Descriere
1. Din 1992, sistemele de alimentare cu combustibil și de control al emisiilor motoarelor turbocomprese sunt controlate de sistemul de management al motorului Lucas EPI (vezi Figura 26.1).
Figura 26.1. Amplasarea componentelor sistemului de control Lucas EPIC pe motor: 1. Unitate de control, 2. Pompă de combustibil de înaltă presiune, 3. Senzor de poziție a pedalei de accelerație, 4. Senzor de presiune a aerului în galeria de admisie, 5. Supapă EGR, 6. Senzor de temperatură a lichidului de răcire, 7. Senzor de temperatură a aerului, 8. Senzor de poziție și turație a arborelui cotit, 9. Controler de vacuum EGR, 10. Mufă de autodiagnosticare.
2. Sistemul efectuează controlul electronic programat al pompei de combustibil de înaltă presiune și al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament prin intermediul unității de control electronice (ECU).
3. Pentru a evalua cerințele sistemului de alimentare în toate condițiile de funcționare, ECU primește informații de la senzori, inclusiv poziția pedalei de accelerație, presiunea în galeria de admisie, turația și poziția arborelui cotit, temperatura lichidului de răcire și temperatura aerului. Acțiunea supapei EGR este, de asemenea, controlată de ECU, împreună cu regulatorul de debit al vidului.
4. O caracteristică unică a acestui sistem este controlul electronic al alimentării cu combustibil. În loc ca cablul de accelerație să fie conectat la pompa de combustibil de înaltă presiune, ca într-un sistem mecanic convențional, cablul este conectat la senzorul de poziție a pedalei de accelerație. Acest senzor trimite semnale de poziție a pedalei către ECU, care la rândul său controlează electronic pompa de combustibil.
Precauții:
- a) Deconectați întotdeauna cablul negativ al bateriei înainte de a demonta orice componente ale sistemului de control electronic;
- b) La instalarea bateriei, aveți grijă în mod special să nu confundați polii pozitiv și negativ ai bateriei;
- c) Nu scăpați componentele sistemului (în special ECU) și nu le supuneți la impacturi la demontare și instalare.
- d) Nu încercați să reparați singur unitatea ECU sau să o verificați (orice fel de echipament de testare), deschide capacul;
- d) Dacă inspectați componentele sistemului electronic de control pe vreme ploioasă, asigurați-vă că nu pătrunde apă în componente. Când spălați compartimentul motorului, nu pulverizați apă pe aceste piese sau pe conectorii lor electrici.
Articolul original este postat la (FORDBOOK)