Oprava motora auta Ford Focus Turnier 1

Popis konštrukcie motora
Pohľad v reze na motor 1,8 l TDI Focus poháňajú dva kompaktné benzínové štvorvalce v štyroch rôznych výkonových stupňoch, ako aj 1,8-litrový naftový štvorvalec s dvoma...

Oprava motora v dielni alebo sami?
Motory Focusu aj napriek spoľahlivej konštrukcii samozrejme nie sú vyňaté z občasnej nepríjemnej závady. Rozsiahle opravy a precízne inštalačné práce musia byť zverené...

Popis hlavných komponentov motora
Blok motora: sú tu skombinované všetky rotačné a oscilačné komponenty kľukového mechanizmu a prívodu oleja. Na okraji bloku motora sú pomocné jednotky, ako je generátor,...

Základné koncepty konštrukcie motora
Princíp štvortaktu 1. Nasávanie (1. zdvih): piest sa posúva z TDC do BDC. Sací ventil sa otvorí a zmes vzduchu a paliva prúdi do valca. 2. Kompresia (2. zdvih): piest sa...

Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu
Pri vykonávaní niektorých prác na motore je potrebné, aby bola presne zaznamenaná poloha piestov vo valcoch. Na základe TDC prvého valca sa získajú presné polohy...

Zapaľovacie sviečky
Focus funguje s týmito sviečkami Motor Špecifikácia zapaľovacej sviečky 1.4 Zetec-SE (55 kW/75 k) Motorové lietadlo AZFS 22C 1.6 Zetec-SE (74 kW/100 k) Motorové lietadlo...

Pretáčavosť a životnosť motora
Prekročenie otáčok znižuje životnosť motora. Pri príliš vysokých otáčkach motora sa môžu vyskytnúť nekontrolovateľné vibrácie v kľuke alebo ventilovom rozvode. Ak sú...

Meranie kompresného tlaku
Pred meraním zahrejte motor (prevádzková teplota). Vďaka tomu sa vytvorí inštalačná medzera všetkých pohyblivých častí. Vypnite zapaľovanie (svorka 15), odpojte...

Kompresný tlak klesá
Ak kompresný tlak klesne v jednej z nižšie uvedených zložiek, potom sú zo skúseností tieto dôvody: sacie potrubie alebo sacia klapka - netesný sací ventil otvorený...

Kontrola klinového remeňa
Pomocné agregáty (generátor, vodná pumpa atď.) vo Focuse sú poháňané klinovým remeňom v nových OHC jednotkách, túto prácu vykonáva 6K-Poly-V remeň (viacdrážkový klinový...

Inštalácia klinového remeňa
Nikdy nenapínajte klinový remeň na remenicu pomocou skrutkovača. V opačnom prípade v dôsledku zalomenia rámu klinového remeňa už naprogramujete jeho následné poškodenie....

Ozubený remeň a vačkový hriadeľ
Ventilový rozvod motorov Zetec a Endura-Turbodiesel poháňa rozvodový remeň. Otáča sa na kladkách mimo kľukovej skrine. Ozubené remene sú bezúdržbové, vyrobené zo...

Diagnostika — klopanie v motorovom priestore
Ak je motor studený, klopanie v motorovom priestore nie je nevyhnutne dôvodom na obavy. Naopak, keď je motor zahriaty, klepanie a otáčanie takmer vždy naznačujú vážne...

Pomoc pri poruchách tesnenia hlavy valcov
Pomoc pri poruchách tesnenia hlavy valcov Identifikačná funkcia Dôvody/vlastnosti (A) Hladina chladiacej kvapaliny stále klesá Chladiaca kvapalina vstupuje do...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Pozrite si ďalšie podobné sekcie pre automobily Ford:
• Pohonná jednotka: Motor V16 Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Dieselové motory: Oprava motora Ford Escort 4 (1986-1990)
• Pohonná jednotka: Oprava motora Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Dieselové motory: Oprava motora Ford Sierra (1982-1993)
• Pohonná jednotka: Motor v aute Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)

Focus 2

Focus Turnier 1
Focus 1