Cilindri — provjera istrošenosti (Scorpio 1)

U teoriji, novi cilindar je savršeno okrugao. Rad klipa uzrokuje trošenje stijenki pod pravim kutom u odnosu na osovinice klipa zbog bočnog opterećenja. Ovo se trošenje događa uglavnom u ovom dijelu cilindra zbog trenja o klipne prstenove.

Prvi znakovi istrošenosti mogu se primijetiti ako osjetite korak blizu vrha cilindra do mjesta do kojeg doseže gornji klipni prsten. Ako takvog koraka nema, to znači da je trošenje cilindra neznatno i da nema gubitaka zbog nedovoljne kompresije ili prekomjerne potrošnje ulja zbog istrošenosti ili oštećenja klipnih prstenova ili klipova.

Ako imate poseban mikrometar za cilindre, izmjerite promjer cilindra u ravnini ispod gornjeg ruba bloka cilindra, kao i promjer rupe na dnu cilindra u istoj ravnini.

Ako bilo koji od cilindara ima vidljive ogrebotine ili utore, također će ih trebati izbušiti. Ova pojava obično ukazuje na oštećenje klipa ili prstenova. Ako barem jedan od cilindara treba probušiti, potrebno je izvršiti ovaj zahvat za sve cilindre i ugraditi nove klipove i klipne prstenove reparaturne veličine.

(Izvorni članak objavljen je na: FordBook.ru)