Напомена: Погледајте упозорење у став 1 ово поглавље.
Испитивање
1. Квар пумпе може изазвати озбиљна оштећења мотора услед прегревања.
2. Постоје три начина за проверу рада пумпе инсталиране на мотору. Ако је пумпа неисправна, мора се заменити новом или поправити.
3. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, стисните горње црево хладњака. Ако пумпа ради исправно, требало би да осетите притисак када се црево пусти.
Упозорење: Држите руке даље од радног кола електричног вентилатора!
4. Уклоните поклопце зупчастог ремена (поглавље 2А). Пумпа за расхладну течност има вентилациони отвор. Ако је заптивка пумпе неисправна, расхладна течност ће исцурити из овог отвора. Можете користити батеријску лампу да бисте лоцирали рупе на пумпи да бисте проверили да ли цури.
5. На моделима са 4-цилиндричним моторима, пумпа се налази на страни разводног ремена разводног механизма и да би се проверило цурење, биће корисно уклонити поклопце разводног механизма (поглавље 2А).
6. На моделима са V-код 6-цилиндарских мотора, пумпа се налази на страни мењача. Да бисте проверили да ли има цурења, биће од помоћи да уклоните поклопац погонског ремена пумпе. Такође проверите да ли каиш има трагове расхладне течности.
7. Ако су лежајеви вратила пумпе неисправни, то се може утврдити звуком завијања из ремена помоћног погона када се мотор окреће. Хабање вратила се може открити љуљањем ременице пумпе горе-доле. Немојте бркати звук шкрипе изазваног проклизавањем додатног каиша са звуком цвиљења изазваног лошим лежајевима пумпе.
Уклањање
4-цилиндрични мотори - модели произведени пре 06.1998
8. Испразните систем за хлађење (поглавље 1).
9. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља. Одвојите црево за расхладну течност од топлотноизолационог кућишта издувног система. Уклоните доње и горње завртње, узимајући у обзир положај црева за расхладну течност. Скините топлотно изолациони омотач са предње стране мотора.
10. Скините зупчасти ремен и његов затезач (поглавље 2А). Као што је наведено у овом поглављу, ако је каиш контаминиран расхладном течношћу, увек га треба заменити.
11. Сада морате уклонити предњи носач мотора, окачити га помоћу уређаја за подизање.
12. Уклоните 3 завртња који причвршћују предњи носач мотора за подоквир. Затим подигните мотор за приближно 20 мм.
13. Одвојите доње црево хладњака са прикључка пумпе. На моделима са системом за климатизацију, лакше је доћи до ове цеви када се хидраулична пумпа управљача уклони и помери у страну, као што је назначено у поглављу 10 (погледајте слику 8.13). У овом случају нема потребе да одвајате његова црева.
14. Уклоните завртње и уклоните пумпу система за хлађење (погледајте слику 8.14, а, б). Ако је потребно заменити пумпу, уклоните завртње ременица за вођицу зупчастог ремена и померите их на нову пумпу.
4-цилиндрични мотори - модели произведени од 06.1998
15. Испразните систем за хлађење (поглавље 1).
16. Отпустите завртње ременице пумпе.
17. Уклоните ремен за погон помоћних уређаја (поглавље 1), а затим уклоните ременицу пумпе.
18. Уклоните зупчасти ремен и горњу ременицу празног хода (поглавље 2А). Ако је каиш контаминиран расхладном течношћу, увек га треба заменити.
19. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на носаче.
20. Испод аутомобила одвојите црево расхладне течности од пумпе.
21. Уклоните два вијка пумпе. Уклоните пумпу из моторног простора. Уклоните заптивку.
V-6-цилиндарски мотори
22. Уклоните батерију (поглавље 5А).
23. Испразните систем за хлађење (поглавље 1).
24. Уклоните завртње и уклоните поклопац погонског ремена пумпе инсталиран на предњем врху мотора (погледајте слику 8.24, а, б).
25. За слабљење појас окрените га каиша у смеру казаљке на сату и уклоните појас са котура (види слику.8.25) Ако ћете поново инсталирате овај појас, означите га да би након инсталације он вращался у истом правцу.
26. Да бисте приступили пумпи, одвојите црева расхладне течности, бележећи њихов положај. Отпустите ожичење са причвршћивача на пумпи и померите га у страну.
27. Уклоните три вијка пумпе. Уклоните пумпу из моторног простора (погледајте слику 8.27, а-ц).
28. Кућиште радног кола је причвршћено за кућиште пумпе са пет вијака (види слику 8.28а). У време писања, радно коло није испоручено одвојено од пумпе (као ни заптивка радног кола). Стога, ако је пумпа бучна или цури, њен цео склоп мора бити замењен.
Инсталација
29. Ако сте уклонили кућиште радног кола, темељно очистите спојне површине. Заптивка се увек мора заменити након уклањања (види слику 8.10). Приликом постављања, причврстите нову заптивку на место машћу. Уградите кућиште радног кола на пумпу и затегните његове вијке потребним обртним моментом.
30. Инсталирајте пумпу обрнутим редоследом од уклањања и затегните њене завртње потребним обртним моментом. Напуните систем за хлађење (поглавље 1).