Забележка: Вижте предупреждението в параграф 1 тази глава.
Преглед
1. Повредата на помпата може да причини тежка повреда на двигателя поради прегряване.
2. Има три начина за проверка на работата на помпата, монтирана на двигателя. Ако помпата е дефектна, тя трябва да бъде заменена с нова или ремонтирана.
3. След като двигателят е загрял до нормална работна температура, захванете горния маркуч на радиатора. Ако помпата работи правилно, трябва да усетите тласък, когато маркучът се освободи.
Предупреждение: Дръжте ръцете си далеч от перката на електрическия вентилатор!
4. Отстранете капаците на ангренажния ремък (глава 2А). Помпата за охлаждащата течност има вентилационен отвор. Ако уплътнението на помпата е дефектно, охлаждащата течност ще изтече от този отвор. Можете да използвате фенерче, за да намерите дупките на помпата, за да проверите за течове.
5. При модели с 4-цилиндрови двигатели помпата е разположена от страната на ангренажния ремък на ангренажния механизъм и за проверка за течове ще бъде полезно да свалите капаците на ангренажа (глава 2А).
6. При моделите с V-образни 6-цилиндрови двигатели помпата е разположена от страната на трансмисията. За да проверите за течове, ще бъде полезно да свалите капака на задвижващия ремък на помпата. Също така проверете ремъка за следи от охлаждаща течност.
7. Ако лагерите на вала на помпата са дефектни, това може да се определи по виещ звук от задвижващия ремък на аксесоарите, когато двигателят се върти. Износването на вала може да се установи чрез разклащане на шайбата на помпата нагоре и надолу. Не бъркайте скърцащия шум, причинен от приплъзване на ремъка на аксесоарите, със скърцащ шум, причинен от лоши лагери на помпата.
Премахване
4-цилиндрови двигатели - модели произведени преди 06.1998г
8. Източете охладителната система (глава 1).
9. Извадете пръчката за измерване нивото на маслото на двигателя. Изключете маркуча за охлаждащата течност от топлоизолационния корпус на изпускателната система. Отстранете долните и горните болтове, като вземете предвид позициите на маркуча за охлаждащата течност. Отстранете топлоизолационния кожух от предната част на двигателя.
10. Свалете ангренажния ремък и неговия обтегач (глава 2А). Както е посочено в тази глава, ако ремъкът е замърсен с охлаждаща течност, той винаги трябва да се сменя.
11. Сега трябва да премахнете предната стойка на двигателя, като я окачите с помощта на повдигащо устройство.
12. Отстранете 3-те болта, закрепващи предната стойка на двигателя към подрамата. След това повдигнете двигателя с приблизително 20 мм.
13. Изключете долния маркуч на радиатора от връзката на помпата. При моделите с климатична система е по-лесно да се достигне до тази тръба, когато хидравличната кормилна помпа се свали и премести настрани, както е посочено в Глава 10 (виж Фиг. 8.13). В този случай не е необходимо да откачвате маркучите му.
14. Отстранете болтовете и отстранете помпата на охладителната система (вижте фиг. 8.14, a, b). Ако помпата трябва да бъде сменена, отстранете болтовете на водещите ролки на зъбния ремък и ги преместете на новата помпа.
4-цилиндрови двигатели - модели произведени от 06.1998г
15. Източете охладителната система (глава 1).
16. Разхлабете болтовете на шайбата на помпата.
17. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (Глава 1), след което свалете шайбата на помпата.
18. Отстранете ангренажния ремък и горната наклонена ролка (глава 2А). Ако ремъкът е замърсен с охлаждаща течност, винаги трябва да се смени.
19. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предния край и го поставете върху опори.
20. От под колата изключете маркуча за охлаждащата течност от помпата.
21. Отстранете двата болта на помпата. Извадете помпата от двигателното отделение. Отстранете уплътнението.
V-образни 6-цилиндрови двигатели
22. Отстранете батерията (Глава 5A).
23. Източете охладителната система (глава 1).
24. Отстранете винтовете и свалете капака на задвижващия ремък на помпата, монтиран в горната част на двигателя (вижте Фиг. 8.24, a, b).
25. За да разхлабите ремъка, завъртете неговия обтегач по посока на часовниковата стрелка и извадете ремъка от шайбите (вижте Фиг. 8.25, ако монтирате този ремък отново, маркирайте го така, че след монтажа да се върти в същата посока).
26. За достъп до помпата откачете маркучите на охлаждащата течност, като отбележите тяхното положение. Освободете окабеляването от крепежните елементи на помпата и я преместете настрани.
27. Отстранете трите болта на помпата. Извадете помпата от двигателното отделение (вижте фиг. 8.27, a-c).
28. Корпусът на работното колело е закрепен към корпуса на помпата с пет болта (вижте Фиг. 8.28a). Към момента на писане работното колело не се доставяше отделно от помпата (нито пък уплътнението на работното колело). Следователно, ако помпата е шумна или тече, трябва да се смени целият й възел.
Монтаж
29. Ако сте свалили корпуса на работното колело, почистете добре свързващите повърхности. Уплътнението трябва винаги да се сменя след отстраняването му (виж Фиг. 8.10). Когато монтирате, закрепете новото уплътнение на място с грес. Монтирайте корпуса на работното колело върху помпата и затегнете болтовете му с необходимия въртящ момент.
30. Монтирайте помпата в реда, обратен на отстраняването и затегнете болтовете й с необходимия въртящ момент. Заредете охладителната система (глава 1).
(Пълната статия е на онлайн ресурса: www.fordbook.ru)