Фигура 23.1. Типични компоненти на изпускателната система: 1. Всмукателна тръба, 2. Фланец, 3. Фланцови гайки, 4. Междинен ауспух, 5. Заден ауспух и тръба.
2. Всяка част от оригиналната система може да бъде премахната независимо; въпреки това, за да се премахнат централните секции, се препоръчва да се премахне цялата система, за да се избегне деформация на отделни секции.
3. Демонтирайте цялата система или част от нея, след като повдигнете предната или задната част на автомобила с крик (както се изисква) или цялото превозно средство, ако системата трябва да бъде демонтирана напълно и поставена върху опори.
4. Развийте гайките от фланеца на колектора, след това спуснете изходната тръба на ауспуха и свалете уплътнението.
5. Разкачете гумените втулки за монтаж и напълно извадете системата от превозното средство.
6. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Не забравяйте да почистите свързващите повърхности на фланеца и да монтирате ново уплътнение. Затегнете фланцовите гайки до посочения въртящ момент.
7. Секциите на изпускателната система са закрепени с U-образни скоби или фланцови връзки (вижте Фигура 23.7). За да разделите секциите, развийте контрагайките на фланеца или U-образния болт и разделете съединението. При U-образните скоби, секциите, които ще се закрепват, се свързват допълнително чрез втулки, а за да ги разделите една от друга, или ги накиснете в уплътнително масло, след което ги хванете и издърпайте поотделно, или поставете отвертка в съединението и разтворете секциите, или отрежете съединението с ножовка.
Фигура 23.7. Фланцово свързване на изпускателната система.
8. Някои модели първоначално са оборудвани с дълги секции, които могат да бъдат заменени като две или повече отделни секции по време на ремонт. В този случай е необходимо да закупите нова секция, след което да отрежете част от оригиналната дълга секция, за да поберете подмяната. Свържете новата секция към старата, като използвате втулка и я затегнете с U-образна скоба. Ако е необходимо, намалете дължината на оригиналната секция с помощта на ножовка.
9. При съединяване на секции използвайте подходяща фугираща смес. За U-образни скоби, отложете пълното затягане на връзките (стави, артикулации), докато системата не бъде напълно инсталирана, за да може да се извърши евентуална настройка на предната или задната част.
10. Където е монтиран каталитичен конвертор, монтажните гумени втулки са изработени от различен материал, пригоден за високите температури на катализатора. Уверете се, че използваните крепежни елементи са подходящи за типа система.
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт [Fordbook.ru]