Съдържание: Двигатели без турбокомпресор ↳ Турбо двигатели ↳
Забележка: През целия живот на дизеловите двигатели на Ford Transit са монтирани много различни видове въздушни филтри, като те варират в зависимост от мощността на двигателя, годината на производство, вида на монтираното впръскващо оборудване или местоположението. Следните процедури са по принцип еднакви за всички типове, но има някои разлики при някои модели.
Двигатели без турбокомпресор
1. Ако въздушният филтър е кръгъл и е монтиран отгоре на двигателя, отделете входния маркуч на въздушния филтър от входа на въздуховода и, където е прикрепен, от вакуумната тръба към тройника на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките. Отстранете централния задържащ болт на капака на въздушния филтър и болтовете на опорната скоба отпред (вижте Фигура 3.1). Извадете устройството от двигателя, като изключите маркуча за топъл въздух, където се намира. Ако е монтирана система за рециркулация на отработените газове, свалете въздушния филтър заедно с капачката на маслото и маркуча за обезвъздушаване.
Фигура 3.1a. Въздушен филтър, монтиран на двигател с турбокомпресор: A Централен фиксиращ болт или крилчата гайка, B Фиксиращи болтове на опорната скоба
Фигура 3.1b. Т-образен конектор на вакуумния маркуч (A) и маркуча за подаване на топъл въздух (B) на въздушния филтър.
2. Ако въздушният филтър е квадратен и е монтиран отгоре на двигателя, разхлабете скобата на маркуча и отделете всмукателния маркуч от корпуса на дросела. Повдигнете капачката на маслото, след което развийте трите болта, закрепващи въздушния филтър към двигателя (вижте фигура 3.2). Повдигнете устройството и го извадете от двигателя заедно с капака.
Фигура 3.2. Квадратни болтове за фиксиране на въздушния филтър.
3. Ако въздушният филтър е монтиран отстрани на двигателя, отделете резервоара на хидравличното управление (където е налично) от въздушния филтър и го поставете на едната страна. При някои модели резервоарът се държи на място с един болт. Разхлабете скобата на маркуча или отстранете два винта и отделете маркуча за студен въздух или входящия маркуч. Разкачете всички вакуумни маркучи, като запишете местоположението им. Развийте долната задържаща гайка, след което издърпайте въздушния филтър нагоре, за да го освободите (вижте фигура 3.3a,b).
Фигура 3.3a. Отделете резервоара за течност на сервоусилвателя на волана (където е налично) от въздушния филтър.
Фигура 3.3б. Развийте фиксиращия болт (обозначено със стрелка)...
Фигура 3.3в....и издърпайте въздушния филтър нагоре, за да го откачите.
Инсталация
4. Във всички случаи монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Турбо двигатели
Премахване
5. Ако въздушният филтър е монтиран отгоре на двигателя, изключете щепсела на сензора за температура на входящия въздух (къде е инсталиран) от въздушния филтър и разкачете скобата, закрепваща въздушния маркуч към турбокомпресора. Разкачете маркуча за студен въздух и развийте трите болта, закрепващи въздушния филтър (вижте фигура 3.2). Свалете капачката на маслото и свалете въздушния филтър заедно с капачката на маслото и входния маркуч на турбокомпресора.
6. Ако въздушният филтър е монтиран отстрани на двигателя, отделете резервоара на хидравличното управление (където е налично) от въздушния филтър и го поставете на едната страна. При някои модели резервоарът е закрепен с един болт. Разкачете конектора на сензора за температура на входящия въздух (къде е инсталиран) от въздушния филтър и разкачете скобата, която закрепва въздушния маркуч към турбото. Изключете всички вакуумни маркучи, като обърнете внимание на местоположението им. Развийте долната задържаща гайка, след което издърпайте въздушния филтър нагоре, за да го освободите.
Инсталация
7. Във всички случаи монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
[Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: www.fordbook.ru]