Премахване и монтиране на помпата за охлаждащата течност

Забележка: Вижте предупреждението в параграф 1 на тази глава.

Проверява се

1. Повредата на помпата може да причини тежка повреда на двигателя поради прегряване.

2. Има три начина за проверка на работата на помпата, монтирана на двигателя. Ако помпата е дефектна, тя трябва да бъде сменена с нова или обновена.

3. След като двигателят е загрял до нормална работна температура, захванете горния маркуч на радиатора. Ако помпата работи правилно, трябва да почувствате удар, когато маркучът се освободи.

Предупреждение: Дръжте ръцете си далеч от електрическия вентилатор!

4. Отстранете капаците на зъбния ремък (глава 2A). Помпата за охлаждащата течност има вентилационен отвор. Ако уплътнението на помпата е дефектно, охлаждащата течност ще изтече от този отвор. Можете да използвате фенерче, за да намерите дупките на помпата, за да проверите за течове.

5. При моделите с 4-цилиндрови двигатели помпата е разположена отстрани на ангренажния ремък и ще бъде полезно да свалите капаците на ангренажа, за да проверите за течове (глава 2A).

6. При моделите V-6 помпата е разположена от страната на трансмисията. За да проверите за течове, ще бъде полезно да свалите капака на задвижващия ремък на помпата. Огледайте и ремъка за следи от охладителна течност по него.

7. Ако лагерите на вала на помпата са дефектни, това може да се идентифицира по виещ звук от задвижващия ремък на аксесоарите по време на въртене на двигателя. Износването на вала може да се установи чрез разклащане на шайбата на помпата нагоре и надолу. Не бъркайте звука от приплъзване на задвижващ ремък на аксесоара, когато се чуе пищящ звук, с виещ звук, причинен от повреда на лагера на помпата.

Оттегляне

4-цилиндрови двигатели - модели, произведени преди 06.1998 г.

8. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

9. Извадете пръчката за измерване нивото на маслото на двигателя. Разкачете маркуча за охлаждащата течност от топлинния щит на изпускателната система. Развийте долните и горните болтове, като вземете предвид позицията на маркуча за охлаждащата течност. Отстранете топлинния щит от предната част на двигателя.

10. Отстранете зъбчатия ремък и неговия обтегач (глава 2A). Както бе споменато в тази глава, ако ремъкът е замърсен с охлаждаща течност, той винаги трябва да се сменя.

11. Сега трябва да премахнете предната стойка на двигателя, като я окачите с повдигащо устройство.

12. Извийте 3 болта за закрепване на предната опора на двигателя към носилка. След това повдигнете двигателя с около 20 мм.

13. Изключете долния маркуч на радиатора от дюзата на помпата. При моделите с климатична система достъпът до тази тръба е по-лесен, когато хидравличната кормилна помпа се свали и премести настрани, както е посочено в глава 10 (виж Фиг. 8.13). В този случай маркучите му не трябва да се разкачват.



14. Отстранете болтовете и отстранете помпата на охладителната система (вижте фиг. 8.14, a, b). Ако помпата трябва да бъде сменена, отстранете болтовете на водещата ролка на зъбния ремък и ги сменете на новата помпа.

4-цилиндрови двигатели - производствени модели от 06.1998

15. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

16. Разхлабете болтовете на ролката на помпата.

17. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (Глава 1), след което свалете шайбата на помпата.

18. Отстранете зъбчатия ремък и горната паразитна шайба (глава 2A). Ако ремъкът е замърсен с охлаждаща течност, той винаги трябва да се сменя.

19. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки.

20. От под колата изключете маркуча за охлаждащата течност от помпата.

21. Извийте два болта на помпата. Извадете помпата от двигателното отделение. Отстранете подложката.

V-образни 6-цилиндрови двигатели

22. Отстранете батерията (Глава 5A).

23. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

24. Отстранете винтовете и свалете капака на задвижващия ремък на помпата, монтиран на двигателя от горната предна част (вижте Фиг. 8.24, a, b).



25. За да разхлабите ремъка, завъртете неговия обтегач по посока на часовниковата стрелка и извадете ремъка от ролките (вижте фиг. 8.25). Ако инсталирате този ремък отново, маркирайте го така, че след монтирането да се върти в същата посока.




26. За достъп до помпата откачете маркучите на охлаждащата течност, като запомните тяхното положение. Освободете окабеляването от крепежните елементи на помпата и я преместете настрани.

27. Извийте три болта на помпата. Извадете помпата от двигателното отделение (вижте фиг. 8.27, a-c).





28. Корпусът на работното колело е фиксиран към корпуса на помпата с пет болта (виж фиг. 8.28, а). Към момента на писане работното колело не се доставяше отделно от помпата (нито уплътнението й). Ето защо, ако помпата е шумна или тече, трябва да смените целия й възел.

Инсталиране

29. Ако сте свалили корпуса на работното колело, почистете добре свързващите повърхности. Уплътнението трябва винаги да се сменя, след като е било отстранено (вижте Фиг. 8.10). Заключете новото уплътнение на място с грес, когато монтирате. Монтирайте корпуса на работното колело на помпата и затегнете болтовете му с необходимия въртящ момент.

30. Монтирайте помпата в реда, обратен на отстраняването, и затегнете болтовете й с необходимия въртящ момент. Заредете охладителната система (глава 1).