Съдържание: Демонтаж и монтаж на въздушния филтър ↳ Демонтаж и монтаж на горивна… ↳ Отстраняване и монтиране на… ↳ Демонтаж и монтаж на горивни… ↳ Премахване и монтиране на… ↳ Демонтаж и монтаж на горивната помпа ↳ Демонтаж и монтаж на акумулатора за… ↳ Демонтаж и монтаж на горивен филтър ↳
Демонтаж и монтаж на въздушния филтър
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Разхлабете скобата и отстранете въздушната линия, свързваща въздушния филтър с дебитомера. Отстранете сензора за принудителна скорост на празен ход и неговото уплътнение от горния капак на въздушния филтър. Отстранете шестте винта Phillips, закрепващи измервателя на въздушния поток, но не го отвинтвайте и отстранявайте горивния филтър. Развийте двете гайки, закрепващи корпуса на въздушния филтър, както и винта, който го закрепва отдолу към вътрешния панел на крилото. Отстранете маркуча за всмукване на въздух, прикрепен към дъното на щита. Преместете горния капак на филтъра настрани, свалете разходомера за въздух и го преместете настрани, свалете горния капак и филтърния елемент. Отстранете въздушния филтър. Почистете филтъра преди монтаж. Монтажът трябва да се извърши в реда, обратен на премахването. Уверете се, че уплътнението на разходомера за въздух е поставено правилно
ЗАБЕЛЕЖКА: От средата на септември 1980 г. колите, произведени в Сарлуис (индекс SL), имат 3 mm висок дистанционен елемент между въздушния филтър и термостата.
Демонтаж и монтаж на горивна колонка-разпределител
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Поставете парцал под фитинга на маркуча от контролния регулатор на налягането и го освободете, за да освободите налягането в системата. Изключете всички горивопроводи от дозиращото устройство (ориз. 2.114). Развийте трите монтажни болта и отстранете модула с измервателя на въздушния поток. Преди монтажа почистете свързващите повърхности и фитингите. Инсталирайте и закрепете модула на регулатора на сместа между разходомера за въздух и дозатора-разпределител. Свържете всички маркучи към дозатора-дозатор, като инсталирате нови шайби от всяка страна на фитинга. Не използвайте прекомерна сила при затягане на фитингите. Свържете отрицателния кабел на акумулатора. Проверете налягането на горивото и оборотите на двигателя на празен ход.
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НА РЕГУЛАТОР НА КОНТРОЛНО НАЛЯГАНЕ
Изключете отрицателния кабел от батерията и съединителния блок 1 (ориз. 2.115) регулатор. Поставете парцал под фитингите на горивопровода, освободете налягането и отстранете горивопроводите. Отстранете двата болта с вътрешен шестостен и отстранете регулатора на контролното налягане. Преди монтаж избършете свързващите повърхности и фитингите. Поставете регулатора на място и го закрепете с два болта, нанесете уплътнител върху главите на винтовете. Поставете две нови шайби в краищата на тръбопроводите, една под фитинга, една под винта. Не използвайте прекомерна сила при затягане на фитингите. Свържете съединителния блок и отрицателния кабел на батерията.
Сваляне и монтиране на стартовата дюза
Изключете отрицателния кабел от акумулатора и съединителния блок 1 (фиг. 2.116).
Разкачете фитинга и тръбата за подаване на гориво, като първо освободите налягането на горивото. Развийте двата винта 2, закрепващи инжектора, и го извадете. Преди монтаж избършете свързващите повърхности. Поставете ново уплътнение, затегнете монтажните винтове на инжектора и нанесете уплътнител върху тях. Поставете две нови шайби в края на тръбопровода, една под фитинга, една под винта. Не използвайте прекомерна сила, когато затягате фитинга. Свържете съединителния блок и отрицателния кабел на батерията. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Отстраняване и монтиране на допълнителния вентил за подаване на въздух
Изключете отрицателния кабел от акумулатора, съединителния блок 3 (фиг. 2.117) и двата маркуча от вентила.
Развийте двата болта с вътрешен шестостен и свалете вентила. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Нанесете уплътнител върху винтовете.
Демонтаж и монтаж на горивни инжектори
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Развийте фитингите за подаване на гориво към инжекторите. Развийте винтовете, закрепващи държачите, и отстранете инжекторите. Почистете всички фитинги, проверете позицията на уплътнителните уплътнения на инжекторите, монтирайте инжекторите и ги закрепете с държачи. Свържете горивопроводите и батерията.
Премахване и монтиране на тръбопроводи на горивни инжектори
Гъвкавите маркучи за дюзи са свързани към метални тръби чрез свързващи съединители, които не трябва да се разглобяват. Освен това при някои превозни средства XR 3i краищата на фитингите са свързани към пластмасови гъвкави маркучи със специални съединители, чието разглобяване също е забранено. Преди да отстраните горивните тръбопроводи за високо налягане, изключете отрицателния кабел на акумулатора и разкачете горивните тръбопроводи от инжекторите, след това ги разкачете от измервателното устройство и свалете горивните тръбопроводи като комплект. Преди монтажа почистете добре връзките на фитингите. Уверете се, че горивопроводите не са прегънати или повредени. Монтирайте в реда, обратен на отстраняването, като поставите две нови уплътнения на всеки фитинг, не използвайте прекомерна сила при затягане. Свържете отрицателните проводници към батерията.
Демонтаж и монтаж на горивната помпа
Поставете колата върху наблюдателна дупка или асансьор. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Под фитинг 4 (ориз. 2.114) на горивопровода от регулатора на контролното налягане, поставете парцал и освободете налягането в системата. разхлабване на фитинга. Използвайте скоба, за да захванете маркуча за подаване на гориво към горивната помпа, така че горивото да не изтече в резервоара след разкачане на горивопровода и за да не повредите горивопровода. Поставете контейнер под фитинга за подаване на гориво, отстранете скобата и горивопровода. Запушете отвора на горивопровода. Разкачете двата съединителни блока от помпата и изключете тръбата за впръскване на гориво от нея. Развийте гайката, която го закрепва към скобата, и извадете помпата. Преди монтаж почистете добре фитингите и съединителите. Поставете отново помпата, като се уверите, че гуменият съединител е монтиран правилно. Свържете маркуча за впръскване и двата конектора, след това маркуча за подаване на гориво и отстранете скобата от маркуча.
Спуснете колата и затегнете фитинга за подаване на гориво в контролния регулатор на налягането. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Демонтаж и монтаж на акумулатора за налягане на горивото
Поставете колата върху наблюдателна канавка или асансьор. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Поставете кърпа под фитинг 2 (ориз. 2.114) подайте гориво към регулатора на контролното налягане и, бавно го освобождавайки, освободете налягането в системата. Поставете контейнер под съединителите на устройството и ги развийте. Развийте винта, закрепващ скобата на устройството, и го извадете заедно с устройството. Преди монтажа избършете фитингите, монтирайте задвижването в обратен ред на отстраняването, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзките.
Демонтаж и монтаж на горивен филтър
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Поставете кърпа под фитинг 2 (ориз. 2.114) подайте гориво към контролния регулатор на налягането и, бавно го освобождавайки, освободете налягането. Поставете контейнер под фитингите на горивния филтър и ги развийте. Разхлабете скобата на филтъра и извадете филтъра. Монтирайте в ред, обратен на демонтаж, стартирайте двигателя и проверете плътността на връзките.
[За повече информация, моля, посетете уебсайта: Fordbook.ru]