Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Предостережение: будьте осторожны, чтобы грязь не попала в подающий насос или трубки инжекторов в течение этой процедуры. При обратной установке на соединениях топливопровода должны использоваться новые кольцевые уплотнения.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. На моделях 1995 года отсоедините обогреватель от расширительного бачка системы охлаждения, тогда отвинтите два фиксирующих болта, и отложите бачок в сторону.
3. Обратитесь к Главе 2А и снимите зубчатый ремень привода.
4. Отвинтите болты зубчатого шкива топливного насоса высокого давления, тогда извлеките диск и шкив (см. рис. 7.4,а-в).
Рис. 7.4а. Отвинтите болты зубчатого шкива топливного насоса.
Рис. 7.4б. ... снимите пластину...
Рис.7.4в. ... и зубчатый шкив.
5. Снимите воздушный фильтр, как описано в разделе 3 если необходимо, для улучшения доступа к топливному насосу.
6. Накройте стартер полиэтиленовым мешком, защищая его на случай проливания топлива.
7. Отсоедините нагнетающий топливопровод от насоса высокого давления. Извлеките медные шайбы из соединения типа "банджо". Закройте открытый конец топливопровода и установите, а затем закройте болт "банджо", чтобы защитить его от загрязнения.
8. Отсоедините главный топливный сливной трубопровод и, где установлено, соединение типа "банджо" сливного трубопровода форсунок (см. рис. 7.8). Извлеките медные шайбы из соединения типа "банджо". Закройте открытый конец трубы и установите, а затем закройте болт "банджо", чтобы защитить его от загрязнения.
Рис. 7.8. Отсоедините соединение типа "банджо" сливного трубопровода форсунки.
9. Отсоедините все провода от насоса. Заметьте, что на некоторых насосах Bosch для этого необходимо просто разъединить штепсельные разъему. На некоторых других насосах, необходимо отсоединить провода от отдельных компонентов, причем некоторые из соединений могут быть защищены резиновыми оболочками. На моделях с турбонаддувом с системой управления Lucas EPIC отсоедините большой монтажный многовыводной штекер от гнезда в задней части насоса. Закройте открытые места в насосе после отсоединения.
10. Отвинтите соединительные гайки, прикрепляющие трубки форсунок к топливному насосу высокого давления и форсункам. Придержите соединения на насосе при отвинчивании гаек соединений нагнетающих трубок с насосом. Снимите все трубки вместе. Закройте открытые соединения, используя маленькие полиэтиленовые кулечки или пальцы от старых (но чистых!) резиновых перчаток (см. рис. 7.10).
Рис. 7.10. Закройте пальцами от старой резиновой перчатки или кулёчками все отсоединенные соединения.
11. Отсоедините трос акселератора от топливного насоса высокого давления, руководствуясь разделом.
13. На двигателях с системой EGR отсоедините рейку клапана EGP (см. рис. 7.11).
Рис. 7.11. Отсоедините рычаг управления клапаном EGR.
12. При необходимости отсоедините трос управления оборотами холостого хода от топливного насоса высокого давления, обратившись к разделу 5.
13. Отвинтите болты и снимите кронштейн поддержки задней части топливного насоса (см. рис. 7.13).
Рис. 7.13. Отвинтите болты заднего поддерживающего кронштейна топливного насоса (показаны стрелками).
14. Поддерживая топливный насос, отвинтите передние монтажные гайки или болты. Снимите насос с двигателя, слегка поддерживая его (см. рис. 7.14,а,б).
Рис. 7.14а. Отвинтите лицевые фиксирующие болты.
Рис.7.14б. ...и снимите, приподнимая, топливный насос.
Установка
15. Начните обратную установку топливного насоса с установки заднего кронштейна поддержки на насос.
16. Расположив насос на двигателе, установите монтажные гайки и болты, затянув их до усилия затяжки, регламентированного спецификацией. Убедитесь, что задний кронштейн поддержки не мешает установке.
17. Подсоедините топливные нагнетающие и сливные шланги и зажмите их соединения. Используйте новые медные шайбы на соединениях типа "банджо".
18. Установите и подсоедините топливные трубки форсунок.
19. Прикрепите задний кронштейн поддержки топливного насоса к блоку цилиндров и затяните соединительные болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
20. Подсоедините все необходимые провода к насосу.
21. Установите зубчатый шкив топливного насоса высокого давления и диск. Убедитесь, что фиксирующие болты находятся в середине пазов шкива.
22. Установите и отрегулируйте зубчатый ремень привода, как описано в Главе 2А, раздел 7.
23. Подсоедините трос управления оборотами холостого хода к топливному насосу высокого давления, обратившись к разделу 5.
24. Подсоедините трос акселератора к топливному насосу высокого давления, обратившись к разделу 13.
25. Установите воздушный фильтр, если он был снят, обратившись к разделу 3.
26. Подсоедините отрицательный провод батареи.
27. Снимите со стартера полиэтиленовый кулек.
28. Удалите воздух из топливной системы, как описано в разделе 2.
29. Запустите двигатель и проверьте регулировку топливного насоса.
(Полная статья находится на интернет-ресурсе: «FORDBOOK»)