Instrument special
 | Suport de ridicare a motorului 303-122 (21-068A) |
 | Raportor pentru strângerea șuruburilor 303-174 (21-540) |
 | Demontator/instalator cleme 303-397 (24-003) |
| Nume | Specificație |
| Ulei de motor | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 |
Retragere
Toate mașinile
1.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu mergeți cu o țigară aprinsă sau orice tip de flacără deschisă în timp ce lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Echipamentul de injecție a combustibilului diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și distanțe foarte apropiate. Prin urmare, este deosebit de important să se respecte curățenia absolută atunci când se lucrează cu aceste elemente. Introduceți întotdeauna dopurile în orificiile sau liniile deschise.
Scoateți bateria și suportul pentru baterie. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.
3. Scoateți cureaua de distribuție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.
4. Scoateți fulia de pe arborele cu came.
5. Deconectați capacul curelei de distribuție din spate (pentru claritate, motorul este arătat demontat).
Vehicule fabricate până în 04.2001
6. Montați suportul motorului din față.
Vehicule fabricate din 04.2001
7. Montați suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
8. Scoateți uneltele speciale.
9. Scoateți filtrul de aer. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.
10. Scoateți conducta finală a filtrului de aer.
11. Deconectați furtunul de vid de la unitatea cu diafragmă de vid.
12. Scoateți separatorul de ulei.
13. Stabiliți piulițele capacelor lagărelor arborilor cu came.
14. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.
15. Deconectați convertizorul catalitic de la suportul corespunzător.
16. Deconectați conductele de alimentare și retur a turbocompresorului. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
17. Coborâți mașina.
18. Deconectați conectorul comutatorului de presiune a uleiului.
19. Scoateți separatorul de ulei.
20. Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa servodirecției. Lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient adecvat.
21. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la știftul capacului curelei de distribuție.
22. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la urechea de ridicare a motorului.
23. Deconectați conducta de înaltă presiune a servodirecției de la suport și poziționați-o deoparte.
24. Deconectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente de la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
25. Deconectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
26. Deconectați joja indicatorului de nivel de ulei și fixați-o în lateral.
27. Deconectați conducta de vid de la pompa de vid a amplificatorului de vid al frânelor.
28. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
29. Scoateți carcasa termostatului. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
30. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
31. Scoateţi conductele de combustibil de înaltă presiune. Aruncați conductele de combustibil deoarece nu mai sunt necesare
32. Deconectați rezervorul de lichid de servodirecție și fixați-l în lateral
33. Deconectați galeria de evacuare de la convertizorul catalitic. Aruncați nucile deoarece nu mai sunt necesare.
34. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la răcitorul EGR (EGR).
35.
ATENȚIE: Scoateți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată.
Scoateți șuruburile unui cap de cilindri. Aruncați șuruburile deoarece nu mai sunt necesare.
36. Folosind unealta specială, scoateți chiulasa. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
Instalare
Toate mașinile
1. Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrului folosind Loctite 7070.
2. Verificarea capului cilindrilor asupra existenţei deformării unei suprafeţe interfaţate. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.
3.
ATENȚIE: Grosimea noii garnituri de chiulasă trebuie să se potrivească cu grosimea «vechi» (marcajele de găuri/câine).
NOTĂ: Marcare «TOP/OBEN» («Sus»).
Montați o nouă garnitură de chiulasă.
4.
NOTĂ: Asigurați-vă că unealta specială se potrivește în canelura de la capătul arborelui cu came.
Instalați chiulasa pe blocul cilindrului folosind unealta specială la instalare. Scoateți unealta specială.
5.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi de chiulasă noi, nelubrifiate.
Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape.
- Folosind unealta specială, strângeți șuruburile în ordinea prezentată.
- Etapa 1: 20 Nm
- Etapa 2: 54 Nm
- Etapa 3: 90 de grade
- Etapa 4, șuruburi scurte: 70 de grade.
- Etapa 4, șuruburi lungi: 90 de grade.
6. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la răcitorul EGR.
7.
NOTĂ: Folosiți piulițe noi ale convertizorului catalitic.
Conectați galeria de evacuare la convertizorul catalitic.
8. Fixați un rezervor de lichid de lucru al amplificatorului de direcție.
9.
NOTĂ: Utilizați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.
10. Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil de înaltă presiune.
11.
NOTĂ: Folosiți o garnitură nouă.
Instalați carcasa termostatului.
12. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la carcasa termostatului.
13. Conectați conducta de vid la pompa de vid a amplificatorului de vid al frânelor.
14. Conectați joja pentru indicatorul nivelului uleiului.
15. Conectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
16. Conectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
17. Conectați conducta de înaltă presiune a servodirecției la suport.
18. Conectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției la urechiul de ridicare.
19. Conectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției la știftul capacului curelei de distribuție.
20. Conectați conducta de înaltă presiune la pompa servodirecției.
21. Conectați conectorul de la comutatorul de presiune al uleiului.
22.
NOTĂ: Setați clema la un unghi de 45 de grade față de orizontală.
Instalați separatorul de ulei.
23. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.
24.
NOTĂ: Folosiți o garnitură nouă.
Conectați conductele de alimentare și retur a turbocompresorului.
25. Conectați convertizorul catalitic la suportul corespunzător.
26. Coborâți mașina.
27. Scoateţi piuliţele cu capul lagărului arborelui cu came.
28. Montați separatorul de ulei.
29. Conectați furtunul de vid la unitatea cu diafragmă de vid.
30. Instalați conducta de evacuare a filtrului de aer.
31. Instalați filtrul de aer. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.
32. Instalați unelte speciale.
Vehicule fabricate până în 04.2001
33. Scoateți suportul frontal al motorului.
Vehicule fabricate din 04.2001
34. Scoateți suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
35. Conectați capacul curelei de distribuție din spate (pentru claritate, motorul este arătat demontat).
36.
NOTĂ: Nu strângeți șurubul roții arborelui cu came în această etapă.
Montați fulia arborelui cu came.
37. Montați cureaua de distribuție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.
38. Completați cu lichid de răcire în sistemul de răcire și îndepărtați aerul din sistem. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.
39. Adăugați lichid de lucru la sistemul de servodirecție și îndepărtați aerul din sistem. Consultați Secțiunea 211-00 pentru mai multe informații.
40. Instalați tava bateriei și instalați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
41. Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
Comentariile vizitatorilor