Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21-068A) |
 | Kątomierz do dokręcania śrub 303-174 (21-540) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
| Nazwa | Specyfikacja |
| Olej silnikowy | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 |
Demontaż
Wszystkie samochody
1.
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.
Wyjmij baterię i podstawkę na baterie. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
3. Zdejmij pasek rozrządu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Pasek rozrządu w tej sekcji.
4. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
5. Odłącz tylną osłonę paska rozrządu (dla przejrzystości pokazano silnik zdemontowany).
Samochody wyprodukowane do 04.2001r.
6. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Samochody produkowane od 04.2001r.
7. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Wszystkie samochody
8. Usuń narzędzia specjalne.
9. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
10. Wymontuj rurkę wylotową filtra powietrza.
11. Odłącz wąż podciśnieniowy od zespołu membrany podciśnieniowej.
12. Wymontuj łapacz oleju.
13. Zamontować nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu.
14. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
15. Odłącz katalizator od odpowiedniego wspornika.
16. Odłączyć przewody olejowe zasilający i powrotny turbosprężarki. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
17. Opuść samochód.
18. Odłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.
19. Wymontuj oddzielacz oleju.
20. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy. Pozwól, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika.
21. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy od śruby dwustronnej osłony paska rozrządu.
22. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy od ucha do podnoszenia silnika.
23. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy od wspornika i odłóż go na bok.
24. Odłącz przewód zasilający świecy żarowej od listwy zaciskowej przewodu świecy żarowej.
25. Odłącz listwę zaciskową przewodu świecy żarowej.
26. Odłącz prętowy wskaźnik poziomu oleju i przymocuj go z boku.
27. Odłącz przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej wspomagania hamulców.
28. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
29. Zdejmij obudowę termostatu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
30. Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
31. Wymontuj przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem. Wyrzuć przewody paliwowe, ponieważ nie są już potrzebne
32. Odłącz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i przymocuj go z boku
33. Odłącz kolektor wydechowy od katalizatora. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.
34. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy recyrkulacji spalin (EGR).
35.
UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności.
Wymontuj śruby głowicy cylindrów. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
36. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj głowicę cylindrów. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
Montaż
Wszystkie samochody
1. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów za pomocą Loctite 7070.
2. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem odkształcenia powierzchni współpracującej. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-00.
3.
UWAGA: Grubość nowej uszczelki głowicy musi odpowiadać grubości "starej" uszczelki (oznaczenie otworu/ząb).
UWAGA: Oznaczone jako "TOP/OBEN".
Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
4.
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne pasuje do rowka na końcu wałka rozrządu.
Zamontuj głowicę cylindrów na bloku cylindrów za pomocą specjalnego narzędzia montażowego. Usuń narzędzie specjalne.
5.
UWAGA: Użyj nowych, niezawierających oleju śrub głowicy cylindrów.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w czterech etapach.
- Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć śruby w określonej kolejności.
- Etap 1: 20 Nm
- Etap 2: 54 Nm
- Etap 3: 90 stopni
- Etap 4, śruby krótkie: 70 stopni.
- Etap 4, długie śruby: 90 stopni.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do chłodnicy EGR.
7.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek katalizatora.
Podłączyć kolektor wydechowy do katalizatora.
8. Zabezpiecz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.
9.
UWAGA: Użyj nowych wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo.
Podłączyć wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy paliwa.
10. Podłączyć wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo do wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
11.
UWAGA: Użyj nowej uszczelki.
Zamontuj obudowę termostatu.
12. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do obudowy termostatu.
13. Podłącz przewód podciśnieniowy do pompy próżniowej wspomagania hamulców.
14. Podłączyć prętowy wskaźnik poziomu oleju.
15. Podłącz listwę zaciskową przewodu świecy żarowej.
16. Podłącz przewód zasilający świecy żarowej do listwy zaciskowej przewodu świecy żarowej.
17. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do wspornika.
18. Podłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do ucha podnośnika.
19. Podłączyć wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do śruby dwustronnej osłony paska rozrządu.
20. Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania układu kierowniczego.
21. Podłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.
22.
UWAGA: Zamontuj zacisk pod kątem 45 stopni do poziomu.
Zamontować separator oleju.
23. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
24.
UWAGA: Użyj nowej uszczelki.
Podłączyć przewody olejowe zasilające i powrotne turbosprężarki.
25. Podłączyć katalizator do odpowiedniego wspornika.
26. Opuść samochód.
27. Zdejmij nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu.
28. Zamontuj łapacz oleju.
29. Podłącz wąż podciśnieniowy do zespołu membrany podciśnieniowej.
30. Zamontuj rurę wylotową filtra powietrza.
31. Zamontuj filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
32. Zainstaluj specjalne narzędzia.
Samochody wyprodukowane do 04.2001r.
33. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
Samochody produkowane od 04.2001r.
34. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
Wszystkie samochody
35. Podłącz tylną osłonę paska rozrządu (dla przejrzystości na zdjęciu silnik jest zdemontowany).
36.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śruby koła pasowego wałka rozrządu.
Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
37. Zamontuj pasek rozrządu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Pasek rozrządu w tej sekcji.
38. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
39. Dolej płynu do układu wspomagania kierownicy i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 211-00.
40. Zamontuj szufladę na baterię i zainstaluj baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
41. Wymień olej silnikowy i filtr oleju.
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: fordbook.ru