Cilindri — verificarea uzurii (Scorpio 1)

Teoretic, noul cilindru este perfect rotund. Funcționarea pistonului provoacă uzura pereților în unghi drept față de știfturile pistonului din cauza încărcării laterale. Această uzură apare în principal în această secțiune a cilindrului din cauza frecării cu segmentele pistonului.

Primele semne de uzură pot fi observate simțind un pas chiar lângă partea superioară a cilindrului, unde ajunge inelul superior al pistonului. Dacă un astfel de pas este absent, înseamnă că uzura cilindrului este nesemnificativă și nu există pierderi din cauza compresiei insuficiente sau a consumului excesiv de ulei din cauza uzurii sau deteriorării segmentelor pistonului sau pistoanelor.

Dacă aveți un micrometru cilindric special, măsurați diametrul cilindrului într-un plan sub marginea superioară a blocului cilindric și, de asemenea, diametrul găurii din partea inferioară a cilindrului în același plan.

Dacă vreunul dintre cilindri are zgârieturi sau caneluri vizibile, va trebui, de asemenea, să fie plictisit. Acest fenomen indică de obicei deteriorarea pistonului sau a inelelor. Dacă cel puțin unul dintre cilindri necesită alezarea, este necesar să efectuați această operațiune pentru toți cilindrii și să instalați pistoane și segmente noi de dimensiunea reparației.

Acest articol este o copie de pe site-ul web (FordBook)