Kreslenie. 4.15. Umiestnenie klinového remeňa 6K-Poly-V poly-V na remenici motora Zetec-SE v závislosti od výbavy vozidla: 1 – remenica kľukového hriadeľa; 2 – kladka hydraulického napínača remeňa; 3 – remenica čerpadla posilňovača riadenia; 4 – vodiaci valček; 5 – kladka generátora; 6 – remenica vodného čerpadla; 7 – kladka klimatizácie
Pomocné agregáty (alternátor, vodné čerpadlo atď.) Fiesty sú poháňané hadovitým remeňom v nových motoroch OHC, túto úlohu plní 6K-Poly-V remeň. Ford používa hlavne poly-V remene, ktoré sa pohybujú obzvlášť flexibilne po polomeroch remeníc. Napnutie remeňa reguluje hydraulické zariadenie.
Ak máte vozidlo s klimatizáciou alebo posilňovačom riadenia, veľkosť pásu je iná ako pri základnom modeli. Uistite sa, že máte v kufri vhodný náhradný hadovitý pás.
Predpínanie poly klinového remeňa
Klinové remene robia svoju prácu dobre len vtedy, ak majú správne predpätie: mali by byť tesné, ale nie príliš tesné. Je normálne, že sa remeň vychýli o 3 až 5 mm, keď je stred vetvy remeňa stlačený medzi dve kladky. Pevné remene časom ničia ložiská generátora, vodnej pumpy (v závislosti od typu motora) a kompresora klimatizácie. Pevné pásy sa navyše naťahujú a môžu sa neskôr pretrhnúť. Naopak, previsnuté klinové remene sa prešmykujú - je to poznať podľa vŕzgajúcich zvukov. To má najškodlivejší vplyv na generátor, pretože nevytvára dostatočný nabíjací prúd, čo vedie k veľkému zaťaženiu batérie pri cestovaní na krátke vzdialenosti a pri štartovaní studeného motora. Poly klinový remeň je tiež poškodený, jeho boky sa vypália a dochádza k predčasnému opotrebovaniu. V extrémnych prípadoch môžu preklzujúce klinové remene viesť k prehriatiu motora a vážnemu poškodeniu dielov a komponentov (zadretie piestu, vyhorenie tesnenia hlavy valcov). Hoci motor Fiesty automaticky upravuje napnutie hadovitého remeňa, občas skontrolujte jeho stav.
POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Skontrolujte stav remeňa.
2. Niekoľkokrát ručne otočte kľukovým hriadeľom. Len tak spoľahlivo skontrolujete stav poly klinového remeňa po celej jeho dĺžke. Poly klinové remene majú často jednu, ale veľmi hlbokú trhlinu. A ak sa táto trhlina, žiaľ, nachádza na remenici pri kontrole, nevšimnete si ju, čo môže v konečnom dôsledku viesť aj napriek kontrole k vážnym následkom.
3. Ak na klinovom remene zistíte nasledujúce poškodenie, okamžite ho vymeňte:
– nerovnomerné známky opotrebovania na bokoch pásu;
– porézne, rozstrapkané okraje alebo povrchy pásu;
– praskliny.
PRAKTICKÉ RADY
Inštalácia hadovitého pásu
Nikdy nepoužívajte skrutkovač na násilné nasadenie nového remeňa na remenice. V opačnom prípade sa následné poškodenie "naprogramuje" na spodnej strane pásu v miestach, kam ste vložili skrutkovač. Po inštalácii použitého remeňa nechajte motor bežať približne 3 minúty (10 minút, ak je remeň nový), potom znova skontrolujte predpätie. Pred vypnutím motora mierne zvýšte otáčky kľukového hriadeľa. Po približne 1000 km znova skontrolujte napnutie remeňa (odklon by mal byť 3–5 mm).
Inštalácia hadovitého pásu
POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Odstráňte upevňovaciu skrutku na napínacom držiaku generátora.
2. Odstráňte skrutku na otočnej podpere.
3. Otočte generátor smerom k motoru.
4. Vymeňte starý hadovitý remeň za nový.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
PRAKTICKÉ RADY
Ak sa pás pretrhne
Ak sa počas jazdy rozsvieti červená kontrolka nabíjania batérie, znamená to pretrhnutý hadovitý remeň. V tomto prípade zaznamenáte tvrdý náraz do podbehu alebo prednej steny v motorovom priestore. V žiadnom prípade nepokračujte v jazde ďalej, pretože vodná pumpa je poháňaná remeňom a cirkulácia chladiacej kvapaliny sa zastaví a zvyšná kvapalina v bloku valcov rýchlo vykypí, riskujete vážne poškodenie motora. Preto okamžite vymeňte pretrhnutý remeň za náhradný alebo nechajte auto odtiahnuť do najbližšieho autoservisu.
TECHNICKÝ SLOVNÍK
Kreslenie. 4.16. Umiestnenie hydraulického zariadenia na napínanie rozvodového remeňa na motoroch Fiesta OHC/DOHC
Ozubený remeň a vačkový hriadeľ
Mechanizmus distribúcie plynu motorov Zetec-SE a 1.8D Endura-DE je poháňaný rozvodovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Ozubené remene sú bezúdržbové, sú vyrobené z umelého materiálu a vystužené oceľovým drôtom, napínané hydraulickým zariadením. Ford odporúča výmenu rozvodového remeňa po 150 000 km najazdených vozidiel. Keďže pri výmene remeňa môže dôjsť k prerušeniu časovania ventilov, výmenu je potrebné vykonať v servisnom stredisku Ford. Špecialisti skontrolujú aj funkčnosť napínacieho zariadenia a v prípade potreby ho vymenia.