Wyprzedzenie wtrysku paliwa — metody testowania i regulacji (Tranzyt 2)

1. Regulacja wtrysku jest konieczna tylko wtedy, gdy uszkodzeniu uległa pompa paliwa wysokiego ciśnienia lub pasek zębaty. W pozostałych przypadkach nie jest wymagana żadna regulacja.

2. Sprawdzenie wyprzedzenia wtrysku odbywa się poprzez proste zablokowanie wału korbowego, koła pasowego wałka rozrządu i koła pasowego pompy paliwa za pomocą zacisków. Do sprawdzenia potrzebne będą blokady wału korbowego i koła pasowego zębatego pompy paliwa; do regulacji potrzebne jest również narzędzie do blokowania koła pasowego wałka rozrządu.

3. Zaciski można zakupić osobno (jako specjalne narzędzia Forda), jak również w standardowych zestawach dla miłośników samochodów. W razie potrzeby sprawdzi się również pręt lub wiertło o odpowiedniej średnicy. Numery i średnice narzędzi specjalnych Forda są następujące: Wał korbowy (Ford 23-020): 13 mm; Wał rozrządczy: (Ford 21-123): 8 mm; Pompa paliwa: Lucas/CAV i wczesny Bosch: (Ford 23-019) 6 mm; Bosch produkuje od 1989 roku. (Ford 23-029): 9 mm

4. Zanim zaczniesz, przeczytaj poniższe sekcje, aby dowiedzieć się, czego będziesz potrzebować.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową [FordBook]