Cuprins: Sistem de ventilație a carterului ↳ Sistem de control al emisiilor de… ↳ Sistem de recirculare a gazelor de… ↳ Supapă EGR - motoare fără… ↳ Supapă EGR - motoare turbo ↳ Intercooling - Motoare cu… ↳
Sistem de ventilație a carterului
Examinare
1. Dacă suspectați că sistemul este defect, asigurați-vă mai întâi că nu există depuneri pe furtunuri. Dacă vehiculul are un kilometraj mare, mai ales dacă a fost utilizat în mod regulat pentru călătorii scurte, se poate forma un depozit gelatinos pe furtunurile interne de ventilație a carterului sau pe capacul rezervorului de ulei. Dacă sunt prezente depuneri excesive, furtunul sau capacul corespunzător trebuie îndepărtat sau curățat.
2. Verificați periodic furtunurile sistemului pentru a verifica dacă sunt fixate sau deteriorate și înlocuiți-le cu unele noi, dacă este necesar. Vă rugăm să rețineți că furtunurile cu scurgeri sau murdare pot cauza diverse tipuri de probleme ale motorului (turație neregulată a motorului la ralanti, oprire etc.), ale căror cauze sunt de obicei greu de urmărit.
Înlocuirea pieselor
3. Secvența de înlocuire a furtunurilor și a capacului rezervorului de ulei este evidentă.
Sistem de control al emisiilor de gaze de eșapament
Examinare
4. Sistemul poate fi testat doar cu un analizor de gaze adecvat.
Înlocuirea pieselor
5. Convertorul catalitic este instalat între galeria de evacuare și țeava de eșapament.
6. Demontarea și instalarea neutralizatorului ca parte a sistemului de evacuare sunt descrise în secțiunea 23.
Sistem de recirculare a gazelor de eșapament
Examinare
7. Sistemul trebuie verificat și reglat de către un dealer Ford.
Înlocuirea pieselor
Supapă EGR - motoare fără turbocompresoare
8. Slăbiți cele două șuruburi Torx sau inelul de strângere pentru a separa furtunul de conectare al sistemului EGR de supapa EGR și galeria de evacuare și scoateți garnitura metalică. Dacă este necesar, deșurubați șurubul suportului furtunului sau țevii care conectează sistemul EGR (vezi Figura 25.8, a-c).
Figura 25.8a. Separați furtunul EGR de galeria de evacuare prin slăbirea celor două șuruburi Torx (indicat prin săgeți).
Figura 25.8b. Conectarea conductei EGR la galeria de evacuare la cele mai recente modele...
Figura 25.8c....și amplasarea șurubului suportului de fixare a țevii (indicat de săgeată).
9. Slăbiți clema furtunului și separați furtunul de alimentare cu aer de corpul clapetei de accelerație (vezi Figura 25.9).
Figura 25.9. Slăbiți clema furtunului și separați furtunul de alimentare cu aer de corpul clapetei de accelerație.
10. Deconectați maneta de control al accelerației de la mecanismul de control al accelerației.
11. La motoarele cu galerie de admisie dintr-o singură piesă, deconectați furtunul de vacuum al supapei EGR, deșurubați cele două șuruburi și separați corpul clapetei de accelerație (împreună cu valva) din galeria de admisie (vezi Figura 25.11). Scoateți cele patru șuruburi Torx și separați supapa EGR și furtunul de conectare de corpul clapetei de accelerație.
Figura 25.11. Deconectați furtunul de vacuum al supapei EGR.
12. La motoarele cu galerie de admisie divizată în două piese, scoateți șurubul care fixează galeria de suport. Deșurubați piulițele și șuruburile și separați partea superioară a distribuitorului de partea inferioară. Scoateți garnitura dintre cele două jumătăți. Deconectați furtunul de vacuum al supapei EGR, apoi scoateți cele patru șuruburi Torx, separați supapa EGR și furtunul de conectare de corpul clapetei de accelerație.
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Folosiți garnituri noi la îmbinările galeriei de admisie și ale supapei EGR și strângeți toate piulițele și șuruburile conform specificațiilor.
Supapă EGR - motoare turbo
14. Slăbiți clemele furtunurilor și deconectați conducta de alimentare cu aer de la racordul furtunului de pe galeria de admisie.
15. Deșurubați șuruburile, separați racordul conductei de admisie a aerului de pe partea turbocompresorului și scoateți garnitura. Separați țeava de pe suportul de susținere și scoateți-o. Acoperiți admisia turbo folosind un capac sau o cârpă adecvată.
16. Deconectați fișa supapei EGR și furtunul de vacuum.
17. Scoateți cele două șuruburi Torx și corpul clapetei de accelerație împreună cu supapa EGR, scoateți cele două șuruburi Torx rămase și separați supapa de carcasă.
18. Instalarea este în regulă. îndepărtare inversă. Folosiți garnituri noi și strângeți toate piulițele și șuruburile conform specificațiilor.
Intercooling - Motoare cu turbocompresoare (din 1995)
19. Deconectați cablul negativ al bateriei.
20. Contact Capitolul 1, goliți lichidul din sistemul de răcire.
21. Deșurubați cele două șuruburi, deconectați conducta de conectare a sistemului EGR de la galeria de evacuare și scoateți garnitura metalică.
22. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți clema care fixează celălalt capăt al conductei de conectare a sistemului EGR la radiatorul intercoolerului. Scoateți țeava.
23. Deconectați fișa și furtunul de vacuum al supapei EGR.
24. Deșurubați cele două șuruburi Torx, scoateți supapa EGR și scoateți garnitura metalică.
25. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la radiator (vezi figura 25.25).
Figura 25.25. Deconectați clemele (indicat prin săgeți) și furtunurile de răcire de la radiatorul intermediar de răcire.
26. Deșurubați șuruburile de fixare ale suportului și flanșei și scoateți radiatorul.
27. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, folosind garnituri noi dacă este necesar.
(Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: «Fordbook.ru»)