Опережение впрыска топлива — методы проверки и способы регулирования (Транзит 2)

1. Регулирование впрыска необходимо производить только в том случае, если топливный насос высокого давления или зубчатый ремень привода были повреждены. В других случаях регулирование не требуется.

2. Проверка опережения впрыска выполняется просто, используя фиксаторы, чтобы заблокировать коленчатый вал, зубчатый шкив распределительного вала и зубчатый шкив топливного насоса. Для проверки необходимы фиксаторы коленчатого вала и зубчатого шкива топливного насоса; для регулирования необходим также фиксатор зубчатого шкива распределительного вала.

3. Фиксаторы можно приобрести как отдельно (в качестве специальных инструментов Ford), так и в стандартных наборах для автолюбителей. В крайнем случае, стержень или сверло подходящего диаметра тоже подойдет. Номера специальных инструментов Ford и их диаметры следующие: Коленчатый вал (Ford 23-020): 13 мм; Распредвал: (Ford 21-123): 8 мм; Топливный насос: Lucas /CAV и ранний Bosch: (Ford 23-019) 6 мм; Bosch выпуска с 1989 года. (Ford 23-029): 9 мм

4. Прочтите нижеследующие разделы перед началом работы, чтобы выяснить, что Вам будет необходимо.