Atâta timp cât nivelul uleiului se află între semnele "Min" și "Max" ale indicatorului de nivel, nu există niciun motiv pentru a adăuga ulei. În funcție de versiunea motorului, volumul de ulei de motor între reperele indicatoare superioare și inferioare este de 0,5–1,0 litri. Nu este recomandat să umpleți ulei peste marcajul superior de pe indicator, deoarece o cantitate mare deteriorează inelele de etanșare a arborelui cotit, intră în camera de ardere prin sistemul de ventilație a carterului și arde în el.
Uleiul de motor reduce frecarea dintre suprafețele de alunecare, ceea ce reduce uzura pistoanelor cu segmente de piston, cilindri, rulmenți și piesele trenului de supape.
Uleiul de motor este folosit și pentru micro-etanșare între pistoane, segmente de piston și pereții cilindrilor, deoarece există întotdeauna un spațiu de câțiva microni între aceste părți. Datorită efectului suplimentar de etanșare al uleiului, presiunea ridicată a gazului rezultată din ardere este transferată fără pierderi către coroana pistonului și transformată în energie cinetică. În acest fel, se obține puterea optimă a motorului.
Pentru ca pelicula de ulei să-și îndeplinească sarcinile, uleiul circulă printr-un labirint filigran de țevi, canale și găuri. Pompa de ulei joacă un rol important în circulația uleiului. Printr-o țeavă, aspiră ulei din baia de ulei și, sub presiune, prin filtrul de ulei, furnizează ulei purificat sistemului de lubrifiere.
Figura. 5.1. Circulația uleiului de motor în motorul Zetec-SE: 1 – canal de ulei către chiulasa și mecanismul supapei; 2 – canalul de ulei de la pompa de ulei la filtrul de ulei; 3 – conducta de aspirare ulei; 4 – canale pentru alimentarea cu ulei de retur la baia de ulei; 5 – canalul principal de ulei; 6 – canalul de ulei la rulmenții arborelui cotit; 7 – flanșă pentru filtru de ulei
De îndată ce plăcile de hârtie subțiri microscopice ale filtrului se înfundă și nu mai permit uleiului să treacă, acesta trebuie înlocuit. La o Fiesta, filtrul de ulei este situat în canalul principal de circulație a uleiului.
Înlocuirea regulată a filtrului de ulei
Filtrul de ulei trebuie înlocuit de fiecare dată când se schimbă uleiul de motor. Și deși filtrele de ulei înfundate permit uleiului să treacă prin supapa de bypass în sistemul de lubrifiere a motorului, uleiul necurățat contribuie la uzura rapidă a tuturor pieselor - în primul rând în cilindri și mecanismul manivelei. Uleiul de motor este furnizat prin orificiile din blocul cilindri și arborele cotit către toate punctele de lubrifiere, din chiulasă către căptușele și lagărele mecanismului de distribuție a gazului. Apoi, prin canalele de retur, uleiul intră în baia de ulei, unde drumul său către motor începe din nou. Circulația uleiului are loc tot timpul când motorul funcționează.