Rysunek. 2,63. Układ chłodzenia.
1 - grzejnik; 2 — poprzeczka mocowania chłodnicy; 3 — obudowa wentylatora elektrycznego; 4 - wentylator elektryczny; 5 - wirnik wentylatora; 6 - górny wąż chłodnicy; 7 - dolny wąż chłodnicy; 8 - wąż; 9 - rura; 10 - zbiornik wyrównawczy do silników GMA i GPA pojazdów podstawowych i konfiguracji L; 11 - zbiornik wyrównawczy silników GMA i GPA pojazdów w konfiguracji GL i Ghla; 12 - zbiornik wyrównawczy do silników wszystkich modeli z wyjątkiem pojazdów GMA i GPA, L i LS; 13 - zbiornik wyrównawczy do silników wszystkich modeli z wyjątkiem pojazdów GMA i GPA, GL.Ghia i XR3; 14 - korek zbiornika wyrównawczego do silników modeli GMA i GPA; 15 — korek zbiornika wyrównawczego do silników wszystkich modeli z wyjątkiem GMA i GPA; 16, 17, 18 i 19 — węże zbiornika wyrównawczego; 20 — awaryjny czujnik poziomu cieczy.
Chłodnica 1 rurowo-płytowa, stalowa z poprzecznym przepływem chłodziwa. Chłodnica układu chłodzenia silnika modeli LRA i L7 ma zwiększoną liczbę rurek. Zawór bezpieczeństwa układu chłodzenia silnika modelu GLA jest zamontowany w korku chłodnicy, ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 0,91 kgf/cm². W silnikach modeli GMA i GPA zawór bezpieczeństwa montowany jest we wtyczce obudowy termostatu. dla silników innych modeli w korku zbiornika wyrównawczego: ciśnienie otwarcia 0,85-1,10 kgf/cm². Do pojazdów wyposażonych w GL. Zbiornik wyrównawczy Ghia i XR3 posiada awaryjny czujnik poziomu płynu chłodzącego.
Odśrodkowa pompa płynu chłodzącego. Pompa silnika modelu GLA jest rozbieralna i posiada uszczelki. Szczelina pomiędzy wirnikiem a obudową pompy wynosi 0,80 mm. występ wału pompy poza kołnierz napędowy wynosi 1,5 mm. Pompa napędzana jest za pomocą pomocniczego paska napędowego. W innych modelach silników pompa wodna napędzana jest paskiem rozrządu. Od kwietnia 1983 roku modele Escort są wyposażone w nową dwuczęściową osłonę paska rozrządu i nową pompę płynu chłodzącego. a pompa poprzedniego modelu nie jest dostępna na części zamienne.
Jeśli wymieniasz pompę płynu chłodzącego w pojeździe ze starą osłoną paska rozrządu, będziesz musiał kupić nowy zestaw pompy składający się z pompy, uszczelki, nowej osłony paska rozrządu i nowego dolnego węża chłodnicy. W pojazdach z dwuczęściową osłoną paska rozrządu wystarczy wymienić pompę i uszczelkę. Wentylator elektryczny 4 posiada plastikowy czterołopatkowy wirnik zamontowany na wale silnika elektrycznego, który jest włączany i wyłączany za pomocą czujnika temperatury zamontowanego w górnej rurze chłodnicy w przypadku silników GMA i GPA (w obudowie termostatu w silnikach pozostałych modeli). Temperatura włączenia 106±2°C. Moc. pobierany przez wentylator elektryczny - 90 W przy prędkości obrotowej wału korbowego 2600 obr/min.
Termostat stałego wypełnienia montowany jest w obudowie w pobliżu rozdzielacza zapłonu (w silnikach GLA w przedniej części głowicy cylindrów). Marka i oznaczenie termostatu do silników GLA Calorstat Vemet V 28-V-5447. początek otwarcia zaworu głównego 65-89°C, pełne otwarcie 99-102°C, pełny skok zaworu głównego 7,5 mm. W przypadku używanych termostatów temperatury otwarcia zaworów zwiększają się o ±3°C.
Pasek napędowy akcesoriów Motorcraft GLA 78 F-60301. Klebera Ventifiex 1130, całkowita wielkość jego odchylenia w obu kierunkach, mierzona w środku odgałęzienia pomiędzy kołem pasowym generatora a kołem pompy wodnej, przy naciśnięciu palcem wynosi 13 mm (rys. 2.64).
Płyn chłodzący o gęstości 1,07 to mieszanina 45% płynu niezamarzającego Motorcraft Plus SM 97 B-1002 A do silników modeli GLA, Ford Super SSM - 97 B-9103-A do silników innych modeli i 55% wody destylowanej. Wymieniaj płyn chłodzący co dwa lata. Pojemność układu chłodzenia: silniki modeli GLA - 5,2 l; GMA, GPA - 6,2 l; JPA - 7,1 l; LPA, LUA i LRA - 6,9 l; L7 - 7,8l
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową FORDBOOK.ru