Demontaż i montaż pompy wodnej

Odłącz przewód ujemny od akumulatora i spuść płyn chłodzący. Zdejmij pasek napędowy alternatora.

Do silników wszystkich modeli oprócz GLA

Obróć wał korbowy, aż znaki EZMT zrównają się i zdejmij osłonę paska zębatego. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go. Spuść płyn chłodzący. Odłącz węże idące do chłodnicy i do nagrzewnicy. Zdemontować napinacz paska zębatego. Poluzować cztery śruby mocujące (ryż 2,65) i wyjmij pompę wodną.



Przed zamontowaniem pompy wodnej konieczne jest usunięcie resztek starej uszczelki z powierzchni współpracujących, zamontowanie nowej uszczelki 3 (Ryż. 2.66) i zainstalować pompę wodną.




Zamontować napinacz i założyć pasek zębaty zgodnie z opisem w rozdziale «Wałek rozrządu i jego napęd». Zamontować osłonę paska zębatego, założyć pasek napędowy alternatora i napiąć go.Podłączyć węże do chłodnicy i nagrzewnicy, napełnić układ płynem chłodzącym. uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieków.

Do silnika modelu GLA

Uwolnić dostęp do śrub mocujących i zdjąć koło pasowe pompy wodnej. Wymontować pompę wodną (Ryż. 2,67). używając w razie potrzeby młotka z plastikowym wybijakiem.



Usuń resztki starej uszczelki, sprawdź stan części. Przed założeniem nowej uszczelki nałóż warstwę Perfect Seal i zamontuj pompę wodną w odwrotnej kolejności do demontażu. Napnij pasek napędowy jak powyżej.

Sprawdzenie stanu technicznego pompy wody silnika GLA

Zamontować pompę na specjalnym stojaku i ścisnąć kołnierz napędowy. Odwrócić pompę i wybić wirnik wraz z zespołem wału i dławnicy. Ścisnąć wirnik z wału i wyjąć dławnicę. Oczyścić i sprawdzić części, wymienić części, których stan techniczny jest niezadowalający. Zmontować pompę w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę, że: wał musi wystawać 1,5 mm poza kołnierz napędowy. Podczas wciskania wału z dławnicą i zespołem wirnika do obudowy pompy należy zapewnić odstęp 0,80 mm między wirnikiem a obudową (Ryż. 2,68).