Spis treści: Diagnostyka zużycia opon ↳ Diagnostyka wibracyjna opon ↳
Diagnostyka zużycia opon
Jeżeli widoczne są wskaźniki zużycia lub jeżeli bark opony wykazuje znaczne zużycie, należy założyć nowe opony. Zużycie barków jest zwykle spowodowane zwiększonym pochyleniem lub zwiększoną zbieżnością.
W niektórych przypadkach niewłaściwie wyregulowane zużycie zbieżności lub rozpórki tylnego koła będzie skutkować poważnym zużyciem "bańkowym" lub "lejkowym" na kołach nienapędowych.
Poważne ustawienie geometrii tylnych kół spowoduje również pojawienie się innych nietypowych wzorców zużycia.
Diagnostyka wibracyjna opon
Procedura diagnostyki drgań opony zawsze rozpoczyna się od testu drogowego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-04. Test drogowy i wywiad z klientem (jeśli to możliwe) dostarczą wielu informacji potrzebnych do ustalenia przyczyny wibracji.
Podczas przeprowadzania testu drogowego pojazd powinien jechać po gładkiej, nierównej drodze. Jeżeli widoczne są wibracje, zanotuj i zapisz następujące informacje:
- prędkość, z jaką występują wibracje.
- rodzaj wibracji występujących w każdym zakresie prędkości: wibracje mechaniczne lub akustyczne.
- jak zmiana: momentu obrotowego silnika wpływa na wibracje?; prędkość samochodu; prędkość wału korbowego silnika.
- typ wibracji - czułość: wrażliwa na moment obrotowy, wrażliwa na prędkość pojazdu lub wrażliwa na prędkość obrotową silnika.
Poniższe wyjaśnienia pomogą Ci zidentyfikować źródło wibracji.
Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej fordbook