Съдържание: Система за вентилация на картера ↳ Система за контрол на емисиите от… ↳ Система за рециркулация на… ↳ EGR клапан - двигатели без… ↳ EGR клапан - двигатели с… ↳ Интеркулер - двигатели с… ↳
Система за вентилация на картера
Изпит
1. Ако смятате, че системата е дефектна, първо се уверете, че няма отлагания по маркучите. Ако превозното средство има голям пробег, особено ако е било използвано редовно за кратки пътувания, може да се образува желатинов отлагания върху маркучите на вътрешната вентилация на картера или върху капачката на отвора за пълнене на масло. Ако има прекомерни отлагания, съответният маркуч или капачка трябва да се отстранят или почистят.
2. Периодично проверявайте системните маркучи за сигурност или повреди и ги сменяйте с нови, ако е необходимо. Моля, обърнете внимание, че течащите или замърсените маркучи могат да причинят различни видове проблеми с двигателя (непостоянни обороти на двигателя на празен ход, спиране и др.), причините за което обикновено са трудни за проследяване.
Подмяна на части
3. Последователността за смяна на маркучите и капачката на маслото е очевидна.
Система за контрол на емисиите от отработени газове
Изпит
4. Системата може да бъде тествана само с подходящ газов анализатор.
Подмяна на части
5. Каталитичният конвертор е монтиран между изпускателния колектор и тръбата на ауспуха.
6. Демонтирането и монтажът на неутрализатора като част от изпускателната система е описано в раздел 23.
Система за рециркулация на отработените газове
Изпит
7. Системата трябва да бъде проверена и регулирана от дилър на Ford.
Подмяна на части
EGR клапан - двигатели без турбокомпресор
8. Разхлабете двата болта Torx или притискащия пръстен, за да отделите свързващия маркуч на EGR системата от EGR клапана и изпускателния колектор, и свалете металното уплътнение. Където е необходимо, развийте болта на опорната скоба на маркуча или тръбата, свързваща системата EGR (вижте Фигура 25.8, a-c).
Фигура 25.8a. Отделете маркуча на EGR от изпускателния колектор, като разхлабите двата болта Torx (обозначено със стрелки).
Фигура 25.8b. Свързване на EGR тръбата към изпускателния колектор на най-новите модели...
Фигура 25.8c....и местоположението на болта на скобата за фиксиране на тръбата (обозначено със стрелка).
9. Разхлабете скобата на маркуча и отделете маркуча за подаване на въздух от корпуса на дросела (вижте Фигура 25.9).
Фигура 25.9. Разхлабете скобата на маркуча и отделете маркуча за подаване на въздух от корпуса на дросела.
10. Разкачете лоста за управление на дросела от механизма за управление на дросела.
11. При двигатели с еднокомпонентен всмукателен колектор, разкачете вакуумния маркуч на EGR клапана, развийте двата болта и отделете дроселовата клапа (заедно с клапана) от всмукателния колектор (вижте Фигура 25.11). Отстранете четирите болта Torx и отделете EGR клапана и свързващия маркуч от корпуса на дросела.
Фигура 25.11. Разкачете вакуумния маркуч на EGR клапана.
12. При двигатели с двукомпонентен разделен всмукателен колектор, отстранете болта, закрепващ колектора към опорната скоба. Развийте гайките и болтовете и отделете горната част на колектора от долната част. Отстранете уплътнението между двете половини. Разкачете вакуумния маркуч на EGR клапана, след това отстранете четирите болта Torx, отделете EGR клапана и свързващия маркуч от корпуса на дросела.
13. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Използвайте нови уплътнения на съединенията на колектора и EGR клапана и затегнете всички гайки и болтове според спецификацията.
EGR клапан - двигатели с турбокомпресор
14. Разхлабете скобите на маркучите и разкачете тръбата за подаване на въздух от съединението на маркуча на всмукателния колектор.
15. Развийте болтовете, отделете съединението на тръбата за всмукване на въздух от страната на турбокомпресора и свалете уплътнението. Отделете тръбата от опорната скоба и я извадете. Покрийте входа на турбокомпресора с подходяща капачка или парцал.
16. Разкачете щепсела на EGR клапана и вакуумния маркуч.
17. Отстранете двата болта Torx и тялото на дросела заедно с EGR клапана, отстранете останалите два болта Torx и отделете клапана от корпуса.
18. Инсталацията е в ред. обратното премахване. Използвайте нови уплътнения и затегнете всички гайки и болтове според спецификацията.
Интеркулер - двигатели с турбокомпресор (от 1995 г)
19. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
20. Контакт Глава 1, източете течността от охладителната система.
21. Развийте двата болта, разкачете свързващата тръба на EGR системата от изпускателния колектор и свалете металното уплътнение.
22. Разхлабете скобата и свалете скобата, закрепваща другия край на свързващата тръба на EGR системата към радиатора на интеркулера. Отстранете тръбата.
23. Разкачете щепсела и вакуумния маркуч на EGR клапана.
24. Развийте двата болта Torx, свалете EGR клапана и извадете металното уплътнение.
25. Разхлабете скобите и откачете маркучите на охлаждащата течност от радиатора (вижте фигура 25.25).
Фигура 25.25. Разкачете скобите (обозначено със стрелки) и маркучи за охлаждащата течност от междинния охладителен радиатор.
26. Развийте болтовете за закрепване на скобата и фланеца и свалете радиатора.
27. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, използвайте нови уплътнения, ако е необходимо.