Оглавление: Проверка ↳ Регулирование ↳
Заметьте: установочные пальцы, описанные в предыдущем разделе, будут необходимы для последующей проверки и регулирования. Не пытайтесь вращать двигатель, если установлен хотя бы один из пальцев, и не используйте установочные пальцы как способ предотвращения вращения двигателя при ослаблении или сжимании стопорных гаек или болтов.
Проверка
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Снимите пробку с крышки зубчатого ремня привода и резиновую заглушку шкива коленчатого вала (см. рис. 9.2,а,б).
3. Снимите пластмассовую заглушку отверстия под фиксатор коленчатого вала в задней части двигателя несколько выше стартера. На двигателях с турбонаддувом и системой Lucas EPIC, датчик положения и частоты вращения коленчатого вала расположен над отверстием под фиксатор коленчатого вала. Отсоедините многовыводной штекер, отвинтите фиксирующий болт, и снимите датчик. Извлеките прокладку позади датчика, если она установлена.
Рис.9.2а. Снимите пробку с крышки зубчатого ремня привода.
Рис.9.2б. ... и резиновую заглушку шкива коленчатого вала.
4. Проверните шкив коленчатого вала, используя гаечный ключ, пока U-образный разрез в зубчатом шкиве топливного насоса не станет видим через отверстие в крышке зубчатого ремня привода. Возможно. Вам понадобиться зеркало, чтобы точно наблюдать движение зубчатого шкива через отверстие крышки.
5. Вставьте фиксатор коленчатого вала в отверстие под него в задней части двигателя с легким нажимом и медленно проворачивайте шкив коленчатого вала вперед-назад, пока фиксатор не войдет в отверстие в маховике (см. рис. 9.5).
Рис.9.5. Вставьте фиксатор коленчатого вала в отверстие под него в задней части двигателя.
6. Вставив фиксатор коленчатого вала, пробуйте вставить фиксатор топливного насоса через U-образный разрез в отверстие позади него (см. рис. 9.6). Если фиксатор входит легко, то опережение впрыска топлива отрегулировано правильно. Снимите фиксаторы, установите все пробки и крышки, подсоедините батарею. На двигателях с датчиком угла поворота коленчатого вала установите датчик и прокладку зазора, если они установлено.
Рис.9.6. Вставьте фиксатор топливного насоса через U-образный разрез в отверстие позади него.
7. Если фиксатор не будет входить в отверстие, то опережение впрыска топлива необходимо отрегулировать следующим образом.
Регулирование
8. Обратитесь к Главе 2А и снимите крышку зубчатого ремня привода.
9. Вставьте фиксатор коленчатого вала в отверстие, как описано выше.
10. Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала, вставляя фиксатор распределительного вала через отверстие в зубчатом шкиве позади него (см. рис. 9.10).
Рис.9.10. Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала, вставляя фиксатор через отверстие в зубчатом шкиве в отверстие позади него.
11. Ослабьте фиксирующие болты зубчатого шкива топливного насоса и осторожно постучите по одному из ослабленных болтов киянкой то в одном направлении, то в другом, пока фиксатор не будет полностью вставлен Как только фиксатор будет установлен, затяните фиксирующие болты зубчатого шкива топливного насоса.
12. Если перемещение пазов зубчатого шкива топливного насоса не позволяет фиксатору быть установленным, то необходимо снять зубчатый ремень привода и повторить процедуру Обратитесь к Главе 2А, раздел 7 для снятия, установки и натяжения зубчатого ремня привода.
13. По завершении всех работ снимите фиксаторы и установите все снятые элементы на свои места, обратившись к соответствующим Главам за информацией.
[Текст получен полностью с указанного сайта: FORDBOOK.RU]