Попередження: будьте особливо обережними під час роботи з паливними форсунками. Ніколи не підставляйте руки або інші частини тіла під струмінь форсунок, оскільки через високий робочий тиск паливо може проникнути через шкіру, що може призвести до тяжких наслідків. Наполегливо радимо, щоб випробування форсунок під тиском виконувалося дилером або фахівцем із системи впорскування палива.
Перевірка
1. При тривалому використанні робота форсунок погіршується, і можливо, що вони будуть потребувати ремонту або оновлення після приблизно 60 000 миль (100 000 км) пробігу. Ретельне випробування, капітальний ремонт та калібрування форсунок повинні виконуватись фахівцем. Несправна форсунка, яка викликає детонацію або коптит, може бути визначена без демонтажу в такий спосіб.
2. Запустіть двигун, встановіть підвищені оберти холостого ходу. Послабте всі з'єднання форсунок по черзі, розміщуючи ганчір'я навколо з'єднань, щоб увібрати паливо, що проливається, і будьте обережні, щоб захистити шкіру від попадання струменя палива. Коли з'єднання дефектної форсунки ослаблене, детонація чи копчення повинні припинитися.
Зняття
Форсунки Bosch або Lucas/CAV
3. Паливні форсунки Bosch або Lucas/CAV встановлені на всіх двигунах до 1989 року випуску.
4. Від'єднайте негативний кабель батареї.
5. Зніміть повітряний фільтр як описано в розділ 3.
6. Ретельно очистіть поверхню біля форсунки та з'єднувальних гайок трубопроводу форсунки.
7. Викрутіть гайки палива та гвинти перепускної труби на кожусі. Зніміть трубки з форсунок та накрийте відкриті з'єднання. Зніміть по дві мідні шайби з кожного болтового з'єднання (див. малюнок 10.7).
Малюнок 10.7. Паливна форсунка на моделях до 1989 року: А - Гайка затиску, В - Затискач, С - Шайби вузла "Банджо", D - Болт вузла "Банджо".
8. Викрутіть гайки форсунки і зніміть затискач з кожної форсунки.
9. Витягніть форсунки з головки блоку циліндрів (см рисунок 10.9). Якщо вони не піддаються, скористайтеся форсунками. Зніміть шайби ущільнення з наконечників форсунок або отворів в головці блоку циліндрів. Встановіть захисні кришки на сопла форсунок, поки вони не зняті.
Малюнок 10.9. Витягніть форсунки з головки блоку циліндрів.
Форсунки "Stanadyne" з тонкими наконечниками
10. Форсунки Stanadyne з тонкими наконечниками встановлені на всіх двигунах моделей випусків з 1989 року (див. малюнок 10.10).
Малюнок 10.10. Форсунка "Stanadyn" з тонким наконечником: А - Пилозахисне ущільнення; В - PTFE ущільнення; З - Зливний ковпачок ущільнення; D – Загальний вид форсунки.
11. Від'єднайте негативний кабель батареї.
12. Зніміть повітряний фільтр як описано в розділ 3.
13. Ретельно очистіть поверхню навколо форсунок та з'єднувальних гайок нагнітальних трубок форсунок.
14. Викрутіть з'єднання нагнітального паливопроводу від форсунок (див. малюнок 10.14). Якщо потрібно, використовуйте другий гайковий ключ, щоб притримати форсунку при відвертанні гайок. Накрийте відкриті з'єднання.
Малюнок 10.14. Викрутіть з'єднання нагнітального паливопроводу від форсунок.
15. Обережно зніміть зливні паливні трубки з форсунок (див. малюнок 10.15).
Малюнок 10.15. Відокремте зливні трубки (вказані стрілками) від форсунок.
16. Викрутіть болти форсунок і зніміть їх.
17. Витягніть форсунки з головки блоку циліндрів. При труднощі використовуйте інструмент Ford 23-030 або спеціальний форсунок. Не намагайтеся знімати форсунки важелем (див. малюнок 10.17, а, б)
Малюнок 10.17а. Витягніть форсунки з головки блоку циліндрів.
Малюнок 10.17б. У разі труднощів використовуйте інструмент Ford 23-030 або спеціальний знімач.
18. Зніміть шайби з форсунок. Зніміть шайби ущільнення PTFE із наконечників форсунок. обережно відокремлюючи їх ножем, потім зніміть їх плоскогубцями (див. малюнок 10.18, а, б). Візьміть нове пилозахисне ущільнення та шайби ущільнення для повторного встановлення. Закрийте захисними кришками сопла форсунок, коли вони зняті.
Малюнок 10.18а. Зніміть шайби з корпусів форсунок.
Малюнок 10.18б. Зніміть PTFE шайби з наконечників форсунок.
Встановлення
19. Для всіх типів форсунок установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Звертайте увагу на такі пункти:
- а) Використовуйте нові ущільнювальні шайби форсунки інжектора, PTFE шайби та мідні шайби на з'єднаннях типу "банджо";
- б) При роботі з форсунками Bosch або Lucas/CAV зауважте, що з'єднання зливних труб форсунок звернено до кришки головки блоку циліндрів, а кінці затискачів форсунок звернені у бік передньої частини двигуна;
- в) Працюючи з форсунками Stanadyne, встановлюйте нові ущільнювальні шайби PTFE виїмками вгору. Встановлюйте шайби, поміщаючи їх у тримач інструменту 23-030, або у гніздо трубного затискача. Вставте наконечник форсунки у шайбу (див. малюнок 10.19, а, б);
- г) Затисніть всі закріплення та з'єднання із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією. Переконайтеся, що трубки форсунок не мають деформацій;
- д) Заповніть паливну систему, як описано в розділ 2, після цього запустіть двигун і перевірте, чи немає витоку палива.
Малюнок 10.19, а. Встановіть нові шайби PTFE виїмками вгору
Малюнок 10.19, б. Правильне встановлення ущільнювальних шайб PTFE на форсунки "Stanadyne".