Diagnostyka zużycia i wibracji opon

Diagnostyka zużycia opon

Nowe opony należy założyć, jeśli widoczne są wskaźniki zużycia lub występuje duże zużycie «ramię» opony. Nosić «ramię», z reguły jest spowodowane zwiększonym pochyleniem lub zwiększonym zbieżnością.

W niektórych przypadkach niewłaściwie wyregulowane zużycie zbieżności tylnych kół lub kolumny może spowodować poważne uszkodzenia "w kształcie misy" Lub "lejkowaty" zużycie kół nienapędzanych.

Poważna niewspółosiowość tylnych kół skutkuje również innymi nietypowymi wzorami zużycia.

Diagnostyka wibracji opon

Procedura diagnostyki drgań opon zawsze rozpoczyna się od jazdy próbnej. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-04. Test drogowy i ankieta wśród klientów (Jeśli to możliwe) dostarczają wielu informacji potrzebnych do określenia przyczyny wibracji.

Podczas próby drogowej pojazd musi poruszać się po poziomej drodze bez nierówności. Jeśli wibracje są widoczne, zanotuj i zapisz następujące informacje:

• prędkość, z jaką występują wibracje.
• rodzaj drgań występujących w każdym zakresie prędkości: drgania mechaniczne lub dźwiękowe.
• jak zmienia się wibracja: moment obrotowy silnika; prędkość pojazdu; prędkość silnika.
• typ wibracji — czułość: zależny od momentu obrotowego, zależny od prędkości pojazdu lub wrażliwy na prędkość obrotową silnika.

Poniższe wyjaśnienia pomogą określić źródło wibracji.