- tlak v systéme mazania motora klesol. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa a lôžok ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov. Po opotrebovaní lôžok a ich poťahov sa hlava bloku vymieňa ako zostava, pretože lôžka sú vyrobené priamo v jej tele;
- klepanie ventilov s normálnymi vôľami v mechanizme pohonu ventilov. Spôsobené zvýšeným opotrebovaním vačiek vačkového hriadeľa v dôsledku používania nekvalitného motorového oleja alebo poškodenia olejového filtra.
Budete potrebovať: rovnaké nástroje ako na demontáž ozubeného remeňa (pozri "Výmena rozvodového remeňa"), tesnenia vačkového hriadeľa (pozri "Výmena tesnení vačkového hriadeľa"), ako aj kľúč TORX E11 a momentový kľúč.
1. Demontujte solenoidové ventily systému VCT odpojením blokov káblového zväzku od nich a odstránením jednej skrutky, ktorá pripevňuje systém VCT k strmeňu.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
3. Odstráňte rozvodový remeň (pozri "Výmena rozvodového remeňa").
4. Odstráňte mechanizmy VCT (pozri "Výmena tesnení vačkového hriadeľa").
Kreslenie. 5.14. Demontáž vačkových hriadeľov: 1 – hlava valcov; 2 – strmeň VCT; 3 – skrutky upevňujúce veká ložísk vačkového hriadeľa; 4 – veká ložísk vačkového hriadeľa; 5 – vačkové hriadele
5. Odstráňte strmeň VCT (položka 2 na obr. 5.14) odskrutkovaním štyroch skrutiek, ktoré ho pripevňujú k hlave valca.
POZNÁMKA: Montážne skrutky strmeňa VCT majú rôznu dĺžku: tie, ktoré sú umiestnené ďalej od pozdĺžnej osi hlavy bloku, sú 38 mm, bližšie k osi - 51 mm. Pri opätovnej inštalácii ich nezamieňajte.
6. Odstráňte skrutky 3 (pozri obr. 5.14) zaisťujúce kryty 4 ložísk vačkového hriadeľa v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 5.15 a odstráňte vačkové hriadele.
Kreslenie. 5.15. Postup uťahovania skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa
VAROVANIE: Veká ložísk vačkového hriadeľa sú označené ich sériovými číslami. Zapamätajte si alebo si zapíšte umiestnenie krytov, aby ste ich mohli namontovať na svoje pôvodné miesta: kryty sú spracované spolu s hlavou valcov a je zakázané ich odosobňovať.
7. Odstráňte olejové tesnenia z čapov vačkového hriadeľa.
POZNÁMKA: Poznámka
POZNÁMKA: Pri každej demontáži vymeňte tesnenia vačkového hriadeľa za nové.
8. Skontrolujte vačkové hriadele. Závity v otvoroch na pripevnenie mechanizmu VCT nesmú byť poškodené alebo opotrebované. Povrchy ložiskových čapov a vačiek musia byť dobre vyleštené a bez poškodenia. Na pracovných plochách čapov nie sú povolené škrabance, ryhy, škrabance a obaly hliníka zo sediel ložísk v hlave bloku. Ak sa na pracovných plochách vačiek zistia stopy po zadretí, prehriatí, hlbokých škvrnách alebo opotrebovaní vo forme rezu, vymeňte hriadele.
VAROVANIE: Brúsenie vačiek vačkového hriadeľa, aby sa eliminovalo stupňovité opotrebovanie, je zakázané, pretože zmena rozmerov profilu vačiek naruší časovanie ventilov.
9. V dielňach vybavených špeciálnymi nástrojmi a zariadeniami môžete skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa. Ak je hádzanie väčšie ako 0,02 mm alebo sú čapy nesprávne zarovnané, vymeňte hriadeľ, pretože sa nedá narovnať.
10. Namažte lôžka vačkových hriadeľov čistým motorovým olejom a vačkové hriadele do nich umiestnite tak, aby žiadna z vačiek nedoliehala najvyššou časťou nosa na nastavovaciu podložku zdviháka ventilov.
Kreslenie. 5.16. Miesta na nanášanie tmelu na strmeň VCT
11. Nainštalujte strmeň VCT tak, že najskôr nanesiete tmel na jeho povrchy znázornené na obr. 5.16.
12. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa, utiahnite ich upevňovacie skrutky a upevňovacie skrutky strmeňa VCT v poradí znázornenom na obr. 5.15, v troch fázach:
- Krok 1 – Utiahnite skrutky rovnomerne o pol otáčky, kým sa kryty ložísk a strmeň VCT nedotknú povrchov hlavy valcov;
- Fáza 2 – utiahnite skrutky zaisťujúce kryty ložísk vačkového hriadeľa a strmeň VCT na krútiaci moment 7 Nm;
- Fáza 3 - utiahnite skrutky zaisťujúce kryty ložísk vačkového hriadeľa a strmeň VCT na 45°.
13. Zatlačte tesnenia vačkového hriadeľa do objímok strmeňa VCT (pozri "Výmena tesnení vačkového hriadeľa").
14. Nainštalujte zvyšné odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.