Notă: Vezi avertismentul în paragraful 1 acest capitol.
Examinare
1. Defecțiunea pompei poate cauza deteriorarea gravă a motorului din cauza supraîncălzirii.
2. Există trei moduri de a verifica funcționarea pompei instalate pe motor. Dacă pompa este defectă, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă sau reparată.
3. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, strângeți furtunul superior al radiatorului. Dacă pompa funcționează corect, ar trebui să simțiți o împingere când furtunul este eliberat.
Avertisment: Țineți mâinile departe de rotorul ventilatorului electric!
4. Scoateți capacele curelei de distribuție (capitolul 2A). Pompa lichidului de răcire are un aerisire. Dacă etanșarea pompei este defectă, lichidul de răcire se va scurge din acest orificiu. Puteți folosi o lanternă pentru a localiza găurile de pe pompă pentru a verifica dacă există scurgeri.
5. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, pompa este amplasată pe partea curelei de distribuție a mecanismului de distribuție și pentru a verifica dacă există scurgeri va fi utilă îndepărtarea capacelor de distribuție (capitolul 2A).
6. La modelele cu motoare cu 6 cilindri în formă de V, pompa este amplasată pe partea transmisiei. Pentru a verifica dacă există scurgeri, va fi util să îndepărtați capacul curelei de transmisie a pompei. De asemenea, verificați cureaua pentru urme de lichid de răcire.
7. Dacă lagărele arborelui pompei sunt defecte, acest lucru poate fi determinat de un sunet de urlet de la cureaua de transmisie a accesoriilor atunci când motorul se rotește. Uzura arborelui poate fi detectată prin balansarea roții pompei în sus și în jos. Nu confundați zgomotul de scârțâit cauzat de alunecarea curelei accesorii cu un zgomot de scârțâit cauzat de rulmenții proasta pompei.
Demontarea
Motoare cu 4 cilindri - modele produse înainte de 06.1998
8. Goliți sistemul de răcire (capitolul 1).
9. Scoateți joja de nivel al uleiului de motor. Deconectați furtunul de răcire de la carcasa termoizolatoare a sistemului de evacuare. Scoateți șuruburile inferioare și superioare, ținând cont de pozițiile furtunului de răcire. Scoateți carcasa termoizolatoare din partea din față a motorului.
10. Scoateți cureaua de distribuție și întinzătorul acesteia (capitolul 2A). După cum se precizează în acest capitol, dacă cureaua este contaminată cu lichid de răcire, trebuie înlocuită întotdeauna.
11. Acum trebuie să scoateți suportul frontal al motorului, atârnându-l folosind un dispozitiv de ridicare.
12. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează suportul motorului din față pe cadru auxiliar. Apoi ridicați motorul cu aproximativ 20 mm.
13. Deconectați furtunul inferior al radiatorului de la racordul pompei. La modelele cu sistem de aer condiționat, este mai ușor să ajungeți la această conductă atunci când pompa hidraulică de direcție este scoasă și mutată în lateral, așa cum este indicat în Capitolul 10 (vezi Fig. 8.13). În acest caz, nu este nevoie să-i deconectați furtunurile.
14. Scoateți șuruburile și scoateți pompa sistemului de răcire (vezi Fig. 8.14, a, b). Dacă pompa trebuie înlocuită, scoateți șuruburile scripetelor de ghidare a curelei de distribuție și mutați-le la noua pompă.
Motoare cu 4 cilindri - modele produse din 06.1998
15. Goliți sistemul de răcire (capitolul 1).
16. Slăbiți șuruburile scripetelui pompei.
17. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (Capitolul 1), apoi scoateți fulia pompei.
18. Scoateți cureaua de distribuție și roata de rulare superioară (capitolul 2A). Dacă cureaua este contaminată cu lichid de răcire, trebuie înlocuită întotdeauna.
19. Acţionaţi frâna de mână. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
20. De sub mașină, deconectați furtunul lichidului de răcire de la pompă.
21. Scoateți cele două șuruburi ale pompei. Scoateți pompa din compartimentul motor. Scoateți garnitura.
Motoare cu 6 cilindri în formă de V
22. Scoateți bateria (Capitolul 5A).
23. Goliți sistemul de răcire (capitolul 1).
24. Scoateți șuruburile și scoateți capacul curelei de transmisie a pompei instalat pe partea superioară din față a motorului (vezi Fig. 8.24, a, b).
25. Pentru a slăbi cureaua, rotiți-i întinzătorul în sensul acelor de ceasornic și scoateți cureaua de pe scripete (vezi Fig. 8.25 Dacă instalați din nou această curea, marcați-o astfel încât după instalare să se rotească în aceeași direcție).
26. Pentru a accesa pompa, deconectati furtunurile de lichid de racire, notand pozitia acestora. Eliberați cablajul de la elementele de fixare de pe pompă și mutați-l în lateral.
27. Scoateți cele trei șuruburi ale pompei. Scoateți pompa din compartimentul motor (vezi Fig. 8.27, a-c).
28. Carcasa rotorului este fixată de carcasa pompei cu cinci șuruburi (vezi Fig. 8.28a). La momentul scrierii, rotorul nu era furnizat separat de pompă (nici garnitura rotorului). Prin urmare, dacă pompa este zgomotoasă sau are scurgeri, întregul ei ansamblu trebuie înlocuit.
Instalare
29. Dacă ați îndepărtat carcasa rotorului, curățați bine suprafețele de împerechere. Garnitura trebuie înlocuită întotdeauna după îndepărtarea acesteia (vezi Fig. 8.10). La instalare, fixați noua garnitură la loc cu unsoare. Instalați carcasa rotorului pe pompă și strângeți șuruburile acesteia la cuplul necesar.
30. Instalați pompa în ordinea inversă a demontării și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Încărcați sistemul de răcire (capitolul 1).
(Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: FordBook.ru)