1. Scoateți cablul negativ din baterie.
Atenţie! La vehiculele cu aer condiționat, componentele de aer condiționat pot îngreuna lucrul la motor și nu este întotdeauna posibilă deșurubarea șuruburilor și mutarea componentelor sistemului în lateral din cauza lungimii insuficiente a furtunurilor acestora. În acest caz, sistemul de aer condiționat trebuie să fie descărcat de un dealer Ford sau de un specialist în aer condiționat.
2. Scoateți protecția carterului și apărătorul de noroi.
3. Scoateți grila radiatorului.
4. Deconectați cablul de deschidere a capotei de la mecanismul de închidere a capotei și scoateți-l din cleme.
5. Scoateți capota, marcând mai întâi poziția balamalelor pentru a facilita reinstalarea și deconectați tubul de spălare a parbrizului.
6. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire plasând un recipient adecvat sub dopul de scurgere al radiatorului și deschizând dopul de scurgere situat în partea de jos a radiatorului. Pentru a accelera scurgerea lichidului de răcire, deschideți capacul rezervorului de expansiune. Pentru a goli lichidul de răcire din blocul cilindrilor, deșurubați șurubul de scurgere situat în blocul cilindrilor.
7. Pentru a oferi spațiu suplimentar de lucru, scoateți radiatorul.
8. Deconectați furtunurile de răcire de la carcasa pompei de apă din partea stângă a motorului și de la chiulasă.
9. Slăbiți clemele și scoateți țevile și furtunurile sistemului de răcire:
- conductele superioare și inferioare ale radiatorului;
- furtunurile rezervorului de expansiune;
- furtunuri ale sistemului de încălzire interioară de la chiulasa și pompa sistemului de răcire;
- carcasa demarorului automat al carburatorului.
10. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul.
11. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează traversa superioară față, cele două șuruburi de pe ambele părți în partea de sus și cele două șuruburi inferioare care fixează suportul traversei și scoateți-l împreună cu radiatorul.
12. Scoateți filtrul de aer.
13. Scoateți furtunul de aerisire de pe capacul chiulasei și deșurubați șurubul care fixează suportul furtunului pe partea stângă din față a chiulasei.
14. Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și conectați-l cu un dop.
15. Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la galeria de admisie.
16. Deconectați firele electrice și scoateți conectorii de la următoarele unități și senzori:
- generator;
- starter;
- ventilator radiator;
- senzor de turație și poziție arbore cotit;
- senzor de temperatură;
- senzor de temperatură a sistemului de control al motorului;
- senzor de presiune ulei;
- distribuitor de aprindere;
- bobine de aprindere;
- componente ale sistemului de injecție de combustibil și injectoare de combustibil;
- senzor de poziție a clapetei de accelerație;
- senzor de temperatură a combustibilului;
- încălzire automată a clapetei de aer;
- senzor de temperatura radiatorului.
17. Scoateți distribuitorul de înaltă tensiune împreună cu firele de la distribuitorul de aprindere.
18. Deconectați cablul de accelerație.
19. Deconectați furtunurile de combustibil și de vid, precum și firele electrice de la carburator.
20. Scoateți cureaua trapezoială și pompa auxiliară de direcție (dacă există pe această versiune). Agățați pompa auxiliară de caroserie folosind un fir moale, fără a deconecta furtunurile de la pompă.
21. În interiorul mașinii, instalați o bară sub pedala de ambreiaj, astfel încât să o fixați în poziția superioară pentru a preveni funcționarea regulatorului automat de tensiune a cablului de ambreiaj.
22. Scoateți cablul ambreiajului.
23. La modelele cu aer condiționat, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează compresorul de aer condiționat (indicat prin săgeți în figură (vedere de jos)) de suspensia instalației și îndepărtați compresorul de motor.
24. Verificați dacă volanul este instalat în poziție dreaptă și utilizați vopsea sau un marcator pentru a marca poziția clemei inferioare a arborelui intermediar și a mecanismului de direcție, apoi deconectați arborele intermediar de la mecanismul de direcție (șurubul de montare este indicat de săgeată).
25. Deșurubați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare.
26. Deșurubați clemele stabilizatoare și scoateți stabilizatorul.
27. La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați convertizorul de cuplu de pe discul de antrenare.
28. Instalați palanul motorului și ridicați motorul astfel încât greutatea motorului să fie susținută de palan, apoi deșurubați suporturile motorului.
29. Deșurubați șuruburile de fixare a carcasei ambreiajului.
30. Deconectați firele electrice și scoateți demarorul.
31. Deconectați firul de împământare de la motor.
32. Scoateți suportul situat între motor și cutie de viteze.
33. Deconectați conductele sistemului de frânare de la suspensia față.
34. Sprijiniți cutia de viteze folosind un lift adecvat și o placă largă și ridicați ușor cutia de viteze.
35. Cu prudență, ridicați motorul folosind un mecanism de ridicare și separați cutia de viteze de acesta.
36. În timp ce ridicați motorul, deplasați-l simultan înainte și, rotindu-l într-un plan orizontal, trageți-l în sus.