Подмяна на елементи (EFI) на електронната система за впръскване на гориво (Taurus 1 и 2)

Подмяна на компоненти за електронно впръскване на гориво (EFI) за 4-цилиндрови двигатели от 1991 г. и всички двигатели 3.0LV6.

Забележка: Подмяната на повечето компоненти изисква пълно разглобяване на цялата EFI система. За да определите какво точно трябва да се разглоби, внимателно прочетете раздела и тези параграфи, които се отнасят до резервни части.

Възел на всмукателния канал/тялото на дросела

Бележка 1: Ако сменяте всмукателния канал/уплътнението на тялото на дросела, няма да се налага да премахвате различните части, прикрепени към тялото на дросела. Отстранете целия модул според указанията по-долу.

Бележка 2: За информация конкретно за 4-цилиндрови двигатели от 1991 г. вижте параграфи 15 до 24 в Раздел 14.

Разглобяване

1. Развийте капачката на резервоара за газ.

2. Освободете налягането в горивната система (вижте раздел 2).

3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

4. Разхлабете скобите на маркуча и откачете свързващата тръба на въздушния филтър, която се намира между корпусите на въздушния филтър и дросела.

5. Изключете електрическия съединител от сензора за положение на дросела (TP), клапана за вторичен въздух, сензора за температура на въздуха (ACT) и електронния преобразувател за системата за допълнително изгаряне на отработените газове (EGR).



6. Изключете кабела на дросела от връзката на дросела (вижте Раздел 9).

7. Маркирайте и след това разкачете разклонението на основната вакуумна линия, регулатора на налягането и вакуумната линия на MAP сензора от разклонението на вакуумната линия. Разкачете вакуумната тръба от EGR клапана.

8. Изключете PCV маркуча от PCV вентила (вижте глава 1). При четирицилиндровите двигатели отстранете инжекционните и изпускателните тръби.

9. Развийте и разкачете EGR тръбата от EGR клапана (вижте Глава 6). При четирицилиндров двигател отстранете горните опорни скоби на всмукателния колектор.

10. При моделите V6 развийте гайката на опорната скоба на алтернатора от шпилката в най-десния край на всмукателния модул (от страната на седалката на пътника), разхлабете гайката на другия край на скобата и отстранете опорната скоба (вижте Глава 5).

11. Развийте всички болтове на канала за входящия въздух, включително шпилката, спомената в предишния параграф (вижте фигурата). Не забравяйте, че моделите V6 използват болтове с различна дължина (два дълги, два средни и два къси).



12. Отстранете модула всмукателен канал/тяло на дросела (вижте снимките).







13. Отстранете и изхвърлете старото уплътнение.

Монтиране

14. Почистете и проверете съседните повърхности на тялото на дросела и долния всмукателен колектор. И двете повърхности трябва да са чисти и равни.

15. Почистете и смажете резбите на шпилката на колектора.



16. Поставете ново уплътнение.

17. Като използвате водещите щифтове като водачи, закрепете модула на тялото на дросела към долния всмукателен колектор.

18. Завийте шест болта (два дълги, два средни, два къси) всеки в отвора му и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

19. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването.

Клапан за вторичен въздух

Разглобяване

20. Издърпайте електрическия конектор на клапана за вторичен въздух (вижте фигурата).



21. Развийте болтовете на снегозадържателя и разкачете снегозадържателя (ако има такъв).

22. Развийте двата заключващи винта.

23. Отстранете клапана за вторичен въздух и уплътнението. Изхвърлете старото уплътнение.

Монтиране

24. Уверете се, че съседните повърхности както на тялото на дросела, така и на уплътнението на клапана са чисти.

25. Поставете уплътнението върху повърхността на тялото на дросела и сменете клапата за вторичен въздух. Затегнете монтажните винтове.

26. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Сензор за положение на дросела (TP)

Премахване

27. Издърпайте електрическия конектор на сензора за положение на дросела (вижте фигурата).





28. Следи от надраскване върху корпуса на дросела и сензора за положение на дросела за точно подравняване на относителните им позиции по време на монтажа.

Забележка: TP сензорът не се регулира, така че тези знаци са много важни.

29. Отстранете двата фиксиращи винта на сензора за положение на дросела.

30. Отстранете сензора за положение на дросела.

Монтиране

31. Уверете се, че въртящите се пластини на сензора са ориентирани правилно и червеното уплътнение е вътре в корпуса на конектора. Поставете въртящите се пластини на позиция над лопатката на дроселната клапа, след това завъртете сензора за позиция на дроселната клапа (TPS) по посока на часовниковата стрелка, докато фиксира.

Внимание: Инсталирането на сензора по друг начин може да доведе до увеличаване на скоростта на празен ход.

32. Подравнете маркировките на тялото на дросела и сензора на тялото на дросела с двата фиксиращи винта.

33. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтажа.

Ръководство за гориво

Премахване

34. Отстранете тялото на дросела на канала за всмукване на въздух (вижте по-горе).

35. Изключете вакуумните линии от регулатора на налягането на горивото.



36. С помощта на малка отвертка внимателно отстранете електрическите конектори на горивния инжектор (вижте илюстрацията).



37. С помощта на специален инструмент за пружинно заключване на Ford (3/8 инча за предния съединител и 1/2 инча за задния) или негов еквивалент, разкачете върховете на горивните тръбопроводи, както и тръбопроводите за подаване и връщане на гориво (вижте раздел 3).

38. Развийте болтовете на колектора на горивния инжектор (вижте фигурата).



39. Докато повдигате и леко разклащате горивната релса, внимателно отделете релсата и горивните инжектори.



40. Вижте по-долу правилата за смяна на инжектори, О-пръстени или регулатор на налягането на горивото.

Монтиране

41. Смажете всички долни О-пръстени с чисто двигателно масло.

42. Внимателно преинсталирайте горивната релса и инжектора в долния всмукателен колектор, една по една страна. За да се уверите, че О-пръстените са на мястото си, натиснете надолу водача отгоре.

43. Докато държите направляващия модул на място, затегнете на ръка болтовете от всяка страна един по един, след което ги затегнете.

44. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Горивни инжектори

Разглобяване

45. Отстранете тялото на дросела на канала за всмукателен въздух (вижте по-горе).

46. Отстранете модула на горивния колектор (вижте по-горе).

47. Отстранете всяка от дюзите, докато дърпате дюзата заедно, завъртете я от една страна на друга (вижте фигурата).



48. С помощта на малка отвертка внимателно повдигнете О-пръстените (вижте илюстрацията).

Внимание: Работете с инжектора и горивния колектор изключително внимателно, за да предотвратите повреда на уплътнителните повърхности и отворите за пръскане на гориво, които са много чувствителни.

49. Уверете се, че капачките на инжекторите са чисти, не са повредени или замърсени.

Монтиране

50. Дюзите се монтират чрез въртеливо-натискащо движение.

51. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Регулатор на налягането на горивото

Премахване

Забележка: Ако имате специалния инструмент, не е необходимо да сваляте възела на горивната релса, за да свалите регулатора на налягането. В противен случай това устройство трябва да бъде премахнато.

52. Отстранете капачката на резервоара за газ.

53. Освободете налягането в горивната система (вижте раздел 2). При четирицилиндровите модели отстранете 3-те винта и щита на горивната шина.

54. Изключете вакуумната линия от регулатора на налягането (вижте илюстрацията).



55. Ако имате инструмент с дясна ръка, отстранете трите винта с вътрешен шестостен от долната страна на основната плоча на регулатора на налягането.

56. Ако нямате необходимите инструменти, първо отстранете модула на горивната релса (вижте по-горе) и след това развийте винтовете (вижте фигурата).



57. Свалете модула на регулатора на налягането, уплътнението и уплътнителния пръстен. Сменете пръстена и уплътнението.

Монтиране

58. Уверете се, че уплътнителните повърхности на регулатора на налягането и горивната шина са чисти. Когато използвате скрепер, внимавайте да не повредите работните повърхности на регулатора и уплътнението на захранващата тръба.

59. Смажете О-пръстена на регулатора на налягането с чисто масло.

60. Инсталирайте нов О-пръстен и уплътнение върху регулатора.

61. Инсталирайте регулатора на налягането на горивото върху модула на горивната релса и затегнете трите монтажни винта.

[Информацията за тази статия е взета от уебсайта FORDBOOK.RU]