Figura. 4.15. Amplasarea curelei 6K-Poly-V poly-V pe scripetele motorului Zetec-SE, în funcție de echiparea vehiculului: 1 – scripete arbore cotit; 2 – fulia pretensionatorului hidraulic al curelei; 3 – fulia pompei servodirecție; 4 – rola de ghidare; 5 – scripete generator; 6 – scripete pompă de apă; 7 – scripete pentru aer condiționat
Unitățile auxiliare (alternator, pompă de apă etc.) ale Fiesta sunt antrenate de o curea serpentină în noile motoare OHC, această sarcină este îndeplinită de o curea 6K-Poly-V; Ford folosește în principal curele poli-V, care se mișcă deosebit de flexibil de-a lungul razelor scripetelor curelei. Un dispozitiv hidraulic reglează tensiunea curelei.
Dacă aveți un vehicul cu aer condiționat sau servodirecție, dimensiunea centurii este diferită de cea a modelului de bază. Asigurați-vă că aveți în portbagaj centura serpentină de schimb adecvată.
Pretensionarea curelei poli V
Curelele trapezoidale își fac treaba bine doar dacă au pretenția potrivită: ar trebui să fie strânse, dar nu prea strânse. Este normal ca cureaua să se devieze de la 3 la 5 mm atunci când centrul ramificației curelei este apăsat între cele două scripete. Curelele strânse în timp distrug rulmenții generatorului, pompei de apă (în funcție de tipul motorului) și compresorului de aer condiționat. În plus, centurile strânse se întind și se pot rupe mai târziu. Dimpotrivă, curelele trapezoidale lăsate alunecă - acest lucru se observă prin sunetele scârțâitoare. Acest lucru are cel mai dăunător efect asupra generatorului, deoarece nu produce suficient curent de încărcare, ceea ce duce la o sarcină mare a bateriei atunci când parcurgeți distanțe scurte și la pornirea unui motor rece. Cureaua poli V este, de asemenea, deteriorată, părțile sale se ard și apare o uzură prematură. În cazuri extreme, alunecarea curelelor trapezoidale poate duce la supraîncălzirea motorului și deteriorarea gravă a pieselor și componentelor (blocarea pistonului, arderea garniturii chiulasei). Deși motorul Fiesta reglează automat tensiunea curelei serpentine, verificați ocazional starea acesteia.
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Verificați starea curelei.
2. Rotiți arborele cotit de câteva ori cu mâna. Acesta este singurul mod de a verifica în mod fiabil starea curelei poli V pe toată lungimea sa. Adesea, curelele poli V au una, dar foarte adâncă fisura. Și dacă această crăpătură, din păcate, se află pe scripetele curelei în timpul inspecției, nu o veți observa, ceea ce în cele din urmă poate duce la consecințe grave, în ciuda inspecției.
3. Dacă găsiți următoarele defecțiuni la cureaua cu nervuri, înlocuiți-o imediat:
– semne inegale de uzură pe părțile laterale ale curelei;
– marginile sau suprafețele benzilor poroase, uzate;
– fisuri.
SFATURI PRACTICE
Instalarea unei centuri serpentine
Nu folosiți niciodată o șurubelniță pentru a forța o nouă centură pe scripete. În caz contrar, deteriorarea ulterioară va fi "programată" pe partea inferioară a centurii în locurile în care ați introdus șurubelnița. După instalarea unei curele uzate, porniți motorul aproximativ 3 minute (10 minute dacă cureaua este nouă), apoi verificați din nou pretensionarea. Înainte de a opri motorul, măriți puțin turația arborelui cotit. După aproximativ 1000 km, verificați din nou tensiunea curelei (deformarea trebuie să fie de 3–5 mm).
Instalarea unei centuri serpentine
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Scoateți șurubul de fixare de pe suportul de tensiune al generatorului.
2. Scoateți șurubul de pe suportul pivotant.
3. Rotiți generatorul spre motor.
4. Înlocuiți cureaua serpentină veche cu o centură nouă.
5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
SFATURI PRACTICE
Dacă cureaua se rupe
Dacă indicatorul luminos roșu de încărcare a bateriei se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică o centură serpentină ruptă. În acest caz, veți observa un impact puternic asupra pasajului roții sau a peretelui frontal din compartimentul motor. În niciun caz nu trebuie să continuați să conduceți, deoarece pompa de apă este antrenată de o curea și circulația lichidului de răcire se oprește, iar lichidul rămas în blocul cilindrilor va fierbe rapid, riscați deteriorarea gravă a motorului. Prin urmare, înlocuiți imediat cureaua ruptă cu una de rezervă sau remorcați mașina la cel mai apropiat atelier de reparații auto.
DICTIONAR TEHNIC
Figura. 4.16. Amplasarea dispozitivului hidraulic pentru tensionarea curelei de distribuție la motoarele Fiesta OHC/DOHC
Curea dințată și arbore cu came
Mecanismul de distribuție a gazului al motoarelor Zetec-SE și 1.8D Endura-DE este acționat de o curea de distribuție de la fulia arborelui cotit. Curelele dințate nu necesită întreținere, sunt realizate din material artificial și întărite cu sârmă de oțel, tensionate de un dispozitiv hidraulic. Ford recomandă înlocuirea curelei de distribuție după 150.000 km de kilometraj al vehiculului. Deoarece sincronizarea supapelor poate fi perturbată la înlocuirea curelei, înlocuirea trebuie efectuată la un centru de service Ford. De asemenea, specialiștii vor verifica funcționalitatea dispozitivului de tensionare și, dacă este necesar, îl vor înlocui.