Съдържание: Изпит ↳ Регламент ↳
Забележка: Описаните в предишния раздел регулиращи щифтове ще бъдат необходими за последваща проверка и регулиране. Не се опитвайте да завъртате двигателя, когато са монтирани някой от дюбелите и не използвайте дюбелите като средство за предотвратяване на въртенето на двигателя при разхлабване или затягане на контрагайките или болтовете.
Изпит
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Извадете щепсела от капака на ангренажния ремък и гумения щепсел от шайбата на коляновия вал (вижте фигура 9.2,а,б).
3. Извадете пластмасовата тапа от отвора за заключването на коляновия вал в задната част на двигателя, точно над стартера. При двигатели с турбокомпресор и система Lucas EPIC, сензорът за положение и скорост на коляновия вал е разположен над отвора за заключващ щифт на коляновия вал. Изключете многопиновия щепсел, развийте задържащия болт и извадете сензора. Отстранете уплътнението зад сензора, ако е монтирано.
Фигура 9.2a. Извадете щепсела от капака на ангренажния ремък.
Фигура 9.2б.... и гумената тапа на ролката на коляновия вал.
4. Завъртете шайбата на коляновия вал с гаечен ключ, докато U-образният разрез на зъбното колело на горивната помпа се види през отвора в капака на ангренажния ремък. Може би. Ще ви е необходимо огледало, за да наблюдавате точно движението на зъбната ролка през отвора на капака.
5. Поставете инструмента за заключване на коляновия вал в отвора за него в задната част на двигателя с лек натиск и бавно завъртете шайбата на коляновия вал напред-назад, докато инструментът за заключване влезе в отвора на маховика (вижте Фигура 9.5).
Фигура 9.5. Поставете инструмента за заключване на коляновия вал в отвора за инструмента за заключване на коляновия вал в задната част на двигателя.
6. След като поставите ключалката на коляновия вал, опитайте да поставите ключалката на горивната помпа през U-образния разрез в отвора зад нея (вижте Фигура 9.6). Ако фиксаторът влиза лесно, предварителното впръскване на горивото е регулирано правилно. Отстранете скобите, поставете всички щепсели и капаци, свържете батерията. При двигатели със сензор за ъгъла на коляновия вал, монтирайте сензора и хлабината, ако има такава.
Фигура 9.6 Поставете държача на горивната помпа през U-образния разрез в отвора зад него.
7. Ако фиксаторът не пасва в отвора, предварителната скорост на впръскване на горивото трябва да се регулира, както следва.
Регламент
8. Контакт Глава 2А и свалете капака на ангренажния ремък.
9. Поставете инструмента за заключване на коляновия вал в отвора, както е описано по-горе.
10. Заключете ангренажната ролка на разпределителния вал, като вкарате инструмента за заключване на разпределителния вал през отвора в ангренажната ролка зад него (вижте Фигура 9.10).
Фигура 9.10. Заключете ангренажната ролка на разпределителния вал, като вкарате заключващия щифт през отвора в ангренажната ролка в отвора зад нея.
11. Разхлабете закрепващите болтове на зъбното колело на горивната помпа и внимателно почукайте един от разхлабените болтове с чук в едната посока, а след това в другата, докато фиксаторът се постави напълно. След като фиксаторът е монтиран, затегнете закрепващите болтове на зъбното колело на горивната помпа.
12. Ако движението на каналите на зъбчатата ролка на горивната помпа не позволява монтирането на фиксатора, е необходимо да свалите зъбчатия задвижващ ремък и да повторите процедурата. Вижте Глава 2А, раздел 7 за демонтиране, монтаж и опъване на зъбчатия задвижващ ремък.
13. След приключване на цялата работа, отстранете крепежните елементи и монтирайте всички отстранени компоненти на местата им, като се обърнете към съответните глави за информация.
Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: fordbook