Instrument special
 | Extractor rotule 211-020 (13-006) |
 | Demontare/instalare cleme furtun lichid de răcire 303-397 (24-003) |
 | Extractor de osie 308-192 (16-057) |
Echipament general:
- Masa de lucru
- Cleme de fixare
Retragere
Toate mașinile
AVERTISMENT: Nu fumați și nu mergeți cu o țigară aprinsă sau orice tip de flacără deschisă în timp ce lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
1. Deconectați bateria și scoateți raftul pentru baterii.Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
2. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire.Consultaţi Secţiunea 303-03 pentru mai multe informaţii.
3. Scoateți filtrul de aer.Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.
4. Slăbiți piulițele suportului superior al ansamblului rack cu arcul de trei spire (pe ambele părți).
5. Scoateți capacul superior al motorului.
6. Scoateți conductele de admisie și de evacuare ale răcitorului de aer de încărcare.
7. Deconectați conducta răcitorului de aer de încărcare.
8. Deconectați conectorul senzorului de temperatură de admisie a aerului (IAT).
9. Scoateţi răcitorul de aer de încărcare.
10. Scoateți conducta finală a filtrului de aer.
11. Scoateți conducta de admisie a aerului.
12. Deconectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente de la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
13. Deconectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
14. Deconectați joja indicatorului de nivel de ulei și fixați-o în lateral.
15. Deconectați conducta de vid de la pompa de vid a amplificatorului de vid al frânelor.
16. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
17. Scoateți carcasa termostatului. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
Vehicule cu injecție de combustibil Common Rail
18. Deconectați conectorul senzorului de înaltă presiune a combustibilului.
Toate mașinile
19. Folosind unealta specială, deconectați furtunurile de lichid de răcire de la carcasa termostatului și de la conducta de distribuție a lichidului de răcire.
20. Scoateți capacul prizelor electrice ale generatorului.
21. Deconectați conectorul alternatorului și deconectați cablul de alimentare al alternatorului.
22. Deconectați furtunul de vid de la unitatea cu diafragmă de vid.
23. Deconectați cablajul motorului.
Vehicule cu injecție de combustibil Common Rail
24. Deconectați conectorul de la modulul de control al injectorului.
25. Deconectați furtunul de vid de la supapa EGR (EGR).
26. Deconectați furtunul de vid EGR.
27. Deconectați suportul electronic al supapei de control al vidului de la galeria de admisie și poziționați-l în lateral.
Vehicule cu radiator EGR
28. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la răcitorul EGR.
Vehicule fără injecție de combustibil Common Rail
29. Deconectați furtunurile de vid de la supapa EGR și deconectați conectorul corespunzător.
30. Deconectați conectorul pompei de combustibil de înaltă presiune.
Toate mașinile
31. Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa servodirecției.
32. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la știftul capacului curelei de distribuție.
33. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la urechea de ridicare a motorului.
34. Deconectați conducta de înaltă presiune a servodirecției de la suport.
35. Deconectați rezervorul servodirecției și fixați-l în lateral. Lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient adecvat.
36. Deconectați conductele de alimentare și retur de combustibil de la suportul corespunzător.
37. Deconectați alimentarea cu combustibil și cuplajele rapide de retur.Consultați Secțiunea 310-00 pentru mai multe informații.
38. Folosind unealta specială, deconectați furtunul inferior de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
39. Scoateți rezervorul de expansiune.
40. Deconectați conectorul ventilatorului de răcire și deconectați cablajul ventilatorului de răcire de la carcasa ventilatorului de răcire.
Vehicule cu sistem de aer condiționat.
41. Cu ajutorul colierelor, fixați schimbătorul de căldură al sistemului de aer condiționat.
Toate mașinile
42. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.Consultaţi Secţiunea 303-05 pentru mai multe informaţii.
43. Deconectați conectorul claxonului și deconectați cablajul claxonului.
Vehicule cu aer conditionat
44. Deconectați conectorul compresorului de aer condiționat și deconectați-l de la compresor.
45. Scoateți compresorul de aer condiționat (patru șuruburi). Folosește fermoarul pentru a-l fixa pe lateral.
Toate mașinile
46. Folosind unealta specială, deconectați furtunul de răcire de la răcitorul de ulei.
47. Folosind unealta specială, deconectați furtunul de retur de la pompa servodirecției.
48. Scoateți ansamblul roții din față stângă și anvelopei.Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.
49. Deconectați bara anti-ruliu din partea stângă.
50.
ATENȚIE: Folosind o cârpă moale, acoperiți garnitura articulației sferice.
Deconectați brațele de control inferioare de la fuzetele de direcție (partea stângă arătată).
51.
ATENȚIE: Lăsați piulița de la capătul bielei de legătură în poziție pentru a preveni deteriorarea știftului articulației sferice.
Slăbiți piulița de la capătul tirantului din stânga.
52.
ATENȚIE: Folosind o cârpă moale, acoperiți garnitura articulației sferice.
Folosind unealta specială, deconectați capătul tirantului. Aruncați nuca deoarece nu mai este necesară.
53. Deconectați conectorul demarorului și deconectați cablul de alimentare.
54. Scoateți suportul radiatorului (partea stângă arătată).
55. Deconectați cablurile de schimbare de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
- 1.Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
- 2. Strângeți în prealabil bucșele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 3.Deconectați cablul selectorului de la maneta selectorului.
- 4. Strângeți în prealabil bucșele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 5.Deconectați mecanismul de reglare apăsând-l.
56.
ATENȚIE: Îndoirea excesivă a țevii de evacuare flexibilă poate cauza deteriorarea, care duce la defectarea sistemului de evacuare.
Sprijiniți țeava de eșapament flexibilă cu o clemă de sprijin sau o bară adecvată.
57. Deconectați țeava de evacuare flexibilă de la sistemul de evacuare. Aruncați nucile deoarece nu mai sunt necesare.
58. Scoateți suportul motorului.
59.
ATENȚIE: Asigurați arborele axei pentru a preveni deteriorarea articulațiilor homocinetice. Articulația internă cu viteză constantă nu trebuie să fie deviată cu mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Verificați dacă etanșarea arborelui nu este deteriorată.
ATENȚIE: Închideți cutia de viteze pentru a preveni scăparea uleiului și pătrunderea murdăriei.
Detașați arborele axei drepte și fixați-l în lateral.
- Scoateți capacul lagărului intermediar și piulițele de blocare aferente și aruncați-le dacă nu mai sunt necesare.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
60.
ATENȚIE: Asigurați arborele axei pentru a preveni deteriorarea articulațiilor homocinetice. Articulația internă cu viteză constantă nu trebuie să fie deviată cu mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Verificați dacă etanșarea arborelui nu este deteriorată.
ATENȚIE: Închideți cutia de viteze pentru a preveni scăparea uleiului și pătrunderea murdăriei.
Folosind unealta specială, decuplați arborele axei stângi de cutie de viteze și fixați-l în afara drumului. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
61. Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- 1. Scoateți clema.
- 2.Deconectați suportul împreună cu inelul O.
62. Deconectați suportul cablajului demarorului și cablul de împământare a motorului de la carcasa cutiei de viteze.
63.
AVERTISMENT: Așezați ansamblul motor/cutie de viteze în ansamblul axei motoare pe blocuri de lemn. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Sprijiniți motorul sub flanșa baii de ulei.
Folosind cleme adecvate, fixați ansamblul motor/cutie de viteze pe ansamblul axei motoare pe un banc de lucru.
64. Scoateți suportul din spate al motorului.
Vehicule fabricate până în 04.2001
65. Scoateți suportul frontal al motorului.
Vehicule fabricate din 04.2001
66. Scoateți suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
67. Ridicați mașina și scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze în blocul cu puntea motoare.
68. Scoateți cutia de viteze din blocul cu axa motoare din motor.
Comentariile vizitatorilor