Wtrysk paliwa (diesel) samochodu Ford Focus Turnier 1
Układ zasilania paliwem diesla – konstrukcja podstawowa
W przeciwieństwie do silników benzynowych, układy wtryskowe silników wysokoprężnych działają pod wysokim ciśnieniem. Z tego powodu pompy wtryskowe wraz z urządzeniami...
W przeciwieństwie do silników benzynowych, układy wtryskowe silników wysokoprężnych działają pod wysokim ciśnieniem. Z tego powodu pompy wtryskowe wraz z urządzeniami...
Nadmiar paliwa jest zawracany do zbiornika paliwa
Biorąc pod uwagę ilość niezbędną do pełnego obciążenia, w układzie wtryskowym krąży więcej paliwa niż jest to faktycznie potrzebne. Wtryskiwacze nie wtryskują też całego...
Biorąc pod uwagę ilość niezbędną do pełnego obciążenia, w układzie wtryskowym krąży więcej paliwa niż jest to faktycznie potrzebne. Wtryskiwacze nie wtryskują też całego...
Droga paliwowa — w ten sposób paliwo dostaje się do wtryskiwacza
Pompa paliwowa tłoczy olej napędowy ze zbiornika paliwa przez filtr paliwa do pompy wtryskowej w zamkniętym układzie przewodów paliwowych (przewody doprowadzające i...
Pompa paliwowa tłoczy olej napędowy ze zbiornika paliwa przez filtr paliwa do pompy wtryskowej w zamkniętym układzie przewodów paliwowych (przewody doprowadzające i...
Zauważalnie zwiększona wydajność hydrauliczna — pompa wtryskowa VP 30
Jednostka sterująca pompy (PCU) znajdująca się w górnej części pompy pełni funkcję łącznika centralnego – nie ma mechanicznego połączenia z pedałem przyspieszenia. Bosch...
Jednostka sterująca pompy (PCU) znajdująca się w górnej części pompy pełni funkcję łącznika centralnego – nie ma mechanicznego połączenia z pedałem przyspieszenia. Bosch...
Koło impulsowe i czujnik kąta obrotu
Aby każdy cylinder otrzymał swoją określoną porcję paliwa w odpowiedniej kolejności i czasie, koło impulsowe i czujnik kąta skrętu pełnią w pewnym stopniu rolę...
Aby każdy cylinder otrzymał swoją określoną porcję paliwa w odpowiedniej kolejności i czasie, koło impulsowe i czujnik kąta skrętu pełnią w pewnym stopniu rolę...
Sprzęt do rozruchu zimnego silnika wysokoprężnego
Urządzenia do rozruchu na zimno silnika wysokoprężnego pełnią tę samą rolę, co automatyczny rozruch silnika benzynowego: oba systemy pomagają w uruchomieniu zimnego...
Urządzenia do rozruchu na zimno silnika wysokoprężnego pełnią tę samą rolę, co automatyczny rozruch silnika benzynowego: oba systemy pomagają w uruchomieniu zimnego...
Wtryskiwacze — atomizacja oleju napędowego
Wtryskiwacze są ostatnim ogniwem układu wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym. Wtryskują paliwo pod wysokim ciśnieniem do komór spalania. Aby zminimalizować hałas...
Wtryskiwacze są ostatnim ogniwem układu wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym. Wtryskują paliwo pod wysokim ciśnieniem do komór spalania. Aby zminimalizować hałas...
Naprawa i korekta układu wtryskowego w silniku Diesla
Doświadczeni amatorzy są w stanie samodzielnie wykryć nawet pojedynczą uszkodzoną dyszę. Uruchomić silnik na biegu jałowym, a następnie poluzowywać naprzemiennie...
Doświadczeni amatorzy są w stanie samodzielnie wykryć nawet pojedynczą uszkodzoną dyszę. Uruchomić silnik na biegu jałowym, a następnie poluzowywać naprzemiennie...
Demontaż wtryskiwaczy
Bezpośrednie zużycie następuje wewnątrz wtryskiwacza, w igle, w korpusie wtryskiwacza i sprężynach dociskowych. Tam niewiele jest miejsca na korektę, chyba że masz...
Bezpośrednie zużycie następuje wewnątrz wtryskiwacza, w igle, w korpusie wtryskiwacza i sprężynach dociskowych. Tam niewiele jest miejsca na korektę, chyba że masz...
Kontrola wzrokowa układu wtryskowego silnika wysokoprężnego
Sprawdzenie szczelności rurociągu wtryskowego. Sprawdzenie szczelności rurociągów powrotnych. Sprawdzenie szczelności pokrywy obudowy pompy dystrybucyjnej. Kontrola...
Sprawdzenie szczelności rurociągu wtryskowego. Sprawdzenie szczelności rurociągów powrotnych. Sprawdzenie szczelności pokrywy obudowy pompy dystrybucyjnej. Kontrola...
Pomoc w przypadku usterek układu wtrysku oleju napędowego
Pomoc w przypadku usterek układu wtrysku oleju napędowego
Pomoc w przypadku usterek układu wtrysku oleju napędowego
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: Wtrysk paliwa (diesel) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silnik: Naprawa diesla Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik i systemy: Układ wtryskowy (diesel) Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Silnik i systemy: Wtrysk paliwa (diesel) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silnik: Naprawa diesla Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik i systemy: Układ wtryskowy (diesel) Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
