Spis treści: Wrażliwy na moment obrotowy ↳ Wrażliwy na prędkość pojazdu ↳ Wrażliwy na prędkość obrotową silnika ↳
Wrażliwy na moment obrotowy
Oznacza to, że stan może się poprawić lub pogorszyć w wyniku przyspieszania, zwalniania, jazdy na biegu jałowym, utrzymywania stałej prędkości pojazdu lub zmian momentu obrotowego silnika.
Wrażliwy na prędkość pojazdu
Oznacza to, że wibracje występują zawsze przy tej samej prędkości pojazdu i nie mają na nie wpływu moment obrotowy silnika, prędkość obrotowa silnika ani wybór biegu.
Wrażliwy na prędkość obrotową silnika
Oznacza to, że podczas zmiany biegów po wybraniu innego biegu pojawiają się wibracje. W niektórych przypadkach stan ten można określić, zwiększając lub zmniejszając prędkość obrotową silnika przy skrzyni biegów w położeniu neutralnym lub sprawdzając ograniczenie prędkości przy włączonym biegu. Jeśli stan jest zależny od prędkości obrotowej silnika, przyczyna może nie być powiązana z oponami.
Jeśli badanie drogowe wykaże hałas powodowany przez oponę, któremu nie towarzyszą wstrząsy ani wibracje, hałas jest spowodowany kontaktem opony z nawierzchnią drogi.
Tępy dźwięk zwykle wskazuje na przebicie opony lub obecność w oponie obszarów o obniżonej twardości, które wydają dźwięki, gdy "uderzają" w nawierzchnię drogi. Tępy hałas w oponach można odróżnić od hałasu w osi. Tępy dźwięk opon nie zmienia się w zależności od biegu.
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie: www.FordBook.ru]