Notă: Vezi avertismentul în paragraful 1 acest capitol.
Senzor pentru indicatorul temperaturii lichidului de răcire
1. La motoarele cu 4 cilindri, senzorul este instalat pe filetul din capătul stâng al capului blocului (vezi fig.6.1).
2. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, senzorul este instalat pe motor în stânga în fața carcasei circuitului de bypass (vezi fig.6.2).
Examinare
3. Dacă indicatorul de temperatură nu funcționează, verificați mai întâi siguranțele (capitolul 12).
4. Dacă indicatorul este constant în sector "Hot" (Fierbinte), când depanați sistemul de răcire, consultați "depanare" la finalul acestui ghid.
5. Dacă săgeata indicatorului indică către "Hot" aproape imediat după pornirea unui motor rece, deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Dacă citirea scade brusc după aceasta, înlocuiți senzorul. Dacă citirea rămâne ridicată, atunci este posibil ca firul indicatorului să fie scurtcircuitat la masă sau indicatorul în sine să fie defect.
6. Dacă indicatorul indică o defecţiune după ce motorul se încălzeşte (in aproximativ 10 minute), iar siguranța este bună, oprește motorul. Deconectați conectorul cablajului senzorului și utilizați firul auxiliar pentru a conecta firul alb/roșu la masă (pe motor, pe metal neacoperit). Dacă indicatorul indică atunci un sector "Hot", înlocuiți senzorul.
7. Dacă după aceea indicatorul nu funcționează, atunci este posibil ca circuitul său să fie deschis sau indicatorul în sine să fie defect. Detalii sunt în capitolul 12.
Retragere
8. Goliți sistemul de răcire (Capitolul 1).
9. La modelele cu 4 cilindri, scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motor. Slăbiți șuruburile celor două cleme care fixează rezonatorul de debitmetrul de aer și furtunurile precamera. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (capitolul 4A).
10. La modelele cu motoare cu 6 cilindri în formă de V, scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de răcire. Scoateți conducta de admisie din filtrul de aer (capitolul 4A). Bateria poate fi scoasă pentru un acces mai bun (capitolul 5A).
11. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, deconectați furtunul rezervorului de expansiune și furtunul superior al radiatorului de la conducta de evacuare a carcasei termostatului. Apoi deconectați țeava metalică/furtunul lichidului de răcire de la termostat.
12. Deconectați conectorul cablajului senzorului (vezi fig. 6.12).
13. Întoarceți indicatorul și scoateți-l.
Instalare
14. Curăţaţi orificiul din carcasa termostatului cât mai bine posibil. Apoi aplicați puțin etanșant pe filetele senzorului. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul necesar, apoi conectați conectorul electric al cablajului său.
15. Atașați furtunurile și instalați componentele demontate. Adăugați lichid în sistemul de răcire (Capitolul 1). Porniți motorul. Controlați absența scurgerilor și funcționarea indicatorului.
Senzor de temperatura lichidului de racire
16. Diferența dintre senzorul de temperatură a lichidului de răcire și senzorul indicator este că furnizează date sistemului de management al motorului. Aceleași date sunt folosite pentru a determina când pornește ventilatorul radiatorului.
17. La motoarele cu 4 cilindri, senzorul este montat pe un filet în partea de sus a carcasei termostatului (vezi fig.6.17).
18. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, senzorul este instalat pe motor în stânga în spatele carcasei circuitului de bypass (vezi fig.6.18).
Examinare
19. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).
20. La motoarele cu 4 cilindri, scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motorului. Slăbiți șuruburile celor două cleme care fixează rezonatorul de debitmetrul de aer și furtunurile precamera. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (capitolul 4).
21. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, accesul la senzor este dificil. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți conducta de admisie din filtrul de aer și din filtrul de aer în sine (capitolul 4A). Mutați cablurile senzorului în lateral.
22. Deconectați conectorul electric al senzorului.
23. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele senzorului. În funcție de temperatura sondei senzorului, rezistența măsurată poate avea valori diferite, dar în limitele specificate în Specificații. Dacă modificați temperatura senzorului prin îndepărtarea acestuia (vezi mai jos) si asezat la frigider pentru un timp sau putin incalzit, rezistenta ar trebui sa se schimbe in consecinta.
24. Dacă citirile nu se modifică, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.
25. În cele din urmă, conectați conectorul electric și instalați componentele demontate.
Retragere
26. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).
27. La motoarele cu 4 cilindri, nu este necesară scurgerea lichidului din sistemul de răcire, care trebuie mai întâi să se răcească. Când motorul este complet rece, scoateți capacul de umplere a rezervorului de expansiune pentru a elibera presiunea din sistem, apoi instalați capacul. Dacă lucrați cu atenție și astupați orificiul imediat ce deșurubați senzorul, pierderea lichidului de răcire va fi minimă. Acest lucru elimină procedura de scurgere a lichidului din sistemul de răcire, care, în caz contrar, trebuie efectuată (Capitolul 1).
28. La motoarele cu 6 cilindri în formă de V, scurgeți lichidul din sistemul de răcire (Capitolul 1).
29. Asigurați accesul la senzor, așa cum este indicat în subparagraful "Examinare" (Vezi deasupra).
30. Întoarceți indicatorul și scoateți-l. Dacă nu ați scurs lichidul din sistemul de răcire, atunci trebuie să astupați imediat orificiul care s-a format.
Instalare
31. Curăţaţi orificiul senzorului cât mai bine posibil de materialul de etanşare. Apoi aplicați puțin etanșant pe filetele senzorului. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul necesar, apoi conectați conectorul electric al cablajului său.
32. Atașați furtunurile și instalați componentele demontate. Adăugați lichid în sistemul de răcire (Capitolul 1). Porniți motorul. Verificați dacă există scurgeri.
Senzor de nivel minim lichid de răcire
Examinare
33. Acest senzor (cu contact cu placa) instalat în partea inferioară a rezervorului de expansiune al sistemului de răcire și este activat de un flotor care conține un magnet. Dacă nivelul lichidului de răcire scade la marcajul MIN sau mai jos, indicatorul corespunzător de pe panoul frontal se aprinde.
34. Dacă indicatorul luminos nu se aprinde în timpul testului de cinci secunde, verificați becul și înlocuiți-l dacă este necesar, conform instrucțiunilor din capitolul 12.
35. Pentru a verifica senzorul în sine, deconectați-l cu un conector electric și măsurați rezistența la bornele acestuia cu un ohmmetru. Când plutitorul este ridicat, rezistența ar trebui să fie de 90 ohmi, când este coborât - 150 kOhm.
36. Dacă citirile diferă semnificativ de cele indicate mai sus, senzorul este defect și trebuie înlocuit.
37. Dacă senzorul și becul funcționează, atunci defecțiunea poate fi cauzată de cablaj sau de o unitate de afișare suplimentară (capitolul 12).
Retragere
38. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5 paragraful 1).
39. Scoateți vasul de expansiune (paragraful 7).
40. Deconectați conectorul senzorului (vezi fig.6.40).
41. Rotiți senzorul în sens invers acelor de ceasornic și apoi trageți-l afară (vezi fig. 6.41, a, b).
Instalare
42. Instalare - în ordinea inversă demontării. Reîncărcați sistemul de răcire (Capitolul 1). Porniți motorul și după ce este complet încălzit, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire.
Comentariile vizitatorilor