- presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului a scăzut. Cauza acestei defecțiuni este adesea uzura crescută a fustelor arborelui cu came și a patului lagărului arborelui cu came din chiulasă. Când paturile și husele lor sunt uzate, capul blocului este înlocuit ca un ansamblu, deoarece paturile sunt realizate direct în corpul său;
- ciocănirea supapelor cu joc normal în mecanismul de antrenare a supapelor. Cauzat de uzura crescută a camelor arborelui cu came din cauza utilizării uleiului de motor de calitate scăzută sau a deteriorării filtrului de ulei.
Veți avea nevoie de: aceleași instrumente ca și pentru îndepărtarea curelei de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție"), garnituri de arbore cu came (vezi "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came"), precum și o cheie TORX E11 și o cheie dinamometrică.
1. Scoateți supapele solenoide ale sistemului VCT prin deconectarea blocurilor cablajului de la ele și demontând câte un șurub care fixează sistemul VCT de etrier.
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei").
3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").
4. Eliminați mecanismele VCT (vezi "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came").
Figura. 5.14. Demontarea arborilor cu came: 1 – chiulasa; 2 – etrier VCT; 3 – șuruburi care fixează capacele lagărelor arborelui cu came; 4 – capace de rulment arbore cu came; 5 – arbori cu came
5. Scoateți etrierul VCT (articolul 2 din Fig. 5.14) prin deșurubarea celor patru șuruburi care îl fixează pe chiulasa.
NOTĂ: șuruburile de fixare a etrierului VCT sunt de lungimi diferite: cele situate mai departe de axa longitudinală a capului blocului sunt de 38 mm, mai aproape de axă - 51 mm. Nu le amestecați la reinstalare.
6. Scoateți șuruburile 3 (vezi Fig. 5.14) care fixează capacele 4 ale lagărelor arborelui cu came în ordine inversă celei prezentate în Fig. 5.15 și scoateți arborii cu came.
Figura. 5.15. Procedura de strângere a șuruburilor capacului rulmentului arborelui cu came
AVERTISMENT: Capacele lagărelor arborelui cu came sunt marcate cu numerele lor de serie. Amintiți-vă sau notați locația capacelor pentru a le instala în locurile originale: capacele sunt prelucrate împreună cu chiulasa și este interzisă depersonalizarea lor.
7. Îndepărtați garniturile de etanșare de pe șuruburile arborelui cu came.
NOTĂ: Notă
NOTĂ: Înlocuiți garniturile arborelui cu came cu altele noi de fiecare dată când sunt îndepărtate.
8. Inspectați arborii cu came. Filetele din orificiile pentru fixarea mecanismului VCT nu trebuie deteriorate sau uzate. Suprafețele rulmenților și camelor trebuie să fie bine lustruite și fără deteriorare. Pe suprafețele de lucru ale jurnalelor nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi și învelișul de aluminiu de pe locurile rulmentului din capul blocului. Dacă pe suprafețele de lucru ale camelor se găsesc urme de gripare, supraîncălzire, urme adânci sau uzură sub formă de tăiere, înlocuiți arborii.
AVERTISMENT: Măcinarea camelor arborelui cu came pentru a elimina uzura treptei este interzisă, deoarece modificarea dimensiunilor profilului camei va perturba sincronizarea supapei.
9. În atelierele echipate cu scule și dispozitive speciale, puteți verifica deformarea radială a fuselor arborelui cu came. Dacă deformarea este mai mare de 0,02 mm sau fuselele sunt aliniate greșit, înlocuiți arborele, deoarece nu poate fi îndreptat.
10. Lubrifiați paturile arborelui cu came cu ulei de motor curat și așezați arborii cu came în ele astfel încât niciuna dintre came să nu se sprijine cu partea cea mai înaltă a nasului pe șaiba de reglare a ridicătorului supapei.
Figura. 5.16. Locuri pentru aplicarea sigilantului pe etrierul VCT
11. Instalați etrierul VCT aplicând mai întâi etanșant pe suprafețele sale prezentate în Fig. 5.16.
12. Montați capacele lagărelor arborelui cu came, strângeți șuruburile de montare ale acestora și șuruburile de montare ale etrierului VCT în ordinea prezentată în Fig. 5.15, în trei etape:
- Pasul 1 - Strângeți șuruburile uniform cu o jumătate de tură fiecare până când capacele rulmentului și etrierul VCT intră în contact cu suprafețele chiulasei;
- Etapa 2 - strângeți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came și etrierul VCT la un cuplu de 7 Nm;
- Etapa 3 - strângeți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came și etrierul VCT la 45°.
13. Apăsați garniturile arborelui cu came în prizele etrierului VCT (vezi "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came").
14. Instalați părțile demontate rămase în ordinea inversă a demontării.
Materialul a fost copiat de pe un site web de informații FordBook.ru