Veți avea nevoie de o cheie cu 12.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
3. Deconectați conectorii cablajului de la cei doi senzori de poziție a arborelui cu came (vezi "Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de control al motorului").
4. Deconectați conectorii cablajului de la cele două supape ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor..
5. ...deșurubați șuruburile de fixare și scoateți supapele de reglare a fazei.
6. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
7. Scoateți cele douăsprezece șuruburi care fixează capacul chiulasei, îndepărtați capacul și garnitura instalată sub acesta.
8. Curățați canelurile capacului și suprafața de îmbinare a capului blocului de resturile garniturii vechi.
Figura. 5.4. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
9. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile de fixare a capacului în ordinea prezentată în Fig. 5.4, în două etape:
Etapa 1 - strângere preliminară cu un cuplu de 3,0 Nm (0,3 kgf·m);
Etapa 2 - strângere finală cu un cuplu de 9,0 Nm (0,9 kgf·m).