Dijagnostika istrošenosti guma
Nove gume treba postaviti ako se pokazuju indikatori istrošenosti ili ako postoji velika istrošenost ramena gume. Trošenje ramena obično je uzrokovano povećanim nagibom ili povećanim ulaskom nožica.
U nekim slučajevima, nepravilno namješten vrh stražnjeg kotača ili istrošenost amortizera će rezultirati ozbiljnim trošenjem "cupping" ili "oblika lijevka" na nepogonskim kotačima.
Ozbiljno poravnanje stražnjih kotača također će uzrokovati pojavu drugih neobičnih uzoraka trošenja.
Vibraciona dijagnostika guma
Postupak dijagnostike vibracija u gumama uvijek počinje ispitivanjem na cesti. Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 100-04. Testiranje na cesti i razgovor s kupcem (ako je moguće) pružit će mnogo informacija potrebnih za utvrđivanje uzroka vibracija.
Prilikom provođenja ispitivanja na cesti, vozilo treba voziti po glatkoj, neravnoj cesti. Ako su vibracije očite, zabilježite i zabilježite sljedeće:
- brzina kojom dolazi do vibracija.
- tip vibracije koja se javlja u svakom rasponu brzine: mehanička ili akustična vibracija.
- kako promjena: momenta motora utječe na vibracije?; brzina automobila; broj okretaja radilice motora.
- tip vibracije - osjetljivost: osjetljivo na okretni moment, osjetljivo na brzinu vozila ili osjetljivo na brzinu motora.
Sljedeća objašnjenja pomoći će vam da prepoznate izvor vibracija.