Tartalomjegyzék: A poli ékszíj előfeszítése ↳ Szerpentin öv beszerelése ↳
Rajz. 4.15. A 6K-Poly-V poli-V szíj elhelyezkedése a Zetec-SE motor szíjtárcsain, a jármű felszereltségétől függően: 1 – főtengely szíjtárcsa; 2 – a hidraulikus szíjfeszítő szíjtárcsája; 3 – szervokormány-szivattyú szíjtárcsa; 4 – vezetőgörgő; 5 – generátor szíjtárcsa; 6 – vízszivattyú szíjtárcsa; 7 – légkondicionáló szíjtárcsa
A Fiesta segédegységeit (generátor, vízpumpa stb.) az új OHC motorokban kígyószíj hajtja, ezt a feladatot egy 6K-Poly-V szíj hajtja végre. A Ford elsősorban poli-V szíjakat használ, amelyek különösen rugalmasan mozognak a szíjtárcsák sugarai mentén. A szíj feszességét hidraulikus berendezés szabályozza.
Ha légkondicionálóval vagy szervokormánnyal felszerelt járművel rendelkezik, az öv mérete eltér az alapmodelltől. Ügyeljen arra, hogy a csomagtartójában legyen a megfelelő csereszerpentin öv.
A poli ékszíj előfeszítése
Az ékszíjak csak akkor végzik jól a dolgukat, ha megvan a megfelelő előfeszítés: szorosnak kell lenniük, de nem túl szorosnak. Normális, hogy a szíj 3-5 mm-rel elhajlik, amikor a szíjág közepét a két tárcsa közé nyomják. A megfeszített szíjak idővel tönkreteszik a generátor, a vízszivattyú (motortípustól függően) és a klímakompresszor csapágyait. Ezenkívül a szoros övek megnyúlnak, és később eltörhetnek. Éppen ellenkezőleg, a megereszkedett ékszíjak megcsúsznak - ez a csikorgó hangokon észrevehető. Ez a legkárosabb a generátorra, mivel nem termel elegendő töltőáramot, ami rövid távolságok megtételekor és hideg motor indításakor nagy terheléshez vezet az akkumulátoron. A poli ékszíj is sérült, az oldalai kiégnek, idő előtti kopás lép fel. Extrém esetekben az ékszíjak megcsúszása a motor túlmelegedéséhez és az alkatrészek és alkatrészek súlyos károsodásához vezethet (dugattyúbeszorulás, hengerfejtömítés kiégése). Bár a Fiesta motor automatikusan beállítja a kígyózószíj feszességét, időnként ellenőrizze annak állapotát.
MUNKAVÉGZÉS
1. Ellenőrizze az öv állapotát.
2. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt. Csak így lehet megbízhatóan ellenőrizni a poli ékszíj állapotát teljes hosszában. A poli ékszíjakon gyakran van egy, de nagyon mély repedés. És ha ez a repedés sajnos az ellenőrzés során a szíjtárcsán található, akkor nem veszi észre, ami végül az ellenőrzés ellenére súlyos következményekkel járhat.
3. Ha az alábbi sérüléseket találja az ékbordás szíjon, azonnal cserélje ki:
– egyenetlen kopásnyomok az öv oldalán;
– porózus, kopott szíjélek vagy felületek;
– repedések.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Szerpentin öv beszerelése
Soha ne használjon csavarhúzót, hogy új szíjat erőltessen a szíjtárcsákra. Ellenkező esetben a későbbi sérülések "beprogramozódnak" az öv alján azon helyeken, ahol a csavarhúzót behelyezte. Használt szíj beszerelése után járassa a motort körülbelül 3 percig (10 percig, ha az öv új), majd ellenőrizze újra az előfeszítést. A motor leállítása előtt kissé növelje meg a főtengely fordulatszámát. Körülbelül 1000 km megtétele után ismét ellenőrizze a szíj feszességét (az elhajlásnak 3-5 mm-nek kell lennie).
Szerpentin öv beszerelése
MUNKAVÉGZÉS
1. Távolítsa el a rögzítőcsavart a generátor feszítőkeretéről.
2. Távolítsa el a csavart a forgótámaszról.
3. Fordítsa a generátort a motor felé.
4. Cserélje ki a régi szerpentin szalagot egy új övre.
5. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Ha az öv elszakad
Ha a piros akkumulátortöltést jelző lámpa vezetés közben kigyullad, az a szerpentin öv elszakadását jelzi. Ebben az esetben erős ütést észlel a kerékíven vagy a motortérben lévő elülső falon. Semmi esetre sem szabad tovább vezetni, mivel a vízszivattyút szíj hajtja, és a hűtőfolyadék keringése leáll, a hengerblokkban visszamaradt folyadék pedig gyorsan felforr, így a motor súlyos károsodását kockáztatja. Ezért azonnal cserélje ki a megszakadt szíjat egy tartalékra, vagy vigye el az autót a legközelebbi autószervizbe.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Rajz. 4.16. A vezérműszíj megfeszítésére szolgáló hidraulikus berendezés elhelyezkedése Fiesta OHC/DOHC motorokon
Fogasszíj és vezérműtengely
A Zetec-SE és az 1.8D Endura-DE motorok gázelosztó mechanizmusát egy vezérműszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A fogasszíjak karbantartást nem igényelnek, mesterséges csavargból készülnek, acélhuzallal megerősítve, hidraulikus berendezéssel feszítve. A Ford azt javasolja, hogy 150 000 km megtétele után cseréljék ki a vezérműszíjat. Mivel az ékszíj cseréjekor a szelep időzítése megszakadhat, a cserét egy Ford szervizben kell elvégezni. A szakemberek ellenőrzik a feszítőszerkezet működőképességét is, és szükség esetén kicserélik.
Ez a kiadvány a weboldalról kölcsönözve fordbook