Описание
1. От 1992 г. системите за подаване на гориво и контрол на емисиите на двигателите с турбокомпресор се управляват от системата за управление на двигателя Lucas EPI (вижте Фигура 26.1).
Фигура 26.1. Разположение на компонентите на системата за управление Lucas EPIC върху двигателя: 1. Блок за управление, 2. Горивна помпа за високо налягане, 3. Сензор за положение на педала на газта, 4. Сензор за налягане на въздуха във всмукателния колектор, 5. EGR клапан, 6. Сензор за температура на охлаждащата течност, 7. Сензор за температура на въздуха, 8. Сензор за положение и скорост на коляновия вал, 9. Вакуум контролер на EGR, 10. Щепсел за самодиагностика.
2. Системата осъществява програмирано електронно управление на горивната помпа за високо налягане и системата за рециркулация на отработените газове чрез електронния блок за управление (ECU).
3. За да оцени изискванията на горивната система при всички работни условия, ECU получава информация от сензори, включително положение на педала на газта, налягане във всмукателния колектор, скорост и положение на коляновия вал, температура на охлаждащата течност и температура на въздуха. Действието на EGR клапана също се контролира от ECU, заедно с вакуумния регулатор на потока.
4. Уникална характеристика на тази система е електронният контрол на подаването на гориво. Вместо кабелът на газта да е свързан с горивната помпа за високо налягане, както е в конвенционалната механична система, кабелът е свързан със сензора за положение на педала на газта. Този сензор изпраща сигнали за положението на педала към ECU, който от своя страна електронно управлява горивната помпа.
Предпазни мерки:
- a) Винаги откачайте отрицателния кабел на акумулатора, преди да демонтирате каквито и да е компоненти на електронната система за управление;
- б) При инсталиране на батерията, бъдете особено внимателни да не объркате положителния и отрицателния полюс на батерията;
- в) Не изпускайте системни компоненти (особено ECU) и не ги подлагайте на удари при сваляне и монтиране.
- г) Не се опитвайте сами да ремонтирате ECU-то или да го проверявате (всякакъв вид тестово оборудване), отворете капака;
- г) Ако проверявате компонентите на електронната система за управление в дъждовно време, уверете се, че вътре в тях не попада вода. Когато миете двигателния отсек, не пръскайте вода върху тези части или техните електрически конектори.