Instrument special
 | Dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice 211-020 (13-006) |
 | Instrument pentru demontarea/instalarea clemelor de furtun de lichid de răcire 303-397 (24-003) |
 | Extractor de axe 308-192 (16-057) |
Echipament general:
- Banc de lucru
- Cleme de fixare
Demontarea
Toate mașinile
AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
1. Deconectați bateria și scoateți raftul pentru baterii. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
3. Scoateți filtrul de aer. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
4. Slăbiți piulițele suportului superior al ansamblului barei și arcului de trei ture (pe ambele părți).
5. Scoateți capacul superior al motorului.
6. Scoateți conductele de intrare și de evacuare a răcitorului de aer de încărcare.
7. Deconectați conducta de aer al răcitorului de aer de încărcare.
8. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT).
9. Scoateţi răcitorul de aer de încărcare.
10. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
11. Scoateți conducta de admisie a aerului.
12. Deconectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente de la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
13. Deconectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
14. Deconectați joja de nivel de ulei și fixați-o în lateral.
15. Deconectați conducta de vid de la pompa de vid a servofrânelor.
16. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
17. Scoateți carcasa termostatului. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
Vehicule cu un sistem comun de injecție de combustibil în galerie
18. Deconectați conectorul senzorului de presiune ridicată a combustibilului.
Toate mașinile
19. Folosind unealta specială, deconectați furtunurile de lichid de răcire de la carcasa termostatului și de la conducta de distribuție a lichidului de răcire.
20. Scoateți capacul conectorilor electrici ai generatorului.
21. Deconectați conectorul generatorului și deconectați cablul de alimentare al generatorului.
22. Deconectați furtunul de vid de la unitatea cu diafragmă de vid.
23. Deconectați cablajul motorului.
Vehicule cu un sistem comun de injecție de combustibil în galerie
24. Deconectați conectorul de la modulul de control al injectorului.
25. Deconectați furtunul de vid de la supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
26. Deconectați furtunul de vid EGR.
27. Deconectați suportul electronic al supapei de control al vidului de la galeria de admisie și poziționați-l în lateral.
Vehicule cu radiator EGR
28. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la răcitorul EGR.
Vehicule fără un sistem comun de injecție de combustibil în colector
29. Deconectați furtunurile de vid de la supapa EGR și deconectați conectorul corespunzător.
30. Deconectați conectorul pompei de combustibil de înaltă presiune.
Toate mașinile
31. Deconectați linia de înaltă presiune de la pompa servodirecției.
32. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la știftul capacului curelei de distribuție.
33. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la inelul de ridicare a motorului.
34. Deconectați linia de înaltă presiune a servodirecției de la suport.
35. Deconectați rezervorul servodirecției și fixați-l în lateral. Lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient adecvat.
36. Deconectați conductele de alimentare și retur de combustibil de la suportul corespunzător.
37. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale conductelor de alimentare și retur de combustibil. Consultați Secțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.
38. Folosind o unealtă specială, deconectați furtunul inferior de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune a lichidului de răcire.
39. Scoateți rezervorul de expansiune.
40. Deconectați conectorul electric al ventilatorului de răcire și deconectați cablajul ventilatorului de răcire de la carcasa ventilatorului de răcire.
Mașini cu sistem de aer condiționat.
41. Cu ajutorul clemelor, fixați schimbătorul de căldură al sistemului de aer condiționat.
Toate mașinile
42. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-05.
43. Deconectați conectorul claxonului și deconectați cablajul claxonului.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
44. Deconectați conectorul compresorului de aer condiționat și deconectați-l de la compresor.
45. Scoateți compresorul de aer condiționat (patru șuruburi). Folosind fermoar, fixați-l în lateral.
Toate mașinile
46. Folosind unealta specială, deconectați furtunul de răcire de la răcitorul de ulei.
47. Folosind unealta specială, deconectați furtunul de retur de la pompa servodirecției.
48. Scoateți ansamblul roții din față stângă și anvelopei. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-04.
49. Deconectați bara anti-ruliu din partea stângă.
50.
ATENȚIE: Folosind o cârpă moale, etanșați garnitura articulației sferice.
Deconectați brațele de control inferioare de la articulațiile de direcție (figurată în partea stângă).
51.
ATENȚIE: Lăsați piulița barei de legătură în poziție pentru a proteja știftul articulației sferice de deteriorare.
Slăbiți piulița de la capătul tirantului din stânga.
52.
ATENȚIE: Folosind o cârpă moale, etanșați garnitura articulației sferice.
Folosind unealta specială, deconectați capătul tirantului. Aruncați nuca deoarece nu mai este necesară.
53. Deconectați conectorul demarorului și deconectați cablul de alimentare.
54. Scoateți suportul radiatorului (partea stângă este prezentată).
55. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze din unitatea de punte motoare.
- 1.Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului de viteze.
- 2. Strângeți în prealabil bucșele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 3.Deconectați cablul selectorului de la maneta selectorului de viteze.
- 4. Strângeți în prealabil bucșele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 5.Deconectați mecanismul de reglare apăsând-l.
56.
AVERTISMENT: Îndoirea excesivă a țevii de evacuare flexibilă poate provoca daune care duc la defectarea sistemului de evacuare.
Sprijiniți țeava de eșapament flexibilă cu o clemă de sprijin sau cu o anvelopă adecvată.
57. Deconectați țeava de evacuare flexibilă de la sistemul de evacuare. Aruncați nucile deoarece nu mai sunt necesare.
58. Scoateți suportul suportului motorului.
59.
ATENȚIE: Asigurați arborele osiei pentru a preveni deteriorarea articulațiilor cu viteză constantă. Articulația internă cu viteză constantă nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Asigurați-vă că etanșarea axului nu este deteriorată.
ATENȚIE: Acoperiți transmisia în puntea motoare pentru a preveni scurgerile de ulei și pătrunderea murdăriei.
Deconectați arborele axei drepte și fixați-l în lateral.
- Scoateți capacul lagărului intermediar și piulițele de blocare asociate și aruncați-le dacă nu mai sunt necesare.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
60.
ATENȚIE: Asigurați arborele osiei pentru a preveni deteriorarea articulațiilor cu viteză constantă. Articulația internă cu viteză constantă nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Asigurați-vă că etanșarea axului nu este deteriorată.
ATENȚIE: Acoperiți transmisia în puntea motoare pentru a preveni scurgerile de ulei și pătrunderea murdăriei.
Folosind unealta specială, deconectați arborele axei stângi de la cutia de viteze și fixați-l în lateral. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
61. Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- 1. Scoateți clema.
- 2. Deconectați suportul împreună cu inelul de etanșare.
62. Deconectați suportul cablajului demarorului și cablul de împământare a motorului de la carcasa transmisiei.
63.
AVERTISMENT: Așezați ansamblul motor și transmisie cu axa motoare pe blocuri de lemn. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Sprijiniți motorul sub flanșa baii de ulei.
Folosind cleme de fixare adecvate, fixați ansamblul motor și transmisie pe blocul axei motoare pe un banc de lucru.
64. Scoateți suportul din spate al motorului.
Mașini fabricate până în 04.2001.
65. Scoateți suportul frontal al motorului.
Mașini fabricate din 04.2001.
66. Scoateți suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
67. Ridicați mașina și scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze în blocul cu puntea motoare.
68. Scoateți cutia de viteze și axa motoare din motor.
(Originalul poate fi găsit pe resursa specificată: «FORDBOOK»)