Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Застереження: будьте обережні, щоб бруд не потрапив у насос, що подає, або трубки інжекторів протягом цієї процедури. При зворотному встановленні на з'єднаннях паливопроводу повинні використовуватися нові кільцеві ущільнення.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель батареї.
2. На моделях 1995 року від'єднайте обігрівач від розширювального бачка системи охолодження, тоді відкрутіть два фіксуючі болти і відкладіть бачок убік.
3. Зверніться до Розділ 2А та зніміть зубчастий ремінь приводу.
4. Відкрутіть болти зубчастого шківа паливного насоса високого тиску, тоді вийміть диск і шків (див. малюнок 7.4,а-в).
Малюнок 7.4а. Викрутіть болти зубчастого шківа паливного насоса.
Малюнок 7.4б.... зніміть пластину...
Малюнок 7.4в.... і зубчастий шків.
5. Зніміть повітряний фільтр, як описано в розділ 3 якщо необхідно, для покращення доступу до паливного насоса.
6. Накрийте стартер поліетиленовим мішком, захищаючи його у разі проливання палива.
7. Від'єднайте паливопровід від насоса високого тиску. Вийміть мідні шайби зі з'єднання типу "банджо". Закрийте відкритий кінець паливопроводу та встановіть, а потім закрийте болт "банджо", щоб захистити його від забруднення.
8. Від'єднайте головний паливний зливний трубопровід і, де встановлено, з'єднання типу "банджо" зливного трубопроводу форсунок (див. малюнок 7.8). Вийміть мідні шайби зі з'єднання типу "банджо". Закрийте відкритий кінець труби та встановіть, а потім закрийте болт "банджо", щоб захистити його від забруднення.
Малюнок 7.8. Від'єднайте з'єднання типу "банджо" зливного трубопроводу форсунки.
9. Від'єднайте всі дроти від насоса. Зауважте, що на деяких насосах Bosch для цього необхідно просто роз'єднати штепсельні роз'єми. На деяких інших насосах необхідно від'єднати дроти від окремих компонентів, причому деякі з'єднань можуть бути захищені гумовими оболонками. На моделях із турбонаддувом із системою керування Lucas EPIC від'єднайте великий монтажний багатовивідний штекер від гнізда в задній частині насоса. Після від'єднання закрити відкриті місця в насосі.
10. Викрутіть з'єднувальні гайки, що прикріплюють трубки форсунок до паливного насоса високого тиску та форсунок. Утримуйте з'єднання на насосі під час відгвинчування гайок з'єднань трубок з насосом. Зніміть усі трубки разом. Закрийте відкриті з'єднання, використовуючи маленькі поліетиленові кульочки або пальці від старих (але чистих!) гумових рукавичок (див. малюнок 7.10).
Малюнок 7.10. Закрийте пальцями від старої гумової рукавички або кульками всі від'єднані з'єднання.
11. Від'єднайте трос акселератора від паливного насоса високого тиску, керуючись розділом.
13. На двигунах із системою EGR від'єднайте рейку клапана EGP (див. малюнок 7.11).
Малюнок 7.11. Від'єднайте важіль керування клапаном EGR.
12. При необхідності від'єднайте трос управління обертами холостого ходу від паливного насоса високого тиску, звернувшись до розділу 5.
13. Викрутіть болти та зніміть кронштейн для задньої частини паливного насоса (див. малюнок 7.13).
Малюнок 7.13. Викрутіть болти заднього підтримуючого кронштейна паливного насоса (показані стрілками).
14. Підтримуючи паливний насос, відкрутіть передні монтажні гайки або болти. Зніміть насос із двигуна, злегка підтримуючи його (див. малюнок 7.14,а,б).
Малюнок 7.14а. Викрутіть лицьові фіксуючі болти.
Малюнок 7.14б....і зніміть, піднімаючи паливний насос.
Встановлення
15. Почніть зворотне встановлення паливного насоса з установки заднього кронштейна підтримки на насос.
16. Розташувавши насос на двигуні, встановіть монтажні гайки та болти, затягнувши їх до зусилля затягування, регламентованого специфікацією. Переконайтеся, що задній кронштейн не заважає установці.
17. Підключіть паливні нагнітальні та зливні шланги та затисніть їх з'єднання. Використовуйте нові мідні шайби на з'єднаннях типу "Банджо".
18. Встановіть та приєднайте паливні трубки форсунок.
19. Прикріпіть задній кронштейн підтримки паливного насоса до блоку циліндрів та затягніть з'єднувальні болти до зусилля затягування, регламентованого специфікацією.
20. Підключіть усі необхідні дроти до насоса.
21. Встановіть зубчастий шків паливного насоса високого тиску та диск. Переконайтеся, що болти, що фіксують, знаходяться в середині пазів шківа.
22. Встановіть та відрегулюйте зубчастий ремінь приводу, як описано в Розділ 2А, розділ 7.
23. Підключіть трос керування обертами холостого ходу до паливного насоса високого тиску, звернувшись до розділу 5.
24. Підключіть трос акселератора до паливного насоса високого тиску, звернувшись до розділу 13.
25. Встановіть повітряний фільтр, якщо його було знято, звернувшись до розділу 3.
26. Підключіть негативний кабель батареї.
27. Зніміть зі стартера поліетиленовий кульок.
28. Видаліть повітря з паливної системи, як описано в розділ 2.
29. Запустіть двигун та перевірте регулювання паливного насоса.