Предварително впръскване на гориво — методи за тестване и методи за регулиране (Transit 2)

1. Регулирането на впръскването е необходимо само ако горивната помпа за високо налягане или зъбният задвижващ ремък са повредени. В други случаи не се изисква корекция.

2. Проверката на предварителния инжекционен механизъм се извършва просто чрез използване на скоби за блокиране на коляновия вал, ангренажната ролка на разпределителния вал и ангренажната ролка на горивната помпа. За да проверите, ще ви трябват заключващи механизми на зъбчатите шайби на коляновия вал и горивната помпа; за регулиране е необходим и инструмент за заключване на ролката на разпределителния вал.

3. Скобите могат да бъдат закупени отделно (като специални инструменти на Ford), както и в стандартни комплекти за автомобилни ентусиасти. В краен случай, пръчка или бормашина с подходящ диаметър също ще свършат работа. Номерата и диаметрите на специалните инструменти на Ford са следните: Колянов вал (Ford 23-020): 13 мм; Разпределителен вал: (Ford 21-123): 8 мм; Горивна помпа: Lucas/CAV и ранни модели на Bosch: (Ford 23-019) 6 мм; Bosch се произвежда от 1989 г. (Ford 23-029): 9 мм

4. Прочетете следните раздели, преди да започнете, за да разберете от какво ще имате нужда.