Внимание: Бъдете изключително внимателни, когато работите с инжектори за гориво. Никога не поставяйте ръцете си или други части на тялото си под струята на инжекторите, тъй като високото работно налягане може да доведе до проникване на гориво през кожата, което може да доведе до сериозни наранявания. Силно препоръчваме тестването на налягането на инжекторите да се извърши от дилър или специалист по впръскване на гориво.
Изпит
1. При продължителна употреба, работата на инжекторите се влошава и може да се наложи техният ремонт или обновяване след приблизително 60 000 мили (100 000 км) пробег. Необходимо е да се извърши щателен тест, основен ремонт и калибриране на инжекторите от специалист. Дефектен инжектор, който причинява детонация или дим, може да бъде идентифициран без демонтаж, както следва.
2. Стартирайте двигателя, настройте оборотите на празен ход на високи обороти. Разхлабете всяка връзка на инжектора една по една, като поставите парцал около връзките, за да абсорбирате разлятото гориво, като внимавате да предпазите кожата си от пръските гориво. След като дефектната връзка на инжектора се разхлаби, детонацията или пушенето би трябвало да спрат.
Премахване
Инжектори Bosch или Lucas/CAV
3. На всички двигатели, произведени преди 1989 г., са монтирани горивни инжектори от Bosch или Lucas/CAV.
4. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
5. Извадете въздушния филтър, както е описано в раздел 3.
6. Почистете старателно повърхността около инжектора и свързващите гайки на инжекторната линия.
7. Развийте гайките за свързване на горивоподаването и болтовете на байпасната тръба на корпуса. Отстранете тръбите от инжекторите и покрийте отворените връзки. Отстранете две медни шайби от всяка болтова връзка (вижте Фигура 10.7).
Фигура 10.7. Горивен инжектор на модели преди 1989 г.: A - Скоба за затягане, B - Скоба, C - Шайби за банджо, D - Болт за банджо.
8. Развийте гайките на скобата на инжектора и свалете скобата от всеки инжектор.
9. Извадете инжекторите от главата на цилиндъра (вижте Фигура 10.9). Ако не помръднат, използвайте инструмент за издърпване на инжектори. Отстранете уплътнителните шайби от накрайниците на инжекторите или от отворите в главата на цилиндъра. Поставете защитни капачки на дюзите на инжекторите, докато те се свалят.
Фигура 10.9. Свалете инжекторите от главата на цилиндъра.
Инжектори с фин връх Stanadyne
10. Фини инжектори Stanadyne са монтирани на всички двигатели, произведени след 1989 г (вижте фигура 10.10).
Фигура 10.10. Дюза Stanadyn с тънък връх: A - Прахоуплътнение; B - PTFE уплътнение; C - Уплътнение на капачката на изпускателния отвор; D - Общ изглед на дюзата.
11. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
12. Извадете въздушния филтър, както е описано в раздел 3.
13. Почистете старателно повърхността около инжекторите и свързващите гайки на тръбите за подаване на инжекторите.
14. Развийте връзките на горивната линия от инжекторите (вижте Фигура 10.14). Ако е необходимо, използвайте втори гаечен ключ, за да задържите инжектора, докато разхлабвате гайките. Покрийте отворените фуги.
Фигура 10.14. Развийте връзките на горивната линия от инжекторите.
15. Внимателно отстранете тръбите за източване на горивото от инжекторите (вижте Фигура 10.15).
Фигура 10.15. Разделяне на дренажните тръби (обозначено със стрелки) от инжекторите.
16. Развийте болтовете на скобата на инжектора и ги свалете.
17. Извадете инжекторите от главата на цилиндъра. Ако имате някакви затруднения, използвайте инструмента Ford 23-030 или специален инструмент за издърпване на инжектори. Не се опитвайте да сваляте инжекторите с лост (вижте Фигура 10.17, а, б)
Фигура 10.17a. Свалете инжекторите от главата на цилиндъра.
Фигура 10.17b. Ако имате някакви затруднения, използвайте инструмента Ford 23-030 или специален скоба.
18. Отстранете уплътнителните шайби от инжекторите. Отстранете PTFE уплътнителните шайби от накрайниците на инжекторите. внимателно ги разделете с нож, след което ги извадете с клещи (вижте фигура 10.18,а,б). Вземете ново прахоуплътнение и уплътнителни шайби за повторен монтаж. Покрийте дюзите на инжекторите със защитни капачки, докато се свалят.
Фигура 10.18a. Отстранете уплътнителните шайби от корпусите на инжекторите.
Фигура 10.18b. Отстранете PTFE шайбите от накрайниците на инжекторите.
Инсталация
19. За всички видове инжектори монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а) Използвайте нови уплътнителни шайби инжектори на гориво инжектор, перални PTFE и медни шайби на съединения тип "банджо";
- б) Когато работите с инжектори Bosch или Lucas/CAV, имайте предвид, че връзките на връщащата тръба на инжектора са насочени към капака на главата на цилиндра, а краищата на скобите на инжектора са насочени към предната част на двигателя;
- в) Когато работите с инжектори Stanadyne, монтирайте нови уплътнителни шайби от PTFE с прорезите нагоре. Монтирайте шайбите, като ги поставите в държача за инструменти 23-030 или в съответния отвор на скобата за тръба. Поставете върха на дюзата в шайбата (вижте фигура 10.19,а,б);
- г) Затегнете всички крепежни елементи и съединения до посочения въртящ момент на затягане. Уверете се, че тръбите на инжекторите не са деформирани;
- г) Напълнете горивната система, както е описано в раздел 2, след това стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.
Фигура 10.19,а. Монтирайте нови PTFE шайби с прорезите нагоре
Фигура 10.19,b. Правилен монтаж на PTFE уплътнителни шайби на инжектори Stanadyne.
(Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: FORDBOOK.RU)