Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. W zależności od typu silnika, należy zapoznać się z sekcja 3 i wyjmij filtr powietrza, jeśli dostęp do pompy paliwa jest utrudniony.
3. Za pomocą dźwigni zwolnij zacisk łączący linkę z pedałem przyspieszenia i odłącz linkę (zobacz rysunek 13.3).
Rysunek 13.3. Zdejmij element ustalający (wskazane strzałką) i odłącz kabel od pedału gazu.
4. W komorze silnika odłącz kabel od grodzi i wyciągnij go.
5. Odłącz mocowania lub klipsy kabla mocujące go do chłodnicy lub deski rozdzielczej.
6. Zdejmij element mocujący i odłącz linkę wewnętrzną od dźwigni sterującej pompą paliwa (zobacz rysunek 13.6, a, b).
Rysunek 13.6a. Zdejmij element ustalający...
Rysunek 13.6b.... i odłącz linkę od dźwigni sterującej
7. Za pomocą śrubokręta zwolnij sprężynę z uchwytu kabla.
8. Ściśnij plastikowe uchwyty i wyjmij kabel z uchwytu (zobacz rysunek 13.8).
Rysunek 13.8. Ściśnij plastikowe zaczepy i wyjmij kabel z uchwytu mocującego na pompie paliwa wysokociśnieniowego.
9. Odłącz linkę od silnika.
Instalacja
10. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy jedynie upewnić się, że kabel jest ułożony prawidłowo; na koniec wyreguluj kabel w następujący sposób.
Regulacja
11. Poproś pomocnika o wciśnięcie pedału gazu do oporu, a następnie sprawdź, czy dźwignia sterująca pompą paliwa jest w pozycji całkowicie otwartej. W razie potrzeby przekręć regulator na zewnętrznej obudowie linki.
12. Zwolnij pedał przyspieszenia i sprawdź, czy dźwignia sterująca pompą paliwa powraca do pozycji biegu jałowego.