Demontaż i montaż elementów układu wtryskowego (Escort 3)

Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza

Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Poluzuj zacisk i usuń przewód powietrza łączący filtr powietrza z przepływomierzem powietrza. Wymontuj czujnik wymuszonej prędkości biegu jałowego i jego uszczelkę z górnej pokrywy filtra powietrza. Odkręć sześć śrub Phillipsa mocujących przepływomierz powietrza, ale nie wykręcaj go. Odkręć śrubę dociskową i wyjmij filtr paliwa. Odkręć dwie nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza, a także śrubę mocującą ją od dołu do wewnętrznego panelu błotnika. Zdjąć wąż wlotu powietrza przymocowany do dolnej części osłony. Odsuń górną pokrywę filtra na bok, wyjmij przepływomierz powietrza i przesuń go na bok, zdejmij górną pokrywę i wkład filtrujący. Wyjmij filtr powietrza. Przed montażem wyczyść filtr. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że uszczelka przepływomierza powietrza jest prawidłowo zamontowana

UWAGA: Od połowy września 1980 roku samochody produkowane w Sarlouis (indeks SL) posiadają przekładkę o wysokości 3 mm pomiędzy filtrem powietrza a termostatem.

Demontaż i montaż dystrybutora-dystrybutora paliwa

Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Umieść szmatkę pod złączką węża od regulatora ciśnienia sterującego i puść ją, aby uwolnić ciśnienie w układzie. Odłącz wszystkie przewody paliwowe od dozownika (ryż. 2.114). Odkręcić trzy śruby mocujące i zdjąć zespół z przepływomierzem powietrza. Przed montażem oczyścić powierzchnie współpracujące i mocowania. Zamontować i zabezpieczyć zespół regulatora mieszanki pomiędzy przepływomierzem powietrza a dystrybutorem-dozownikiem. Podłącz wszystkie węże do dozownika-dozownika, zakładając nowe podkładki po każdej stronie złączki. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączy. Podłącz ujemny przewód akumulatora. Sprawdź ciśnienie paliwa i prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.



DEMONTAŻ I MONTAŻ REGULATORA CIŚNIENIA KONTROLNEGO
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i bloku złączy 1 (ryż. 2.115) regulator. Umieść szmatkę pod złączkami przewodu paliwowego, zwolnij ciśnienie i wyjmij przewody paliwowe. Odkręć dwie śruby z łbem sześciokątnym i wyjmij regulator ciśnienia sterującego. Przed montażem należy przetrzeć współpracujące powierzchnie i okucia. Umieścić regulator na miejscu i zabezpieczyć go dwiema śrubami, nałożyć uszczelniacz na łby śrub. Zamontować dwie nowe podkładki na końcach rurociągów, jedną pod kształtką, drugą pod śrubą. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączy. Podłącz blok złączy i kabel ujemny akumulatora.

Wymontowanie i zamontowanie dyszy rozruchowej
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i bloku złączy 1 (ryc. 2.116).



Odłącz złączkę i przewód doprowadzający paliwo, najpierw spuszczając ciśnienie paliwa. Odkręcić dwie śruby 2 mocujące wtryskiwacz i wyjąć go. Przed montażem należy przetrzeć współpracujące powierzchnie. Zamontuj nową uszczelkę, dokręć śruby mocujące wtryskiwacze i nałóż na nie uszczelniacz. Zamontować dwie nowe podkładki na końcu rurociągu, jedną pod kształtką, drugą pod śrubą. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączki. Podłącz blok złączy i kabel ujemny akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.

Wymontowanie i zamontowanie dodatkowego zaworu dopływu powietrza

Odłącz kabel ujemny od akumulatora, blok przyłączeniowy 3 (ryc. 2.117) i dwa węże od zaworu.



Odkręcić dwie śruby z łbem sześciokątnym i zdjąć zawór. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałóż uszczelniacz na śruby.

Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy paliwa

Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Odkręcić złączki doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy. Odkręcić śruby mocujące uchwyty i wyjąć wtryskiwacze. Wyczyść wszystkie złączki, sprawdź położenie uszczelek wtryskiwaczy, zamontuj wtryskiwacze i zabezpiecz je uchwytami. Podłącz przewody paliwowe i akumulator.

Wymontowanie i zamontowanie przewodów wtryskiwaczy paliwa

Elastyczne węże dyszowe łączy się z metalowymi rurkami za pomocą złączy, których nie wolno demontować. Dodatkowo w niektórych pojazdach XR 3i końcówki złączy połączone są z plastikowymi elastycznymi wężami za pomocą specjalnych złączy, których demontaż również jest zabroniony. Przed demontażem przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia należy odłączyć ujemny przewód paliwowy oraz przewody paliwowe od wtryskiwaczy, następnie odłączyć je od dozownika i wyjąć przewody paliwowe w komplecie. Przed montażem dokładnie oczyścić połączenia armatury. Upewnij się, że przewody paliwowe nie są zagięte lub uszkodzone. Zamontować w odwrotnej kolejności do demontażu, zakładając po dwie nowe uszczelki na każdą złączkę, przy dokręcaniu nie stosować nadmiernej siły. Podłącz przewody ujemne do akumulatora.

Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa

Umieść samochód na otworze widokowym lub podnieś. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Pod dopasowaniem 4 (ryż. 2.114) przewodu paliwowego od regulatora ciśnienia sterującego, przyłożyć szmatkę i zredukować ciśnienie w układzie. poluzowanie złączki. Za pomocą opaski zaciśnij przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa tak, aby po odłączeniu przewodu paliwowego paliwo nie spływało do zbiornika i nie uszkodziło przewodu paliwowego. Umieść pojemnik pod złączką doprowadzającą paliwo, zdejmij obejmę i przewód paliwowy. Zatkaj otwór przewodu paliwowego. Odłącz oba bloki złączy od pompy i odłącz od niej przewód wtrysku paliwa. Odkręć nakrętkę mocującą ją do wspornika i wyjmij pompę. Przed montażem należy dokładnie oczyścić złączki i złączki. Zamontuj ponownie pompę, upewniając się, że gumowe złącze jest prawidłowo zamontowane. Podłączyć przewód wtryskowy wraz z obydwoma złączami, następnie przewód doprowadzający paliwo i zdjąć opaskę z przewodu.

Opuść samochód i dokręć złączkę zasilania paliwem do regulatora ciśnienia sterującego. Podłącz akumulator, uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.

Wymontowanie i zamontowanie akumulatora ciśnienia paliwa

Ustaw samochód na rowie widokowym lub podnieś. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Umieść szmatkę pod złączką 2 (ryż. 2.114) podać paliwo do regulatora ciśnienia sterującego i powoli je spuszczając, rozładować ciśnienie w układzie. Pod złącza napędu należy umieścić pojemnik i odkręcić je. Odkręć śrubę mocującą wspornik napędu i wyjmij go razem z napędem. Przed montażem przetrzyj złącza, zamontuj napęd w odwrotnej kolejności do demontażu, uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń.

Wymontowanie i zamontowanie filtra paliwa

Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Umieść szmatkę pod złączką 2 (ryż. 2.114) doprowadź paliwo do regulatora ciśnienia sterującego i powoli je puszczając, spuść ciśnienie. Umieść pojemnik pod złączkami filtra paliwa i odkręć je. Poluzuj zacisk filtra i wyjmij filtr. Zamontować w odwrotnej kolejności do demontażu, uruchomić silnik i sprawdzić szczelność połączeń.