Ориз. 2.63. Охладителна система.
1 - радиатор; 2 — напречна греда за монтиране на радиатора; 3 — корпус на електрически вентилатор; 4 - електрически вентилатор; 5 - работно колело на вентилатора; 6 - горен маркуч на радиатора; 7 - долен маркуч на радиатора; 8 - маркуч; 9 - тръба; 10 - разширителен резервоар за двигатели GMA и GPA на автомобили с основна и L конфигурация; 11 - разширителен резервоар на двигатели GMA и GPA на превозни средства с конфигурация GL и Ghla; 12 - разширителен резервоар за двигатели от всички модели, с изключение на автомобили GMA и GPA, L и LS; 13 - разширителен резервоар за двигатели от всички модели, с изключение на автомобили GMA и GPA, GL.Ghia и XR3; 14 - запушалка на разширителния резервоар за двигатели на модели GMA и GPA; 15 — запушалка на разширителния резервоар за двигатели от всички модели, с изключение на GMA и GPA; 16, 17, 18 и 19 — маркучи на разширителен съд; 20 — авариен сензор за нивото на течността.
Радиатор 1 тръбно-плочен, стоманен с напречно движение на охлаждащата течност. Радиаторът на системата за охлаждане на двигателя на моделите LRA и L7 е с увеличен брой тръби. Предпазният клапан на системата за охлаждане на двигателя на модела GLA е монтиран в капачката на радиатора, налягането на отваряне на клапана е 0,91 kgf / cm². За двигатели от модели GMA и GPA, предпазният клапан е монтиран в щепсела на корпуса на термостата. за двигатели от други модели в пробката на разширителния резервоар: налягане на отваряне 0,85-1,10 kgf/cm². За автомобили оборудвани с GL. Разширителният резервоар Ghia и XR3 има авариен сензор за нивото на охлаждащата течност.
Центробежен тип помпа за охлаждаща течност. Помпата на двигателя на модел GLA е разглобяема и има уплътнения. Разстоянието между работното колело и корпуса на помпата е 0,80 mm. издатината на вала на помпата извън задвижващия фланец е 1,5 mm. Помпата се задвижва от допълнителен задвижващ ремък. При други модели двигатели водната помпа се задвижва от ангренажен ремък. От април 1983 г. Escorts са оборудвани с нов капак на ангренажния ремък от две части и нова помпа за охлаждащата течност. и помпата от предишния модел не се предлага за резервни части.
Ако сменяте помпата на охлаждащата течност на превозно средство със стар капак на ангренажния ремък, ще трябва да закупите нов комплект помпа, състоящ се от помпата, уплътнението, нов капак на ангренажния ремък и нов долен маркуч на радиатора. При превозни средства с капак на ангренажния ремък от две части, просто сменете помпата и уплътнението. Електрически вентилатор 4 има пластмасово работно колело с четири лопатки, монтирано на вала на електродвигателя, което се включва и изключва от температурен датчик, монтиран в горната тръба на радиатора за двигатели GMA и GPA (в корпуса на термостата на двигатели на други модели). Температура на включване 106±2°C. Мощност. консумирана от електрическия вентилатор - 90 W при скорост на коляновия вал 2600 об./мин.
Термостатът за твърдо пълнене е монтиран в корпуса близо до разпределителя на запалването (при двигатели GLA в предната част на главата на цилиндъра). Марка и обозначение на термостата за двигатели GLA Calorstat Vemet V 28-V-5447. начало на отваряне на главния клапан 65-89°C, пълно отваряне 99-102°C, пълен ход на главния клапан 7,5 mm. За използвани термостати температурите на отваряне на вентила се разширяват с ±3°C.
Задвижващ ремък за аксесоари Motorcraft GLA 78 F-60301. Kleber Ventifiex 1130, общата стойност на деформацията му в двете посоки, измерена в средата на разклонението между ролката на генератора и ролката на водната помпа, е 13 mm при натискане с пръст (фиг. 2.64).
Охлаждащата течност с плътност 1,07 е смес от 45% антифриз Motorcraft Plus SM 97 B-1002 A за двигатели модел GLA, Ford Super SSM - 97 B-9103-A за двигатели на други модели и 55% дестилирана вода. Сменяйте охлаждащата течност на всеки две години. Обем на охладителната система: двигатели на моделите GLA - 5,2 л; GMA, GPA - 6,2 л; JPA - 7.1л; LPA, LUA и LRA - 6,9 л; L7 - 7.8л