Naprawa silnika samochodu Ford Focus 2

Cechy konstrukcyjne silnika
Samochody Ford Focus II na rynek rosyjski są wyposażone w następujące poprzeczne czterosuwowe silniki benzynowe z rzędowymi pionowymi cylindrami i chłodzeniem cieczą:...

Możliwe awarie silnika, ich przyczyny i rozwiązania

Przydatne wskazówki dotyczące silnika
Przy odrobinie umiejętności i ostrożności wiele usterek silnika i jego układów można dość dokładnie określić na podstawie koloru dymu wydobywającego się z rury...

Sprawdzanie kompresji w cylindrach
Kompresja (ciśnienie na końcu suwu sprężania) w cylindrach jest najważniejszym wskaźnikiem pozwalającym zdiagnozować stan silnika bez jego demontażu. Na podstawie jego...

Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwbłotnej silnika
Osłona przeciwbryzgowa silnika, umieszczona w komorze silnika od dołu, z przodu, chroni komorę silnika przed zanieczyszczeniami i nie stanowi zabezpieczenia zasilania...

Wymiana prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego
Prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego to nierozłączny zespół składający się z uchwytu 1 i gumowej poduszki 2. Poduszka nośna mocowana jest za pomocą dwóch...

Wymiana wspornika zawieszenia lewego zespołu napędowego
Lewy wspornik zawieszenia jednostki napędowej jest nierozłączną jednostką składającą się z uchwytu 1 i gumowej poduszki 2. Jest przymocowany do korpusu za pomocą...

Wymiana wspornika tylnego zawieszenia zespołu napędowego
Tylny wspornik 1 zawieszenia zespołu napędowego jest nierozłącznym zespołem składającym się ze stalowej klatki i gumowej poduszki. Mocuje się go śrubą 2 do wspornika 3...

Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położenie GMP suwu sprężania
Tłok I cylindra ustawiony jest w górnym martwym punkcie (GMP) suwu sprężania tak, aby podczas prac związanych z demontażem paska napędowego wałka rozrządu nie doszło do...

Demontaż, montaż i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym
Koło zamachowe zdejmuje się w celu wymiany tylnej uszczelki olejowej wału korbowego, wymiany w przypadku uszkodzenia wieńca zębatego oraz w celu zeszlifowania...

Regulacja luzów w napędzie zaworu
Aby skompensować rozszerzalność cieplną zaworu, między końcem trzonka zaworu a krzywką wałka rozrządu przewidziano konstrukcyjnie szczelinę. Przy zwiększonej szczelinie...

Wymiana wałków rozrządu
Wałki rozrządu wymienia się w następujących przypadkach: spadło ciśnienie w układzie smarowania silnika. Przyczyną tej awarii jest często zwiększone zużycie czopów...

Szlifowanie zaworów głowicy cylindrów
Szlifowanie zaworów wykonuje się na zdjętej głowicy cylindrów. Aby usunąć zawory z tulei prowadzących głowicy cylindrów, należy usunąć sprężyny zaworowe, ściskając je...

Wymontowanie i zamontowanie silnika
Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów, opuszczając go z komory silnika. Aby to zrobić, potrzebujesz podnośnika, aby podnieść przód samochodu wyżej. W warunkach...

Cechy konstrukcyjne układu smarowania
Układ smarowania jest kombinowany: najbardziej obciążone części smarowane są pod ciśnieniem, a pozostałe – albo poprzez ukierunkowane rozpryskiwanie, albo przez...

Wymontowanie i zamontowanie pompy olejowej
Pompę olejową demontuje się do wymiany w przypadku spadku jej zasilania, co powoduje stały spadek ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika, a także w przypadku...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: Naprawa silnika Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Silniki diesla: Naprawa silnika Ford Escort 4 (1986-1990)
• Silnik i systemy: Naprawa silnika Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprzęt elektryczny: Elektryka silnika Ford Fusion (2002-2012)
• Silnik i systemy: Silnik w samochodzie Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)

Focus 2

Focus Turnier 1
Focus 1