Demontarea și montarea elementelor sistemului de injecție (Escorta 3)

Demontarea și montarea filtrului de aer

Deconectați cablul negativ de la baterie. Slăbiți clema și îndepărtați conducta de aer care conectează filtrul de aer la debitmetrul de aer. Scoateți senzorul de ralanti forțat și garnitura acestuia de pe capacul superior al filtrului de aer Scoateți cele șase șuruburi Phillips care fixează debitmetrul de aer, dar nu îl deșurubați și scoateți filtrul de combustibil. Deșurubați cele două piulițe care fixează carcasa filtrului de aer, precum și șurubul care o fixează în partea inferioară de panoul interior al aripii. Scoateți furtunul de admisie a aerului atașat la partea inferioară a scutului. Mutați capacul superior al filtrului în lateral, scoateți debitmetrul de aer și mutați-l în lateral, îndepărtați capacul superior și elementul de filtru. Scoateți filtrul de aer. Curățați filtrul înainte de instalare. Instalarea trebuie efectuată în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că garnitura debitmetrului de aer este instalată corect

NOTĂ: De la mijlocul lui septembrie 1980, mașinile fabricate în Sarlouis (indice SL) au un distanțier înalt de 3 mm între filtrul de aer și termostat.

Demontarea si montarea distribuitorului de combustibil

Deconectați cablul negativ de la baterie. Puneți o cârpă sub racordul furtunului de la regulatorul de presiune de control și eliberați-o pentru a elibera presiunea din sistem. Deconectați toate conductele de combustibil de la unitatea de dozare (orez. 2.114). Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți ansamblul cu debitmetrul de aer. Înainte de instalare, curățați suprafețele de îmbinare și fitingurile. Instalați și fixați ansamblul regulator de amestec între debitmetrul de aer și distribuitor-dozator. Conectați toate furtunurile la dozatorul-dozator, instalând șaibe noi pe fiecare parte a fitingului. Nu folosiți forță excesivă când strângeți fitingurile. Conectați cablul negativ al bateriei. Verificați presiunea combustibilului și turația la ralanti a motorului.



DEMONTAREA SI INSTALAREA REGOLATORULUI DE PRESSION DE CONTROL
Deconectați cablul negativ de la baterie și blocul conector 1 (orez. 2.115) regulator. Puneți o cârpă sub fitingurile conductei de combustibil, eliberați presiunea și scoateți conductele de combustibil. Scoateți cele două șuruburi hexagonale și scoateți regulatorul de presiune de control. Înainte de instalare, ștergeți suprafețele de îmbinare și fitingurile. Puneți regulatorul la loc și fixați-l cu două șuruburi, aplicați etanșant pe capetele șuruburilor. Instalați două șaibe noi la capetele conductelor, una sub fiting, una sub șurub. Nu folosiți forță excesivă când strângeți fitingurile. Conectați blocul conector și cablul negativ al bateriei.

Demontarea și instalarea duzei de pornire
Deconectați cablul negativ de la baterie și blocul conector 1 (Fig. 2.116).



Deconectați fitingul și conducta de alimentare cu combustibil, mai întâi eliberând presiunea combustibilului. Deșurubați cele două șuruburi 2 care fixează injectorul și scoateți-l. Înainte de instalare, ștergeți suprafețele de îmbinare. Instalați o garnitură nouă, strângeți șuruburile de montare a injectorului și aplicați-le sigilant. Instalați două șaibe noi la capătul conductei, una sub fiting, una sub șurub. Nu folosiți forță excesivă când strângeți fitingul. Conectați blocul conector și cablul negativ al bateriei. Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.

Demontarea și instalarea supapei suplimentare de alimentare cu aer

Deconectați cablul negativ de la baterie, blocul conector 3 (Fig. 2.117) și două furtunuri de la supapă.



Deșurubați cele două șuruburi hexagonale și scoateți supapa. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aplicați etanșant pe șuruburi.

Demontarea și montarea injectoarelor de combustibil

Deconectați cablul negativ de la baterie. Deșurubați fitingurile de alimentare cu combustibil de la injectoare. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile și scoateți injectoarele. Curățați toate fitingurile, verificați poziția garniturilor de etanșare a injectorului, instalați injectoarele și fixați-le cu suporturi. Conectați conductele de combustibil și bateria.

Demontarea și instalarea conductelor de injecție de combustibil

Furtunurile flexibile ale duzei sunt conectate la tuburi metalice prin cuplaje de conectare, care nu trebuie demontate. În plus, la unele vehicule XR 3i, capetele fitingurilor sunt conectate la furtunuri flexibile din plastic cu conectori speciali, a căror dezasamblare este de asemenea interzisă. Înainte de a scoate conductele de combustibil de înaltă presiune, deconectați cablul negativ al bateriei și deconectați conductele de combustibil de la injectoare, apoi deconectați-le de la dispozitivul de dozare și scoateți conductele de combustibil ca un set. Înainte de instalare, curățați bine conexiunile fitingurilor. Asigurați-vă că conductele de combustibil nu sunt îndoite sau deteriorate. Instalați în ordinea inversă demontării, instalând două garnituri noi pe fiecare fiting, nu folosiți forță excesivă atunci când strângeți. Conectați firele negative la baterie.

Demontarea și montarea pompei de combustibil

Așezați mașina pe o gaură de vizualizare sau pe un lift. Deconectați cablul negativ de la baterie. Sub fiting 4 (orez. 2.114) a conductei de combustibil de la regulatorul de presiune de control, puneți o cârpă și eliberați presiunea în sistem. slăbirea fitingului. Utilizați o clemă pentru a fixa furtunul de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil, astfel încât combustibilul să nu se scurgă în rezervor după deconectarea conductei de combustibil și pentru a nu deteriora conducta de combustibil. Așezați un recipient sub racordul de alimentare cu combustibil, scoateți clema și conducta de combustibil. Astupați orificiul conductei de combustibil. Deconectați ambele blocuri de conector de la pompă și deconectați conducta de injecție de combustibil de la aceasta. Deșurubați piulița care o fixează pe suport și scoateți pompa. Înainte de instalare, curățați bine fitingurile și cuplajele. Reinstalați pompa, asigurându-vă că cuplajul de cauciuc este instalat corect. Conectați furtunul de injecție și ambii conectori, apoi furtunul de alimentare cu combustibil și scoateți clema din furtun.

Coborâți mașina și strângeți racordul de alimentare cu combustibil în regulatorul de presiune de control. Conectați bateria, porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de combustibil.

Demontarea și montarea acumulatorului de presiune a combustibilului

Așezați mașina pe un șanț de vizionare sau un lift. Deconectați cablul negativ de la baterie. Puneți o cârpă sub fitingul 2 (orez. 2.114) furnizați combustibil la regulatorul de presiune de control și, eliberându-l încet, eliberați presiunea din sistem. Așezați un recipient sub conectorii de antrenare și deșurubați-i. Deșurubați șurubul care fixează suportul unității și scoateți-l împreună cu unitatea. Înainte de instalare, ștergeți fitingurile, instalați motorul în ordinea inversă demontării, porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor.

Demontarea și montarea filtrului de combustibil

Deconectați cablul negativ de la baterie. Puneți o cârpă sub fitingul 2 (orez. 2.114) alimentarea cu combustibil la regulatorul de presiune de control și, eliberându-l încet, eliberați presiunea. Puneți un recipient sub fitingurile filtrului de combustibil și deșurubați-le. Slăbiți clema filtrului și scoateți filtrul. Montați în ordinea inversă demontării, porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor.