Notă: Vezi avertismentul în paragraful 1 acest capitol.
Examinare
1. Defecțiunea pompei poate cauza deteriorarea gravă a motorului din cauza supraîncălzirii.
2. Există trei moduri de a verifica funcționarea pompei instalate pe motor. Dacă pompa este defectă, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă sau recondiționată.
3. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, strângeți furtunul superior al radiatorului. Dacă pompa funcționează corect, ar trebui să simțiți o zguduire când furtunul este eliberat.
Avertisment: Țineți mâinile departe de rotorul ventilatorului electric!
4. Scoateți capacele curelei de distribuție (capitolul 2A). Pompa de lichid de răcire are un orificiu de aerisire. Dacă etanșarea pompei este defectă, lichidul de răcire se va scurge din acest orificiu. Puteți folosi o lanternă pentru a localiza găurile de pe pompă pentru a verifica dacă există scurgeri.
5. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, pompa este amplasată pe partea curelei de distribuție a mecanismului de distribuție și va fi util să scoateți capacul de distribuție pentru a verifica dacă există scurgeri (capitolul 2A).
6. La modelele V-6, pompa este situată pe partea transmisiei. Pentru a verifica dacă există scurgeri, va fi util să îndepărtați capacul curelei de transmisie a pompei. De asemenea, verificați cureaua pentru urme de lichid de răcire pe ea.
7. Dacă lagărele arborelui pompei sunt defecte, acest lucru poate fi identificat printr-un sunet de urlet de la cureaua de transmisie a accesoriilor în timpul rotației motorului. Uzura arborelui poate fi detectată prin scuturarea scripetei pompei în sus și în jos. Nu confundați sunetul alunecării unei curele de transmisie a unui accesoriu, atunci când se aude un scârțâit, cu un sunet de urlet cauzat de defecțiunea lagărului pompei.
Retragere
Motoare cu 4 cilindri - modele de producție până la 06.1998
8. Goliți sistemul de răcire (Capitolul 1).
9. Scoateți joja de nivel al uleiului de motor. Detașați furtunul lichidului de răcire de la scutul termic al sistemului de evacuare. Scoateți șuruburile de jos și de sus, ținând cont de poziția furtunului de răcire. Scoateți scutul termic din partea din față a motorului.
10. Scoateți cureaua dințată și întinzătorul acesteia (capitolul 2A). După cum sa menționat în acest capitol, dacă cureaua este contaminată cu lichid de răcire, atunci trebuie înlocuită întotdeauna.
11. Acum trebuie să scoateți suportul frontal al motorului atârnându-l cu un dispozitiv de ridicare.
12. Scoateți 3 șuruburi de fixare a unui suport înainte al motorului pe o targă. Apoi ridicați motorul cu aproximativ 20 mm.
13. Deconectați furtunul inferior al radiatorului de la duza pompei. La modelele cu sistem de aer condiționat, accesul la această conductă este mai ușor atunci când pompa hidraulică de direcție este scoasă și mutată în lateral, așa cum este indicat în capitolul 10 (vezi fig. 8.13). În acest caz, furtunurile sale nu trebuie să fie deconectate.
14. Scoateți șuruburile și scoateți pompa sistemului de răcire (vezi fig. 8.14, a, b). Dacă pompa trebuie înlocuită, scoateți șuruburile scripetei de ghidare a curelei dințate și înlocuiți-le pe noua pompă.
Motoare cu 4 cilindri - modele de serie din 06.1998
15. Goliți sistemul de răcire (Capitolul 1).
16. Slăbiți șuruburile scripetelui pompei.
17. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (Capitolul 1), apoi scoateți fulia pompei.
18. Scoateți cureaua dințată și scripetele parazit superior (capitolul 2A). Dacă cureaua este contaminată cu lichid de răcire, atunci trebuie întotdeauna înlocuită.
19. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
20. De sub mașină, deconectați furtunul lichidului de răcire de la pompă.
21. Scoateți două șuruburi ale pompei. Scoateți pompa din compartimentul motor. Scoateți tamponul.
Motoare cu 6 cilindri în formă de V
22. Scoateți bateria (capitolul 5A).
23. Goliți sistemul de răcire (Capitolul 1).
24. Scoateți șuruburile și scoateți capacul curelei de transmisie a pompei montat pe motor din partea de sus față (vezi Fig. 8.24, a, b).
25. Pentru a slăbi cureaua, rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic și scoateți cureaua de pe roți (vezi fig.8.25) Dacă instalați din nou această centură, marcați-o astfel încât să se rotească în aceeași direcție după instalare.
26. Pentru a accesa pompa, deconectati furtunurile de lichid de racire, amintindu-si pozitia lor. Eliberați cablajul de la elementele de fixare de pe pompă și mutați-l în lateral.
27. Scoateți trei șuruburi ale pompei. Scoateți pompa din compartimentul motor (vezi fig.8.27,a-c).
28. Carcasa rotorului este fixată de carcasa pompei cu cinci șuruburi (vezi Fig. 8.28, a). La momentul scrierii, rotorul nu a fost furnizat separat de pompă (la fel ca tamponul ei). Prin urmare, dacă pompa este zgomotoasă sau are scurgeri, trebuie să-i înlocuiți întregul ansamblu.
Instalare
29. Dacă ați îndepărtat carcasa rotorului, curățați bine suprafețele de împerechere. Garnitura trebuie înlocuită întotdeauna după ce a fost îndepărtată (vezi fig. 8.10). Blocați noua garnitură în loc cu unsoare la instalare. Montați carcasa rotorului pe pompă și strângeți șuruburile acesteia la cuplul necesar.
30. Instalați pompa în ordinea inversă a demontării și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Reîncărcați sistemul de răcire (Capitolul 1).
Comentariile vizitatorilor