Scoaterea motorului

Scoaterea motorului fără cutie de viteze se face în sus din compartimentul motor cu ajutorul unui mecanism de ridicare. De asemenea, este posibil să scoateți motorul împreună cu cutia de viteze, cu toate acestea, acest lucru este mult mai dificil, deoarece acest lucru necesită instalarea mașinii pe un lift și utilizarea unui lift suplimentar pentru a coborî motorul împreună cu cutia de viteze în jos, după ce ați deconectat și scos în prealabil. unitățile care împiedică coborârea unității de putere.

1. Scoateți cablul negativ din baterie.

Atenţie! La vehiculele cu aer condiționat, componentele sistemului de aer condiționat pot îngreuna lucrarea la motor și nu este întotdeauna posibilă deșurubarea șuruburilor și mutarea componentelor sistemului în lateral din cauza lungimii insuficiente a furtunurilor acestora. Într-un astfel de caz, sistemul de aer condiționat trebuie să fie descărcat de un dealer Ford sau de un specialist în aer condiționat.

2. Scoateți protecția carterului și apărătorul de noroi.

3. Scoateți grila.

4. Deconectați cablul de eliberare a capotei de la mecanismul de închidere a capotei și scoateți-l din cleme.

5. Scoateți capota, după ce ați marcat în prealabil poziția balamalelor, pentru a facilita reinstalarea și deconectarea tubului de spălare a parbrizului.

6. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire plasând un recipient corespunzător sub dopul de scurgere al radiatorului și deschizând dopul de scurgere situat în partea de jos a radiatorului. Pentru a accelera scurgerea lichidului de răcire, deschideți capacul vasului de expansiune. Pentru a goli lichidul de răcire din blocul cilindrilor, deșurubați șurubul de scurgere situat în blocul cilindrilor.


7. Pentru a oferi spațiu suplimentar de lucru, scoateți radiatorul.



8. Deconectați furtunurile de răcire de la carcasa pompei de apă din partea stângă a motorului și a chiulasei.

9. Slăbiți clemele și scoateți țevile și furtunurile sistemului de răcire:

• conductele superioare și inferioare ale radiatorului;
• furtunuri rezervor de expansiune;
• furtunuri ale sistemului de încălzire interioară de la chiulasa și pompa sistemului de răcire;
• corpul demarorului automat al carburatorului.

10. Goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul.

11. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează traversa superioară față, două șuruburi din ambele părți în partea de sus și cele două șuruburi inferioare care fixează suportul traversei și scoateți-l împreună cu radiatorul.

12. Scoateți filtrul de aer.



13. Scoateți furtunul de aerisire de pe capacul chiulasei și deșurubați șurubul care fixează suportul furtunului pe partea stângă din față a chiulasei.


14. Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și conectați-l cu un dop.

15. Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la galeria de admisie.

16. Deconectați firele electrice și scoateți conectorii de la următoarele unități și senzori:

• generator;
• incepator;
• ventilator radiator;
• senzor de viteza si pozitia arborelui cotit;
• senzor de temperatura;
• senzor de temperatură al sistemului de management al motorului;
• senzor de presiune ulei;
• distribuitor de aprindere;
• bobine de aprindere;
• unități ale sistemului de injecție de combustibil și injectoare de combustibil;
• senzor de poziție a clapetei de accelerație;
• senzor de temperatură a combustibilului;
• clapetă de încălzire automată a aerului;
• senzor de temperatura radiatorului.

17. Scoateți distribuitorul de înaltă tensiune cu fire de la distribuitorul de aprindere.

18. Deconectați cablul de accelerație.

19. Deconectați furtunurile de combustibil și de vid, precum și firele electrice de la carburator.

20. Scoateți cureaua trapezoială și pompa auxiliară de direcție (dacă este prezent în această versiune). Suspendați pompa auxiliară de caroseria mașinii cu un fir moale, fără a deconecta furtunurile de la pompă.

21. În habitaclu, instalați o bară sub pedala de ambreiaj pentru a o fixa în poziția superioară pentru a preveni funcționarea regulatorului automat de tensiune a cablului de ambreiaj.

22. Scoateți cablul ambreiajului.



23. La modelele cu aer condiționat, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează compresorul de aer condiționat (indicat prin săgeți în figură (vedere de jos)) din suspensia instalatiei si indepartati compresorul de motor.




24. Verificați dacă volanul este instalat în poziție drept înainte și marcați poziția clemei inferioare a arborelui intermediar și a mecanismului de direcție cu vopsea sau marcator, apoi deconectați arborele intermediar de la mecanismul de direcție (șurubul de fixare este indicat printr-o săgeată).

25. Deșurubați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare.

26. Deșurubați clemele stabilizatoare și scoateți stabilizatorul.

27. La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați convertizorul de cuplu de pe placa de antrenare.



28. Instalați palanul motorului și ridicați motorul suficient pentru ca greutatea motorului să fie susținută de palan, apoi deșurubați suporturile motorului.


29. Slăbiți șuruburile carcasei ambreiajului.

30. Deconectați firele electrice și scoateți demarorul.

31. Deconectați firul de împământare de la motor.

32. Scoateți suportul situat între motor și cutie de viteze.



33. Deconectați țevile de frână de la suspensia față.

34. Sprijiniți cutia de viteze cu un palan adecvat și o placă largă și ridicați ușor cutia de viteze.

35. Folosind un palan, ridicați cu grijă motorul și separați cutia de viteze de acesta.

36. În timp ce ridicați motorul, deplasați-l în același timp înainte și, rotindu-l într-un plan orizontal, scoateți-l în sus.