Veți avea nevoie de o cheie «la 12».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
3. Deconectați plăcuțele cablajului de la cei doi senzori de poziție a arborelui cu came (cm. «Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului»).
4. Deconectați plăcuțele cablajului de la cele două supape ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor..
5.... Scoateți șuruburile de fixare și scoateți supapele de reglare a fazei.
6. Scoateți din bujii vârfurile firelor de înaltă tensiune.
7. Scoateți douăsprezece șuruburi de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri, îndepărtați capacul și căptușeala stabilită sub acesta.
8. Curățați canelurile capacului și suprafața de îmbinare a capului blocului de resturile garniturii vechi.
Orez. 5.4. Ordinea de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
9. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării. Șuruburile de fixare a capacului se strâng în ordinea prezentată în fig. 5.4, în doi pași:
Etapa 1 - prestrângere cu un cuplu de 3,0 Nm (0,3 kgf·m);
Etapa a 2-a - strângere finală cu un cuplu de 9,0 Nm (0,9 kgf·m).
Comentariile vizitatorilor