За двигатели на всички модели с изключение на GLA
Завъртете коляновия вал, докато маркировките на ECM се изравнят и отстранете капака на зъбния ремък. Източете охлаждащата течност. Откачете маркучите към радиатора и парното. Отстранете обтегача на зъбчатия ремък Развийте четирите закрепващи болта (фиг. 2.65) и свалете водната помпа.
Преди да инсталирате водната помпа, е необходимо да отстраните остатъците от старото уплътнение от свързващите повърхности, да поставите ново уплътнение 3 (фиг. 2.66) и да инсталирате водната помпа.
Ориз. 2.66. Корпус на водна помпа и термостат.
1 - водна помпа; 2 - задвижваща ролка на водната помпа; 3, 9 - уплътнения; 4 — ролка на помпата с лагер; 5 — маншет на водната помпа; 6 - работно колело; 7 - комплект за ремонт на водна помпа; 8 — корпус на термостата; 10 - задържащ пръстен; 11 - гумен пръстен; 12 — електрически сензор за активиране на вентилатора; 13 - влакнесто уплътнение; 14 - термостат; 15 — щепсел на корпуса на термостата.
Монтирайте обтегача и поставете ангренажния ремък, както е описано в раздел "Разпределителен вал и неговото задвижване". Поставете капака на зъбния ремък, поставете задвижващия ремък на генератора и го затегнете към радиатора и нагревателя, напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма течове.
За GLA двигател
Освободете достъп до монтажните болтове и свалете шайбата на водната помпа (фиг. 2.67). като използвате чук с пластмасов ударник, ако е необходимо.
Отстранете остатъците от старото уплътнение и проверете състоянието на частите. Преди да инсталирате, нанесете слой Perfect Seal върху новото уплътнение и монтирайте водната помпа в реда, обратен на нейното отстраняване. Опънете задвижващия ремък, както е посочено по-горе.
Проверка на техническото състояние на водна помпа на двигател GLA
Поставете помпата върху специална стойка и натиснете задвижващия фланец. Обърнете помпата и избийте работното колело с комплекта на вала и масленото уплътнение. Натиснете работното колело от вала и отстранете уплътнението. Почистете и проверете частите, подменете части, чието техническо състояние е незадоволително. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното: валът трябва да излиза извън задвижващия фланец с 1,5 мм. Когато натискате вала с масленото уплътнение и възела на работното колело в корпуса на помпата, осигурете разстояние от 0,80 mm между работното колело и корпуса (фиг. 2.68).
Коментари на посетители