Spuścić płyn chłodzący zgodnie z wcześniejszym opisem.
Wymontuj tłumik hałasu wlotowego.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Podnieś samochód na podnośniku garażowym i zdejmij osłonę boczną.
Zdemontuj dolną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij obudowę generatora.
Poluzuj i zdejmij pasek klinowy napędu generatora.
Wyjąć wtyczkę z gniazda kołka ustalającego TDC.
Opuść podnośnik i postaw pojazd na kołach.
Zamontuj tłok pierwszego cylindra w GMP (ryc. 2.91).
Podczas pracy silnika obróć wał korbowy w przeciwnym kierunku. Obrót musi zostać zakończony w momencie, gdy wał pompy wtryskowej obróci się o 15°.
Wkręcić kołek ustalający GMP w obudowę silnika.
Podczas pracy obracać wał korbowy w kierunku zgodnym z kierunkiem obrotów silnika. Obrót musi zostać zakończony w momencie zetknięcia się z kołkiem GMP.
Poluzuj napinacz paska rozrządu napędu wałka rozrządu, odsuń go od paska i bezpiecznie zablokuj.
Zdemontuj koło wału pośredniego napędu pasowego (ryc. 2.92).
Zdejmij pasek rozrządu.
Zdemontuj wewnętrzną osłonę paska rozrządu (ryc. 2.93).
Ostrożnie poluzuj i zdejmij napinacz paska rozrządu.
Wymontuj zdalny drążek pompy płynu chłodzącego.
Wymontuj i wyjmij pompę płynu chłodzącego.