Orez. 4.15. Amplasarea curelei poli V-6K-Poly-V pe scripetele motorului Zetec-SE, în funcție de dotarea vehiculului: 1 - scripete arbore cotit; 2 - un scripete al unui întinzător hidraulic al curelei; 3 – un scripete a pompei amplificatorului unei direcție; 4 - rola de ghidare; 5 - scripete generator; 6 - scripete pompă de apă; 7 - scripete pentru aer condiționat
Unități auxiliare (generator, pompa de apa, etc.) Mașinile Fiesta sunt conduse de o curea poli V, în noile motoare OHC această sarcină este îndeplinită de cureaua 6K-Poly-V. Ford folosește în principal curele cu nervuri în V, care se mișcă deosebit de flexibil de-a lungul razelor scripetelor curelei. Un dispozitiv hidraulic reglează tensiunea curelei.
Dacă aveți un vehicul cu aer condiționat sau servodirecție, dimensiunile curelei sunt diferite de cele de pe modelul de bază. Asigurați-vă că aveți în portbagaj cureaua cu nervuri V de schimb adecvată.
Pretensionarea curelei cu nervuri
Curelele trapezoidale își fac treaba bine doar dacă au cantitatea potrivită de pretensionare: ar trebui să fie strânse, dar nu prea strânse. Este normal ca cureaua să se devieze între 3 și 5 mm atunci când apăsați centrul piciorului curelei între cele două scripete. Curelele strânse vor distruge în cele din urmă rulmenții generatorului, pompei de apă (in functie de tipul motorului) si compresor de aer conditionat. În plus, centurile întinse se întind și se pot rupe mai târziu. Dimpotrivă, curelele trapezoidale lăsate alunecă - acest lucru se observă prin sunetele scârțâitoare. Acest lucru este cel mai dăunător pentru alternator, deoarece nu produce suficient curent de încărcare, ceea ce duce la o sarcină mare a bateriei atunci când parcurgeți distanțe scurte și la pornirea unui motor rece. Cureaua cu nervuri este, de asemenea, deteriorată, părțile laterale ard și apare o uzură prematură. În cazuri extreme, alunecarea curelelor trapezoidale poate duce la supraîncălzirea motorului și la deteriorarea gravă a pieselor și ansamblurilor (blocarea pistoanelor, arderea garniturii chiulasei). Deși motorul Fiesta reglează automat tensiunea curelei trapezoidale, verificați ocazional starea acesteia.
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Verificați starea curelei.
2. Rotiți arborele cotit de mai multe ori cu mâna. Numai în acest fel puteți verifica în mod fiabil starea curelei trapezoidale pe toată lungimea sa. Adesea curelele poli-V au una, dar o fisură foarte adâncă. Și dacă această fisură, din păcate, este localizată pe scripetele curelei în timpul inspecției, nu o veți observa, ceea ce în final poate duce la consecințe grave, în ciuda inspecției efectuate.
3. Dacă găsiți următoarele defecțiuni la cureaua cu nervuri, înlocuiți-o imediat:
- urme de uzură neuniforme pe părțile laterale ale curelei;
– marginile sau suprafețele benzilor poroase, uzate;
- fisuri.
SFATURI PRACTICE
Instalarea curelei trapezoidale cu nervuri
Nu folosiți niciodată o șurubelniță pentru a pune o curea nouă pe scripete. Altfel va exista «programat» deteriorarea ulterioară a părții inferioare a curelei în care ați introdus șurubelnița. După instalarea unei curele uzate, motorul ar trebui să funcționeze aproximativ 3 minute (dacă cureaua este nouă - 10 minute), apoi verificați din nou preîncărcarea. Măriți ușor turația motorului înainte de a opri motorul. După aproximativ 1000 km de alergare, verificați din nou tensiunea curelei (deformarea trebuie să fie de 3-5 mm).
Instalarea curelei trapezoidale cu nervuri
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Întoarceți un șurub de fixare pe un suport de tensiune al generatorului.
2. Slăbiți șurubul de pe rulmentul pivot.
3. Întoarceți generatorul spre motor.
4. Înlocuiți cureaua veche cu nervuri cu o curea nouă.
5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
SFATURI PRACTICE
Dacă centura este ruptă
Dacă lampa roșie de avertizare de încărcare a bateriei se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică o cureaua trapezoidale striată. Procedând astfel, veți observa o lovire puternică pe pasajul roții sau pe peretele frontal din compartimentul motor. În nici un caz nu trebuie să continuați să vă deplasați mai departe, deoarece pompa de apă este antrenată de curea și circulația lichidului de răcire se oprește, iar lichidul rămas în blocul cilindrilor fierbe rapid, riscați deteriorarea gravă a motorului. Prin urmare, înlocuiți imediat cureaua ruptă cu una de rezervă sau remorcați vehiculul la cel mai apropiat atelier.
DICTIONAR TEHNIC
Orez. 4.16. Locația dispozitivului hidraulic de tensionare a curelei dințate la motoarele Fiesta ONC / DOHC
Curea dințată și arbore cu came
Mecanismul de sincronizare al motoarelor Zetec-SE și 1.8D Endura-DE este antrenat de o curea dințată de la scripetele arborelui cotit. Curelele de distributie nu necesita intretinere, sunt realizate din material artificial si ranforsate cu sarma de otel, tensionata de un dispozitiv hidraulic. Ford recomandă înlocuirea curelei dinţate la fiecare 150.000 km de vehicul. Deoarece sincronizarea supapelor poate fi perturbată la înlocuirea curelei, înlocuirea trebuie efectuată la un centru de service Ford. De asemenea, specialiștii vor verifica funcționalitatea întinzătorului și, dacă este necesar, îl vor înlocui.
Comentariile vizitatorilor