Модели, произведени преди 1992 г
Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Извадете въздушния филтър, както е описано в раздел 3.
3. Разхлабете болтовете, разкачете връзката на всмукателния колектор от страната на турбокомпресора и свалете уплътнението. Разхлабете скобите на маркучите и разкачете всмукателния колектор и маркуча от него (вижте Фигура 21.3). Разкачете тръбата от опорната скоба и я свалете. Покрийте входа на турбото с подходяща капачка или чист парцал.
Фигура 21.3. Разхлабете скобите на маркучите (обозначено със стрелка) и разкачете всмукателния колектор от адаптера на всмукателния колектор.
4. Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи топлинния екран, повдигнете фаровете и резервоара на измиващата течност за предното стъкло и свалете топлинния екран (вижте Фигура 21.4).
Фигура 21.4. Развийте фиксиращите гайки и болтове на термоустойчивия щит (стрелките показват долните гайки).
5. Развийте болта и свалете опорната скоба на вентилационната тръба от изпускателния колектор.
6. С издърпана ръчна спирачка повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки.
7. Разкачете изпускателната тръба от турбокомпресора. Отстранете уплътнението.
8. След разхлабване на съединителните гайки, разкачете връзките и свалете масления тръбопровод за високо налягане на турбокомпресора (вижте Фигура 21.8).
Фигура 21.8. Разкачете връзките (показано със стрелки) и свалете масления тръбопровод за високо налягане на турбокомпресора.
9. Развийте двата болта на фланцовото съединение и разкачете тръбопровода за източване на маслото на турбокомпресора (вижте Фигура 21.9). Това ще доведе до изтичане на известно количество масло от турбокомпресора.
Фигура 21.9. След развиване на два болта (показано със стрелки) на фланцовото съединение, разкачете тръбопровода за източване на маслото на турбокомпресора.
10. Разхлабете скобата, закрепваща тръбопровода за източване на масло към картера, и извадете тръбата.
11. Разхлабете и свалете монтажните болтове на скобата на турбото.
12. Подпрете турбокомпресора и изпускателния колектор, развийте фланцовите гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра. Демонтирайте турбокомпресора и изпускателния колектор.
13. Развийте гайките и отделете турбокомпресора от изпускателния колектор (вижте Фигура 21.13). Отстранете уплътнението.
Фигура 21.13. Развийте гайките и отделете турбокомпресора от изпускателния колектор.
14. Развийте гайките и свалете коляното на изпускателната тръба и ауспуха в турбокомпресора.
15. Развийте съединението на тръбата за подаване на турбо масло и покрийте отвора, за да предотвратите попадането на мръсотия вътре.
16. Почистете старателно всички свързващи повърхности, преди да започнете повторното сглобяване.
Инсталация
17. Монтирайте отново в обратен ред на демонтиране, като обърнете внимание на следните точки:
- a) Използвайте нови уплътнения във всички фланцови връзки и нови гайки във връзките между турбокомпресора и колектора и между тръбата на ауспуха и турбокомпресора;
- б) Нанесете подходяща топлоустойчива смазка върху свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра;
- c) Когато монтирате отново скобата за поддръжка на турбокомпресора, разхлабете всички монтажни болтове, подравнете скобата, за да се уверите, че няма напрежение върху фланците ѝ, след което затегнете болтовете;
- г) Използвайте нови медни шайби при повторно свързване на маслената линия за високо налягане;
- г) Затегнете всички гайки и болтове до посочения въртящ момент;
- д) Когато приключите, разкачете кабела от електромагнитния клапан на горивната помпа за високо налягане.
Завъртете двигателя, докато лампата за налягане на маслото изгасне, след което свържете отново кабелите към електромагнитния клапан и стартирайте двигателя.
Модели, произвеждани от 1992 г
Премахване
18. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
19. Извадете въздушния филтър (вижте раздел 3)
20. Отстранете болтовете, отделете връзката на всмукателния колектор от турбокомпресора и свалете уплътнението. Разхлабете скобите и разкачете тръбата на всмукателния колектор от всмукателния колектор (вижте фигура 21.20). Отделете линията от опорната скоба и я извадете от двигателя. Запушете входа на турбото с подходяща капачка или чист парцал.
Фигура 21.20. Разхлабете скобите и монтажните болтове (показано със стрелки), разкачете всмукателния колектор от турбокомпресора и всмукателния колектор и го свалете.
21. Отстранете двата болта и скобата за поддръжка на въздушния филтър от изпускателния колектор.
22. Разкачете многопиновия конектор на EGR клапана и вакуумните маркучи, след което отстранете двата болта Torx и EGR клапана.
23. Включете ръчната спирачка на превозното средство, повдигнете предната част и я поставете върху опори.
24. Развийте четирите болта и свалете долния щит на двигателя.
Фигура 21.24. Развийте двата болта Torx и свалете EGR клапана.
25. Свалете корпуса на дроселовата клапа на EGR.
26. Развийте връзките и разкачете тръбопроводите за налягане и източване на маслото на турбокомпресора.
27. Отстранете двата болта от опорната скоба на входната тръба на ауспуха близо до топлинния щит на горивната помпа.
28. Развийте трите гайки и отделете тръбата на изпускателния колектор от фланеца на турбокомпресора.
29. Подпрете турбокомпресора и изпускателния колектор, развийте фланцовите гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра. Демонтирайте турбокомпресора и изпускателния колектор.
30. Развийте гайките и отделете турбокомпресора от изпускателния колектор. Отстранете уплътнението.
31. Развийте гайките и отделете коляновия щуцер от входната тръба на турбоауспуха.
32. Почистете старателно всички свързващи повърхности преди повторен монтаж.
Инсталация
33. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се обръща внимание на следните точки:
- a) Използвайте нови уплътнения във всички фланцови връзки и нови гайки във връзките между турбокомпресора и колектора и между тръбата на ауспуха и турбокомпресора;
- б) Нанесете подходяща топлоустойчива смазка върху свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра;
- в) Затегнете всички гайки и болтове до посочения въртящ момент.