Cuprins: Senzor indicator de temperatură… ↳ Senzor de temperatura lichidului de… ↳ Senzor de nivel minim lichid de… ↳
Notă: Vezi avertismentul în paragraful 1 acest capitol.
Senzor indicator de temperatură lichid de răcire
1. La motoarele cu 4 cilindri, senzorul este instalat pe filetul din capătul stâng al chiulasei (vezi Fig. 6.1).
2. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, senzorul este instalat pe motor în partea stângă în partea din față a carcasei circuitului de bypass (vezi Fig. 6.2).
Examinare
3. Dacă indicatorul de temperatură nu funcționează, verificați mai întâi siguranțele (Capitolul 12).
4. Dacă indicatorul se află în mod constant în sectorul "Fierbinte", consultați "Depanarea" de la sfârșitul acestui manual când depanați o posibilă problemă a sistemului de răcire.
5. Dacă săgeata indicatorului indică "Fierbinte" aproape imediat după pornirea unui motor rece, deconectați conectorul cablajului senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire. Dacă citirea scade brusc după aceasta, înlocuiți senzorul. Dacă citirea rămâne ridicată, atunci este posibil ca firul indicatorului să fie scurtcircuitat la masă sau indicatorul în sine să fie defect.
6. Dacă indicatorul arată o defecțiune după ce motorul se încălzește (după aproximativ 10 minute), iar siguranța este bună, opriți motorul. Deconectați conectorul cablajului senzorului și utilizați un fir auxiliar pentru a conecta firul alb/roșu la masă (pe motor, pe metal neacoperit). Dacă după aceasta indicatorul indică sectorul "Fierbinte", înlocuiți senzorul.
7. Dacă după aceasta indicatorul nu funcționează, atunci este posibil ca circuitul său să aibă un circuit deschis sau indicatorul însuși să fie defect. Detaliile sunt în capitolul 12.
Demontarea
8. Goliți sistemul de răcire (capitolul 1).
9. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motor. Slăbiți șuruburile celor două cleme care fixează rezonatorul de debitmetrul de aer și furtunurile precamera. Apoi îndepărtați rezonatorul de carcasa termostatului (Capitolul 4A).
10. La modelele cu motoare cu 6 cilindri în formă de V, scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de răcire. Scoateți conducta de admisie a aerului din filtrul de aer (Capitolul 4A). Pentru a îmbunătăți accesul, puteți scoate bateria (Capitolul 5A).
11. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, deconectați furtunul rezervorului de expansiune și furtunul superior al radiatorului de la ieșirea carcasei termostatului. Apoi, deconectați conducta/furtunul metalic de lichid de răcire de la termostat.
12. Deconectați conectorul electric al cablurilor senzorului (vezi Fig. 6.12).
13. Deșurubați senzorul și scoateți-l.
Instalare
14. Curăţaţi orificiul din carcasa termostatului cât mai bine posibil. Apoi aplicați puțin etanșant pe filetele senzorului. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul necesar, apoi conectați conectorul electric al cablajului său.
15. Conectați furtunurile și instalați componentele demontate. Adăugați lichid în sistemul de răcire (capitolul 1). Porniți motorul. Verificați dacă există scurgeri și funcționarea indicatorului.
Senzor de temperatura lichidului de racire
16. Diferența dintre senzorul de temperatură a lichidului de răcire și senzorul indicator este că furnizează date sistemului de management al motorului. Aceleași date sunt folosite pentru a determina când pornește ventilatorul radiatorului.
17. La motoarele cu 4 cilindri, senzorul este instalat pe filetul din partea superioară a carcasei termostatului (vezi Fig. 6.17).
18. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, senzorul este instalat pe motor în partea stângă în partea din spate a carcasei circuitului de bypass (vezi Fig. 6.18).
Examinare
19. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
20. La motoarele cu 4 cilindri, scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motor. Slăbiți șuruburile celor două cleme care fixează rezonatorul de debitmetrul de aer și furtunurile precamera. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (Capitolul 4).
21. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, accesul la senzor este dificil. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți conducta de admisie a aerului din filtrul de aer și din filtrul de aer în sine (Capitolul 4A). Mutați cablurile senzorului în lateral.
22. Deconectați conectorul electric al senzorului.
23. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele senzorului. În funcție de temperatura sondei senzorului, rezistența măsurată poate avea valori diferite, dar în limitele specificate în Cerințele tehnice. Dacă modificați temperatura senzorului scoțându-l (vezi mai jos) și introducându-l în frigider pentru un timp sau încălzindu-l ușor, rezistența ar trebui să se schimbe în consecință.
24. Dacă citirile nu se modifică, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.
25. În cele din urmă, conectați conectorul electric și instalați componentele demontate.
Demontarea
26. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
27. La motoarele cu 4 cilindri, nu este necesară scurgerea lichidului din sistemul de răcire, care trebuie mai întâi să se răcească. Când motorul este complet rece, scoateți capacul rezervorului de expansiune pentru a elibera presiunea din sistem și apoi instalați capacul. Dacă lucrați cu atenție și astupați orificiul imediat după îndepărtarea senzorului, pierderile de lichid de răcire vor fi minime. Acest lucru elimină procedura de golire a sistemului de răcire, care altfel ar trebui făcută (capitolul 1).
28. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, scurgeți lichidul din sistemul de răcire (capitolul 1).
29. Oferiți acces la senzor așa cum este indicat în subparagraful "Verificare" (vezi mai sus).
30. Deșurubați senzorul și scoateți-l. Dacă nu ați scurs lichidul din sistemul de răcire, atunci trebuie să astupați imediat orificiul rezultat.
Instalare
31. Curăţaţi orificiul senzorului cât mai bine posibil de materialul de etanşare. Apoi aplicați puțin etanșant pe filetele senzorului. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul necesar, apoi conectați conectorul electric al cablajului său.
32. Atașați furtunurile și instalați componentele demontate. Adăugați lichid în sistemul de răcire (capitolul 1). Porniți motorul. Verificați dacă există scurgeri.
Senzor de nivel minim lichid de răcire
Examinare
33. Acest senzor (cu o placă de contact) este instalat în partea de jos a rezervorului de expansiune a lichidului de răcire și este activat de un flotor care conține un magnet. Dacă nivelul lichidului de răcire scade la marcajul MIN sau mai jos, indicatorul corespunzător de pe panoul frontal se aprinde.
34. Dacă indicatorul luminos nu se aprinde în timpul testului becului de cinci secunde, verificați becul și înlocuiți-l dacă este necesar, așa cum este descris în capitolul 12.
35. Pentru a verifica senzorul în sine, deconectați conectorul său electric și măsurați rezistența la bornele sale cu un ohmmetru. Când plutitorul este ridicat, rezistența ar trebui să fie de 90 ohmi, când este coborât - 150 kohmi.
36. Dacă citirile diferă semnificativ de cele indicate mai sus, senzorul este defect și trebuie înlocuit.
37. Dacă senzorul și becul funcționează corect, atunci defecțiunea poate fi cauzată de cablare sau de o unitate de afișare suplimentară (Capitolul 12).
Demontarea
38. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5 paragraful 1).
39. Scoateți vasul de expansiune (paragraful 7).
40. Deconectați conectorul electric al senzorului (vezi Fig. 6.40).
41. Rotiți senzorul în sens invers acelor de ceasornic și apoi trageți-l afară (vezi Fig. 6.41, a, b).
Instalare
42. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Încărcați sistemul de răcire (capitolul 1). Porniți motorul și după ce este complet încălzit, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire.