- spadło ciśnienie w układzie smarowania silnika. Przyczyną tej awarii jest często zwiększone zużycie czopów wałków rozrządu i łóżek łożysk wałków rozrządu w głowicy cylindrów. W przypadku zużycia łóżek i ich pokrowców, głowicę bloku wymienia się jako zespół, ponieważ łóżka są wykonane bezpośrednio w jego korpusie;
- stukanie zaworów przy normalnych luzach w mechanizmie napędowym zaworu. Spowodowane zwiększonym zużyciem krzywek wałków rozrządu na skutek stosowania niskiej jakości oleju silnikowego lub uszkodzenia filtra oleju.
Będziesz potrzebować: tych samych narzędzi, co do demontażu paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu"), uszczelniacze wałków rozrządu (patrz "Wymiana uszczelek wałków rozrządu"), a także klucz TORX E11 i klucz dynamometryczny.
1. Wymontuj elektrozawory układu VCT, odłączając od nich bloki wiązek przewodów i odkręcając po jednej śrubie mocującej układ VCT do zacisku.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
4. Wymontuj mechanizmy VCT (patrz "Wymiana uszczelek wałków rozrządu").
Rysunek. 5.14. Demontaż wałków rozrządu: 1 – głowica cylindrów; 2 – zacisk VCT; 3 – śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu; 4 – pokrywy łożysk wałków rozrządu; 5 – wałki rozrządu
5. Zdemontować zacisk VCT (poz. 2 na rysunek 5.14) odkręcając cztery śruby mocujące go do głowicy cylindrów.
UWAGA: Śruby mocujące zacisk VCT mają różną długość: te położone dalej od osi podłużnej główki bloku mają długość 38 mm, bliżej osi 51 mm. Nie mieszaj ich podczas ponownej instalacji.
6. Wykręcić śruby 3 (patrz 5.14) mocujące pokrywy 4 łożysk wałków rozrządu w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunek 5.15 i wymontuj wałki rozrządu.
Rysunek. 5.15. Procedura dokręcania śrub pokrywy łożysk wałka rozrządu
OSTRZEŻENIE: Pokrywy łożysk wałków rozrządu są oznaczone numerami seryjnymi. Zapamiętaj lub zapisz lokalizację osłon, aby zamontować je w oryginalnych miejscach: osłony są obrabiane razem z głowicą cylindrów i zabrania się ich depersonalizacji.
7. Zdejmij uszczelki olejowe z czopów wałków rozrządu.
UWAGA: Uwaga
UWAGA: Po każdym demontażu należy wymienić uszczelki wałków rozrządu na nowe.
8. Sprawdź wałki rozrządu. Gwinty w otworach do mocowania mechanizmu VCT nie mogą być uszkodzone ani zużyte. Powierzchnie czopów łożyskowych i krzywek muszą być dobrze wypolerowane i wolne od uszkodzeń. Na powierzchniach roboczych czopów nie są dozwolone zarysowania, wyszczerbienia, zadrapania i otoczki aluminium z gniazd łożysk w głowicy bloku. W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek śladów zatarcia, przegrzania, głębokich śladów lub zużycia w postaci przecięcia, należy wymienić wały.
OSTRZEŻENIE: Szlifowanie krzywek wałków rozrządu w celu wyeliminowania zużycia stopnia jest zabronione, ponieważ zmiana wymiarów profilu krzywki spowoduje zakłócenie rozrządu zaworowego.
9. W warsztatach wyposażonych w specjalne narzędzia i urządzenia można sprawdzić bicie promieniowe czopów wałków rozrządu. Jeśli bicie jest większe niż 0,02 mm lub czopy nie są wyrównane, należy wymienić wał, ponieważ nie można go wyprostować.
10. Nasmaruj łoża wałków rozrządu czystym olejem silnikowym i umieść w nich wałki rozrządu w takiej pozycji, aby żadna z krzywek nie opierała się najwyższą częścią czoła na podkładce regulacyjnej popychacza zaworów.
Rysunek. 5.16. Miejsca do nałożenia uszczelniacza na zacisk VCT
11. Zamontować zacisk VCT nakładając najpierw uszczelniacz na jego powierzchnie pokazane na rysunek 5.16.
12. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu, dokręcić ich śruby mocujące oraz śruby mocujące zacisk VCT w kolejności pokazanej na rysunek 5.15, w trzech etapach:
- Krok 1 - Dokręcić równomiernie śruby o pół obrotu każdą, aż pokrywy łożysk i zacisk VCT zetkną się z powierzchniami głowicy cylindrów;
- Etap 2 - dokręcić śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu i zacisk VCT momentem 7 Nm;
- Etap 3 - dokręcić śruby mocujące pokrywę łożysk wałka rozrządu i zacisk VCT do 45°.
13. Wciśnij uszczelki wałków rozrządu w gniazda zacisków VCT (patrz "Wymiana uszczelek wałków rozrządu").
14. Zamontuj pozostałe zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.